ゼロエミッショントラックの世界市場予測（～2030年）：タイプ別（バッテリー電気トラック、燃料電池トラック）、用途別（小型トラック、中型トラック、大型トラック）

ゼロエミッショントラックという概念は、気候変動への対策や環境保護の観点から近年注目を集めています。ゼロエミッションとは、運転時に排出される温室効果ガスや有害物質が「ゼロ」、すなわち全く発生しないことを示します。これにより、都市の大気汚染や温暖化の促進を抑制することが期待されています。ゼロエミッショントラックは、主に電動パワートレインを採用したトラックを指し、これにはバッテリー電動トラックや燃料電池トラックが含まれます。

ゼロエミッショントラックの最大の特徴は、その運転時におけるエミッションの排出がないことです。具体的には、電気を動力源とするため、内燃機関を使用する従来のトラックに比べてCO2やNOx、PM（粒子状物質）などの有害物質を排出しません。これにより、特に都市部における大気環境の改善が期待されます。また、静音性も高く、周辺住民や労働者にとっても快適に感じられる要素の一つです。

ゼロエミッショントラックの種類には、大きく分けてバッテリー電動トラックと燃料電池トラックの2つがあります。バッテリー電動トラックは、大容量のバッテリーを搭載し、充電によって電力を供給します。充電インフラが整備されている地域では、非常に効率的に運用できます。一方、燃料電池トラックは、水素を利用して電気を生成し、それによってモーターを駆動します。水素は燃焼させるのではなく、化学反応によって電気を生み出すため、こちらもエミッションは発生しません。

用途としては、都市内配送や長距離輸送など、多岐にわたります。都市内配送では、トン数がそれほど大きくないため、バッテリー電動トラックが特に適しています。比較的短い距離を頻繁に運行するため、充電インフラを活用することで効率的に運用できます。長距離輸送では、燃料電池トラックの利点が生かされます。水素を利用することで、バッテリーよりも長距離の運行が可能となり、また充填する時間も短縮されるため、より効率的に物流システムに組み込むことができます。

ゼロエミッショントラックの普及には多くの関連技術が存在します。一例として、バッテリー技術の進展があります。電池容量の増大や充電速度の向上により、バッテリー電動トラックの航続距離の延長が可能となり、運用の実用性が向上しています。さらに、再生可能エネルギーを利用した充電インフラの整備も、ゼロエミッションの効果を最大化する要素です。ソーラーパネルや風力発電を使用することで、運転時だけでなく、生産段階における二酸化炭素排出の削減にも寄与します。

また、水素供給のインフラも重要な要素です。水素ステーションの整備が進むことで、燃料電池トラックの運用可能な地域が広がり、長距離輸送にも利用されるようになります。このようなインフラが整備されることで、ゼロエミッショントラックは日常的に利用される選択肢として受け入れられるようになるでしょう。

ゼロエミッショントラックの導入には、経済的側面も重要です。初期投資は高いものの、運用コストの低減が見込まれます。電気や水素の燃料コストは、化石燃料に比べて将来的に安定する可能性が高く、またメンテナンスの頻度も内燃機関に比べて少ないとされています。さらに、各国政府による補助金や優遇措置が設けられており、こうしたサポートによって導入が促進されています。

環境への配慮が重要視される中で、多くの企業が社会的責任を果たすためにゼロエミッショントラックを導入する方向にシフトしています。この動きは、国際的にも広がりを見せており、特に過酷な排出規制が設けられている国々において、ゼロエミッション達成への圧力が高まっています。企業の持続可能性やコミュニティへの貢献が重視される現在、ゼロエミッショントラックはその一環としての役割を果たすとともに、競争力の維持にも寄与することが期待されます。

今後、ゼロエミッショントラックの技術やインフラはさらに進化し、物流業界全体の脱炭素化が進むことが予想されます。その結果、より持続可能で効率的な物流システムが実現され、私たちの暮らしを支える交通手段としての地位を確立するでしょう。このように、ゼロエミッショントラックは環境保護だけでなく、経済的利益と社会的責任を同時に果たす重要な選択肢となりつつあります。

GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界のゼロエミッショントラック市場規模は2024年にxxxx米ドルと評価され、2031年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界のゼロエミッショントラック市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2025年までの市場シェア予測を掲載しています。

*** 主な特徴 ***

ゼロエミッショントラックの世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2020-2031年

ゼロエミッショントラックの地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2020-2031年

ゼロエミッショントラックのタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2020-2031年

ゼロエミッショントラックの世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2020-2025年

本レポートの主な目的は以下の通りです：

– 世界および主要国の市場規模を把握する
– ゼロエミッショントラックの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する

本レポートでは、世界のゼロエミッショントラック市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Daimler、Volvo、PACCAR、Faw Jiefang Group、Man、Scania、Shaanxi Heavy Duty Automobile、Isuzu Motors、Navistar、Iveco、XCMG、Tata Motorsなどが含まれます。

また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。

*** 市場セグメンテーション

ゼロエミッショントラック市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2020-2031年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

[タイプ別市場セグメント]
バッテリー電気トラック、燃料電池トラック

[用途別市場セグメント]
小型トラック、中型トラック、大型トラック

[主要プレーヤー]
Daimler、Volvo、PACCAR、Faw Jiefang Group、Man、Scania、Shaanxi Heavy Duty Automobile、Isuzu Motors、Navistar、Iveco、XCMG、Tata Motors

[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）

※本レポートの内容は、全15章で構成されています。

第1章では、ゼロエミッショントラックの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。

第2章では、2020年から2025年までのゼロエミッショントラックの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、ゼロエミッショントラックのトップメーカーのプロフィールを紹介する。

第3章では、ゼロエミッショントラックの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。

第4章では、ゼロエミッショントラックの内訳データを地域レベルで示し、2020年から2031年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。

第5章と第6章では、2020年から2031年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2020年から2025年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2026年から2031年までのゼロエミッショントラックの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。

第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。

第13章、ゼロエミッショントラックの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。

第14章と第15章では、ゼロエミッショントラックの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。

1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界のゼロエミッショントラックのタイプ別消費額：2020年対2024年対2031年
バッテリー電気トラック、燃料電池トラック
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界のゼロエミッショントラックの用途別消費額：2020年対2024年対2031年
小型トラック、中型トラック、大型トラック
1.5 世界のゼロエミッショントラック市場規模と予測
1.5.1 世界のゼロエミッショントラック消費額（2020年対2024年対2031年）
1.5.2 世界のゼロエミッショントラック販売数量（2020年-2031年）
1.5.3 世界のゼロエミッショントラックの平均価格（2020年-2031年）

2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Daimler、Volvo、PACCAR、Faw Jiefang Group、Man、Scania、Shaanxi Heavy Duty Automobile、Isuzu Motors、Navistar、Iveco、XCMG、Tata Motors
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aのゼロエミッショントラック製品およびサービス
Company Aのゼロエミッショントラックの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2025）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bのゼロエミッショントラック製品およびサービス
Company Bのゼロエミッショントラックの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2025）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…

3 競争環境：メーカー別ゼロエミッショントラック市場分析
3.1 世界のゼロエミッショントラックのメーカー別販売数量（2020-2025）
3.2 世界のゼロエミッショントラックのメーカー別売上高（2020-2025）
3.3 世界のゼロエミッショントラックのメーカー別平均価格（2020-2025）
3.4 市場シェア分析（2024年）
3.4.1 ゼロエミッショントラックのメーカー別売上および市場シェア(%)：2024年
3.4.2 2024年におけるゼロエミッショントラックメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2024年におけるゼロエミッショントラックメーカー上位6社の市場シェア
3.5 ゼロエミッショントラック市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 ゼロエミッショントラック市場：地域別フットプリント
3.5.2 ゼロエミッショントラック市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 ゼロエミッショントラック市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携

4 地域別消費分析
4.1 世界のゼロエミッショントラックの地域別市場規模
4.1.1 地域別ゼロエミッショントラック販売数量（2020年-2031年）
4.1.2 ゼロエミッショントラックの地域別消費額（2020年-2031年）
4.1.3 ゼロエミッショントラックの地域別平均価格（2020年-2031年）
4.2 北米のゼロエミッショントラックの消費額（2020年-2031年）
4.3 欧州のゼロエミッショントラックの消費額（2020年-2031年）
4.4 アジア太平洋のゼロエミッショントラックの消費額（2020年-2031年）
4.5 南米のゼロエミッショントラックの消費額（2020年-2031年）
4.6 中東・アフリカのゼロエミッショントラックの消費額（2020年-2031年）

5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界のゼロエミッショントラックのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
5.2 世界のゼロエミッショントラックのタイプ別消費額（2020年-2031年）
5.3 世界のゼロエミッショントラックのタイプ別平均価格（2020年-2031年）

6 用途別市場セグメント
6.1 世界のゼロエミッショントラックの用途別販売数量（2020年-2031年）
6.2 世界のゼロエミッショントラックの用途別消費額（2020年-2031年）
6.3 世界のゼロエミッショントラックの用途別平均価格（2020年-2031年）

7 北米市場
7.1 北米のゼロエミッショントラックのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
7.2 北米のゼロエミッショントラックの用途別販売数量（2020年-2031年）
7.3 北米のゼロエミッショントラックの国別市場規模
7.3.1 北米のゼロエミッショントラックの国別販売数量（2020年-2031年）
7.3.2 北米のゼロエミッショントラックの国別消費額（2020年-2031年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2020年-2031年）

8 欧州市場
8.1 欧州のゼロエミッショントラックのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
8.2 欧州のゼロエミッショントラックの用途別販売数量（2020年-2031年）
8.3 欧州のゼロエミッショントラックの国別市場規模
8.3.1 欧州のゼロエミッショントラックの国別販売数量（2020年-2031年）
8.3.2 欧州のゼロエミッショントラックの国別消費額（2020年-2031年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋のゼロエミッショントラックのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
9.2 アジア太平洋のゼロエミッショントラックの用途別販売数量（2020年-2031年）
9.3 アジア太平洋のゼロエミッショントラックの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋のゼロエミッショントラックの地域別販売数量（2020年-2031年）
9.3.2 アジア太平洋のゼロエミッショントラックの地域別消費額（2020年-2031年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

10 南米市場
10.1 南米のゼロエミッショントラックのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
10.2 南米のゼロエミッショントラックの用途別販売数量（2020年-2031年）
10.3 南米のゼロエミッショントラックの国別市場規模
10.3.1 南米のゼロエミッショントラックの国別販売数量（2020年-2031年）
10.3.2 南米のゼロエミッショントラックの国別消費額（2020年-2031年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2020年-2031年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2020年-2031年）

11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカのゼロエミッショントラックのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
11.2 中東・アフリカのゼロエミッショントラックの用途別販売数量（2020年-2031年）
11.3 中東・アフリカのゼロエミッショントラックの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカのゼロエミッショントラックの国別販売数量（2020年-2031年）
11.3.2 中東・アフリカのゼロエミッショントラックの国別消費額（2020年-2031年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2020年-2031年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2020年-2031年）

12 市場ダイナミクス
12.1 ゼロエミッショントラックの市場促進要因
12.2 ゼロエミッショントラックの市場抑制要因
12.3 ゼロエミッショントラックの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係

13 原材料と産業チェーン
13.1 ゼロエミッショントラックの原材料と主要メーカー
13.2 ゼロエミッショントラックの製造コスト比率
13.3 ゼロエミッショントラックの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析

14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 ゼロエミッショントラックの主な流通業者
14.3 ゼロエミッショントラックの主な顧客

15 調査結果と結論

16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項

*** 表一覧 ***

・世界のゼロエミッショントラックのタイプ別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界のゼロエミッショントラックの用途別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界のゼロエミッショントラックのメーカー別販売数量
・世界のゼロエミッショントラックのメーカー別売上高
・世界のゼロエミッショントラックのメーカー別平均価格
・ゼロエミッショントラックにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社とゼロエミッショントラックの生産拠点
・ゼロエミッショントラック市場:各社の製品タイプフットプリント
・ゼロエミッショントラック市場:各社の製品用途フットプリント
・ゼロエミッショントラック市場の新規参入企業と参入障壁
・ゼロエミッショントラックの合併、買収、契約、提携
・ゼロエミッショントラックの地域別販売量(2020-2031)
・ゼロエミッショントラックの地域別消費額(2020-2031)
・ゼロエミッショントラックの地域別平均価格(2020-2031)
・世界のゼロエミッショントラックのタイプ別販売量(2020-2031)
・世界のゼロエミッショントラックのタイプ別消費額(2020-2031)
・世界のゼロエミッショントラックのタイプ別平均価格(2020-2031)
・世界のゼロエミッショントラックの用途別販売量(2020-2031)
・世界のゼロエミッショントラックの用途別消費額(2020-2031)
・世界のゼロエミッショントラックの用途別平均価格(2020-2031)
・北米のゼロエミッショントラックのタイプ別販売量(2020-2031)
・北米のゼロエミッショントラックの用途別販売量(2020-2031)
・北米のゼロエミッショントラックの国別販売量(2020-2031)
・北米のゼロエミッショントラックの国別消費額(2020-2031)
・欧州のゼロエミッショントラックのタイプ別販売量(2020-2031)
・欧州のゼロエミッショントラックの用途別販売量(2020-2031)
・欧州のゼロエミッショントラックの国別販売量(2020-2031)
・欧州のゼロエミッショントラックの国別消費額(2020-2031)
・アジア太平洋のゼロエミッショントラックのタイプ別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋のゼロエミッショントラックの用途別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋のゼロエミッショントラックの国別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋のゼロエミッショントラックの国別消費額(2020-2031)
・南米のゼロエミッショントラックのタイプ別販売量(2020-2031)
・南米のゼロエミッショントラックの用途別販売量(2020-2031)
・南米のゼロエミッショントラックの国別販売量(2020-2031)
・南米のゼロエミッショントラックの国別消費額(2020-2031)
・中東・アフリカのゼロエミッショントラックのタイプ別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカのゼロエミッショントラックの用途別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカのゼロエミッショントラックの国別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカのゼロエミッショントラックの国別消費額(2020-2031)
・ゼロエミッショントラックの原材料
・ゼロエミッショントラック原材料の主要メーカー
・ゼロエミッショントラックの主な販売業者
・ゼロエミッショントラックの主な顧客

*** 図一覧 ***

・ゼロエミッショントラックの写真
・グローバルゼロエミッショントラックのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバルゼロエミッショントラックのタイプ別売上シェア、2024年
・グローバルゼロエミッショントラックの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバルゼロエミッショントラックの用途別売上シェア、2024年
・グローバルのゼロエミッショントラックの消費額（百万米ドル）
・グローバルゼロエミッショントラックの消費額と予測
・グローバルゼロエミッショントラックの販売量
・グローバルゼロエミッショントラックの価格推移
・グローバルゼロエミッショントラックのメーカー別シェア、2024年
・ゼロエミッショントラックメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2024年
・ゼロエミッショントラックメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2024年
・グローバルゼロエミッショントラックの地域別市場シェア
・北米のゼロエミッショントラックの消費額
・欧州のゼロエミッショントラックの消費額
・アジア太平洋のゼロエミッショントラックの消費額
・南米のゼロエミッショントラックの消費額
・中東・アフリカのゼロエミッショントラックの消費額
・グローバルゼロエミッショントラックのタイプ別市場シェア
・グローバルゼロエミッショントラックのタイプ別平均価格
・グローバルゼロエミッショントラックの用途別市場シェア
・グローバルゼロエミッショントラックの用途別平均価格
・米国のゼロエミッショントラックの消費額
・カナダのゼロエミッショントラックの消費額
・メキシコのゼロエミッショントラックの消費額
・ドイツのゼロエミッショントラックの消費額
・フランスのゼロエミッショントラックの消費額
・イギリスのゼロエミッショントラックの消費額
・ロシアのゼロエミッショントラックの消費額
・イタリアのゼロエミッショントラックの消費額
・中国のゼロエミッショントラックの消費額
・日本のゼロエミッショントラックの消費額
・韓国のゼロエミッショントラックの消費額
・インドのゼロエミッショントラックの消費額
・東南アジアのゼロエミッショントラックの消費額
・オーストラリアのゼロエミッショントラックの消費額
・ブラジルのゼロエミッショントラックの消費額
・アルゼンチンのゼロエミッショントラックの消費額
・トルコのゼロエミッショントラックの消費額
・エジプトのゼロエミッショントラックの消費額
・サウジアラビアのゼロエミッショントラックの消費額
・南アフリカのゼロエミッショントラックの消費額
・ゼロエミッショントラック市場の促進要因
・ゼロエミッショントラック市場の阻害要因
・ゼロエミッショントラック市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・ゼロエミッショントラックの製造コスト構造分析
・ゼロエミッショントラックの製造工程分析
・ゼロエミッショントラックの産業チェーン
・販売チャネル：エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース

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■ 英文タイトル：Global Zero Emission Trucks Market 2025
■ レポートの形態：英文PDF
■ レポートコード：GIR24MKT362408
■ 販売会社：H&Iグローバルリサーチ株式会社（東京都中央区）

■ お問い合わせフォーム ⇒ https://www.marketreport.jp/contact