自動車内装用合成皮革市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：PVCレザー、PUレザー、TPOレザー、フェイクスエード、マイクロファイバーレザー

自動車内装用合成皮革は、自動車のインテリア部分で使用される合成材料の一つであり、主にビニールやポリウレタンなどの合成樹脂を原材料としています。これらの材料は、天然皮革に似た外観と感触を持ちながら、耐久性やメンテナンスのしやすさに優れています。合成皮革は、車両の座席、ドアトリム、ダッシュボードなどに使用され、自動車内のデザイン性を高める役割を果たしています。

自動車内装用合成皮革の種類には、主に二つのタイプがあります。一つ目は、ポリウレタン合成皮革で、これは柔らかさと耐久性に優れており、高級車の内装にも使われています。二つ目は、PVC（ポリ塩化ビニル）合成皮革で、こちらはコストパフォーマンスが良く、耐水性にも優れていますが、柔らかさや通気性ではポリウレタンに劣る部分があります。

合成皮革の最大の特徴は、その製造過程において環境への配慮がなされている点です。近年では、リサイクル原料を使用した合成皮革や、水溶性の接着剤を用いた製品も増えてきました。これにより、製造過程での有害物質の排出を抑え、よりエコフレンドリーな製品が求められるようになっています。また、際立った耐久性を持ち、日常的な摩擦や擦り傷に強いため、長期間使用しても優れた外観を維持します。

自動車内装用合成皮革の用途は多岐にわたります。まず、座席の表面材に使用されることで、快適な seating experienceを提供します。さらに、ドアトリムやコンソールのカバーとしても利用されており、車内全体の美観を向上させる役割も果たします。また、合成皮革は防水性や汚れに強い性質を活かし、特にファミリーカーやSUVといった使用頻度の高い車両に最適です。

関連技術としては、合成皮革の表面仕上げ技術が挙げられます。これにより、見た目や触感を天然皮革に近づけるための加工が行われます。例えば、エンボス加工によって、皮革のような質感や模様が表現されます。また、UVカット剤の添加や防炎処理も行われ、製品が持つ性能の向上に繋がっています。

さらに、近年では自動車業界において、自動運転やコネクテッドカーといった新技術が進展しているため、内装素材のデジタル化やインタラクティブな機能も求められるようになっています。このため、合成皮革にセンサー技術を組み合わせたり、光る素材を使用したデザインが登場したりしています。これにより、合成皮革は単なる内装材にとどまらず、車両の先進性を示す重要な要素となっています。

総じて、自動車内装用合成皮革は、その高い性能と美しさから、多くの自動車メーカーに採用されています。持続可能性や環境への配慮が重視される中、合成皮革はますます重要な役割を果たすことが期待されており、今後の技術革新にも大いに期待が寄せられています。

世界の自動自動車内装用合成皮革市場規模は2024年に36億4300万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.8％で推移し、2031年までに51億2000万米ドルに拡大すると予測されている。 2025年までに、米国関税政策の変遷は世界経済情勢に大きな不確実性をもたらす見込みである。本報告書は最新の米国関税措置と世界各国の対応政策を分析し、自動自動車内装用合成皮革市場の競争力、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン構成への影響を評価する。
2024年、世界の自動自動車内装用合成皮革生産量は約500,357千平方メートルに達し、世界平均市場価格は平方メートルあたり約7.28米ドルであった。
自動自動車内装用合成皮革とは、化学合成素材（主にポリ塩化ビニル（PVC）、ポリウレタン（PU）、熱可塑性オレフィン（TPO））から製造され、自動車内装カバー（シート、ドアパネル、インストルメントパネル、ステアリングホイールなど）に使用される合成皮革素材を指す。天然皮革の外観・質感・機能性を模倣し、低コスト・大量生産・耐汚染性・耐水性・加工容易性などの利点を提供する。この素材は美的・快適性要件を満たすだけでなく、添加剤の配合により難燃性・耐紫外線性・抗菌性・耐摩耗性を強化可能である。中高級車から経済車まで幅広く採用される内装材として、天然皮革に代わる価値ある選択肢となっている。近年、環境規制の強化に伴い、水性PU、人工マイクロファイバーレザー、バイオベース合成皮革などの新人工皮革が急速に発展している。
近年、国家及び地方政府部門は相次いで大気汚染防止計画、合成皮革産業規制実施計画、合成皮革産業環境アクセス要件などの環境保護措置を制定・実施している。現在、環境に優しいグリーン合成皮革の開発は主に水性・無溶剤型に焦点が当てられており、生産工程の源流から有機溶剤汚染を排除することで合成皮革のクリーン生産を実現し、有望な発展見通しを示している。例えば、水性PU、ホットメルトコーティング、再生PET繊維裏地などの新技術素材が従来の溶剤系素材に徐々に取って代わり、皮革の環境性能と再利用性を向上させている。一部の主要サプライヤーは「ネットゼロVOC」や「カーボンニュートラルレザー」ソリューションを提案し、皮革生産をライフサイクル管理システム全体に統合している。
高級車では、温度調節（加熱/換気）、圧力感知、タッチ応答、さらには生体認証機能まで、レザー表面や裏地構造に統合するケースが増えています。例えば、シートは体温を感知して革表面から加熱強度を調整したり、簡単なタッチ操作で車内制御機能を有効にしたりできる。この種の「スマートレザー」は通常、多層複合構造を採用し、感知フィルム、発熱体、マイクロ回路を埋め込み、質感や外観を変えずに技術統合を実現している。
軽量設計は電気自動車における主要トレンドとなっている。電気自動車はエネルギー消費と航続距離に極めて敏感であるため、車両全体の軽量化が中核目標であり、主要構成要素である内装材も減量の課題に直面している。従来の本革は薄肉化され軽量フォームと積層することで単位面積当たりの重量を大幅に削減。一方合成皮革は、マイクロ発泡技術・薄肉裏地・高強度低密度基材により高性能と軽量化を両立。例えば一部のマイクロファイバーPUレザーは厚さ0.6mm以下に抑えられ、強度・耐久性を損なわずに約20%の軽量化を実現している。
世界の自動自動車内装用合成皮革市場は、企業別、地域別（国別）、タイプ別、用途別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の売上高、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
コンチネンタル
セイレン
協和レザークロス
CGT
バルカフレックス
Miko SRL
蘇州グリーンテック
アルカンターラ
New ONF
TORAY
ハーツ/TMG
Kuangda Technology
OKAMOTO INDUSTRIES
Tianan New Material
コロン工業
Beston
アーキレス
ダーウィンズ
南亞塑膠
SKM
明鑫皮革
マユール・ユニクォーターズ
華峰MF
Anhui ANLI
GUOXIN
Hexin
MarvelVinyls
レスポンシブ・インダストリーズ
タイプ別：（主力セグメント対高マージン革新）
PVCレザー
PUレザー
TPOレザー
フェイクスエード
マイクロファイバーレザー
用途別：（主要需要ドライバー対新興機会）
シート
ドアトリム
ダッシュボード
その他
地域別
マクロ地域別分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新興企業の台頭（例：欧州におけるコンチネンタル）
– 新興製品トレンド：PVCレザーの採用 vs. PUレザーの高級化
– 需要側の動向：中国のシート需要拡大 vs 北米のドアトリム需要の可能性
– 地域別消費者ニーズ：EUの規制障壁 vs. インドの価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
韓国
インド
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：グローバル、地域、国レベルにおける自動自動車内装用合成皮革市場の規模と成長可能性の定量分析。
第3章：メーカーの競争力ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野）。
第4章：タイプ別セグメント分析－ブルーオーシャン市場の発見（例：中国におけるPUレザー）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長のダウンストリーム機会（例：インドにおけるドアトリム）。
第6章：企業別・タイプ別・用途別・顧客別の地域別売上高および収益内訳。
第7章：主要メーカープロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的な結論と戦略的提言。
本レポートの意義
これは単なる市場調査ではありません。グローバルなトレンド分析とハイパーローカルな運用インテリジェンスを融合させることで、以下を提供します：
– リスク管理された市場参入：重点市場における規制の複雑性（例：中国の政策）をナビゲート。
– 製品ポートフォリオ最適化：地域嗜好に合わせた製品提供（例：欧州でのPVCレザー優位性 vs 中東・アフリカ地域でのPUレザー需要）。
– 競合対策：分散型市場と統合型市場におけるプレイヤーの戦術を解読。

1 市場概要
1.1 車両内装用合成皮革の製品範囲
1.2 タイプ別自動自動車内装用合成皮革
1.2.1 タイプ別グローバル自動自動車内装用合成皮革販売量（2020年・2024年・2031年）
1.2.2 PVCレザー
1.2.3 PUレザー
1.2.4 TPOレザー
1.2.5 フェイクスエード
1.2.6 マイクロファイバーレザー
1.3 用途別自動自動車内装用合成皮革
1.3.1 用途別グローバル自動自動車内装用合成皮革販売比較（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 シート
1.3.3 ドアトリム
1.3.4 ダッシュボード
1.3.5 その他
1.4 世界の自動自動車内装用合成皮革市場の推定値と予測（2020-2031年）
1.4.1 世界の自動自動車内装用合成皮革市場規模（金額ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.2 世界の自動自動車内装用合成皮革市場規模（数量ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.3 世界の自動自動車内装用合成皮革の価格動向（2020-2031年）
1.5 仮定と制限事項
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバル自動自動車内装用合成皮革市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.2 地域別グローバル自動自動車内装用合成皮革の過去市場シナリオ（2020-2025年）
2.2.1 地域別グローバル自動自動車内装用合成皮革販売市場シェア（2020-2025年）
2.2.2 地域別グローバル自動自動車内装用合成皮革収益市場シェア（2020-2025年）
2.3 地域別グローバル自動自動車内装用合成皮革市場予測（2026-2031年）
2.3.1 地域別グローバル自動自動車内装用合成皮革販売量予測（2026-2031年）
2.3.2 地域別グローバル自動自動車内装用合成皮革収益予測（2026-2031年）
2.4 主要地域および新興市場分析
2.4.1 北米自動自動車内装用合成皮革市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.2 欧州自動自動車内装用合成皮革市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.3 中国自動自動車内装用合成皮革市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.4 日本の自動自動車内装用合成皮革市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.5 韓国自動自動車内装用合成皮革市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.6 インド自動自動車内装用合成皮革市場規模と展望（2020-2031年）
3 タイプ別グローバル市場規模
3.1 タイプ別グローバル自動自動車内装用合成皮革の過去市場レビュー（2020-2025年）
3.1.1 タイプ別グローバル自動自動車内装用合成皮革販売量（2020-2025年）
3.1.2 タイプ別グローバル自動自動車内装用合成皮革収益（2020-2025年）
3.1.3 タイプ別グローバル自動自動車内装用合成皮革価格（2020-2025年）
3.2 タイプ別グローバル自動自動車内装用合成皮革市場予測（2026-2031年）
3.2.1 タイプ別グローバル自動自動車内装用合成皮革販売予測（2026-2031年）
3.2.2 タイプ別グローバル自動自動車内装用合成皮革収益予測（2026-2031年）
3.2.3 タイプ別グローバル自動自動車内装用合成皮革価格予測（2026-2031年）
3.3 各種車内用合成皮革の代表的なプレイヤー
4 用途別グローバル市場規模
4.1 用途別グローバル自動自動車内装用合成皮革の過去市場レビュー（2020-2025年）
4.1.1 用途別グローバル自動自動車内装用合成皮革販売量（2020-2025年）
4.1.2 用途別グローバル自動自動車内装用合成皮革収益（2020-2025年）
4.1.3 用途別グローバル自動自動車内装用合成皮革価格（2020-2025年）
4.2 用途別グローバル自動自動車内装用合成皮革市場予測（2026-2031年）
4.2.1 用途別グローバル自動自動車内装用合成皮革販売予測（2026-2031年）
4.2.2 用途別グローバル自動自動車内装用合成皮革収益予測（2026-2031年）
4.2.3 用途別グローバル自動自動車内装用合成皮革価格予測（2026-2031年）
4.3 自動自動車内装用合成皮革アプリケーションにおける新たな成長源
5 主要企業別競争環境
5.1 主要企業別グローバル自動自動車内装用合成皮革販売量（2020-2025年）
5.2 売上高別グローバル自動自動車内装用合成皮革トップ企業（2020-2025年）
5.3 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および2024年時点の自動自動車内装用合成皮革売上高に基づくグローバル自動自動車内装用合成皮革市場シェア
5.4 企業別グローバル自動自動車内装用合成皮革平均価格（2020-2025年）
5.5 世界の自動自動車内装用合成皮革主要メーカー、製造拠点及び本社所在地
5.6 世界の自動自動車内装用合成皮革主要メーカー、製品タイプ及び用途
5.7 世界の自動自動車内装用合成皮革主要メーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.1.1 北米自動自動車内装用合成皮革の企業別売上高
6.1.1.1 北米自動自動車内装用合成皮革の企業別売上高（2020-2025年）
6.1.1.2 北米自動自動車内装用合成皮革の企業別収益（2020-2025年）
6.1.2 北米自動自動車内装用合成皮革のタイプ別売上高内訳（2020-2025年）
6.1.3 北米自動自動車内装用合成皮革の用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.1.4 北米自動自動車内装用合成皮革の主要顧客
6.1.5 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.2.1 欧州自動自動車内装用合成皮革の企業別売上高
6.2.1.1 欧州自動自動車内装用合成皮革の企業別売上高（2020-2025年）
6.2.1.2 欧州自動自動車内装用合成皮革の企業別収益（2020-2025年）
6.2.2 欧州自動自動車内装用合成皮革のタイプ別売上高内訳（2020-2025年）
6.2.3 用途別欧州自動自動車内装用合成皮革販売量内訳（2020-2025年）
6.2.4 欧州自動自動車内装用合成皮革の主要顧客
6.2.5 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.3.1 中国自動自動車内装用合成皮革の企業別売上高
6.3.1.1 中国自動自動車内装用合成皮革の企業別売上高（2020-2025年）
6.3.1.2 中国自動自動車内装用合成皮革の企業別収益（2020-2025年）
6.3.2 中国自動自動車内装用合成皮革のタイプ別売上高内訳（2020-2025年）
6.3.3 中国自動自動車内装用合成皮革の用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.3.4 中国自動自動車内装用合成皮革の主要顧客
6.3.5 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.4.1 日本自動自動車内装用合成皮革の企業別売上高
6.4.1.1 日本自動自動車内装用合成皮革の企業別売上高（2020-2025年）
6.4.1.2 日本自動自動車内装用合成皮革の企業別収益（2020-2025年）
6.4.2 日本自動自動車内装用合成皮革のタイプ別売上高内訳（2020-2025年）
6.4.3 日本自動自動車内装用合成皮革の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.4.4 日本自動自動車内装用合成皮革の主要顧客
6.4.5 日本市場の動向と機会
6.5 韓国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.5.1 韓国自動自動車内装用合成皮革の企業別売上高
6.5.1.1 韓国自動自動車内装用合成皮革の企業別売上高（2020-2025年）
6.5.1.2 韓国自動自動車内装用合成皮革の企業別収益（2020-2025年）
6.5.2 韓国自動自動車内装用合成皮革のタイプ別売上高内訳（2020-2025年）
6.5.3 韓国自動自動車内装用合成皮革の用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.5.4 韓国自動自動車内装用合成皮革の主要顧客
6.5.5 韓国市場の動向と機会
6.6 インド市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.6.1 インド自動自動車内装用合成皮革の企業別売上高
6.6.1.1 インド自動自動車内装用合成皮革の企業別売上高（2020-2025年）
6.6.1.2 インド自動自動車内装用合成皮革の企業別収益（2020-2025年）
6.6.2 インド自動自動車内装用合成皮革のタイプ別売上高内訳（2020-2025年）
6.6.3 インド自動自動車内装用合成皮革の用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.6.4 インド自動自動車内装用合成皮革の主要顧客
6.6.5 インド市場の動向と機会
7 企業プロファイルと主要人物
7.1 コンチネンタル
7.1.1 コンチネンタル企業情報
7.1.2 コンチネンタル事業概要
7.1.3 コンチネンタル自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.1.4 コンチネンタルが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.1.5 コンチネンタル社の最近の動向
7.2 セイレン
7.2.1 サイレン会社情報
7.2.2 西連の事業概要
7.2.3 聖仁の自動自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.2.4 セイレンが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.2.5 セイレンの最近の動向
7.3 協和レザークロス
7.3.1 協和レザークロス会社情報
7.3.2 協和レザークロス事業概要
7.3.3 協和レザークロス自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.3.4 協和レザークロスが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.3.5 協和レザークロス社の最近の動向
7.4 CGT
7.4.1 CGT 会社情報
7.4.2 CGTの事業概要
7.4.3 CGT 自動自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.4.4 CGTが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.4.5 CGTの最近の動向
7.5 バルカフレックス
7.5.1 バルカフレックス企業情報
7.5.2 バルカフレックス事業概要
7.5.3 バルカフレックス自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.5.4 バルカフレックスが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.5.5 バルカフレックスの最近の動向
7.6 Miko SRL
7.6.1 Miko SRL 会社情報
7.6.2 Miko SRL 事業概要
7.6.3 Miko SRL 車両内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.6.4 Miko SRLが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.6.5 Miko SRLの最近の動向
7.7 蘇州グリーンテック
7.7.1 蘇州グリーンテック会社情報
7.7.2 蘇州グリーンテック事業概要
7.7.3 蘇州グリーンテック 車両内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.7.4 蘇州グリーンテックが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.7.5 蘇州グリーンテックの最近の動向
7.8 アルカンターラ
7.8.1 アルカンタラ企業情報
7.8.2 アルカンタラの事業概要
7.8.3 アルカンタラ自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.8.4 アルカンタラが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.8.5 アルカンタラの最近の動向
7.9 新規ONF
7.9.1 New ONF 会社情報
7.9.2 New ONFの事業概要
7.9.3 ニューONF自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.9.4 新ONFが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.9.5 新規ONFの最近の動向
7.10 TORAY
7.10.1 東レ（TORAY）会社概要
7.10.2 東レの事業概要
7.10.3 東レの自動自動車内装用合成皮革の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.10.4 東レが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.10.5 東レの最近の動向
7.11 ハーツ/TMG
7.11.1 ハーツ/TMG 会社情報
7.11.2 ハーツ/TMGの事業概要
7.11.3 ハーツ/TMG 自動自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.11.4 ハーツ/TMGが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.11.5 ハーツ/TMGの最近の動向
7.12 Kuangda Technology
7.12.1 Kuangda Technology 会社情報
7.12.2 Kuangda Technologyの事業概要
7.12.3 Kuangda Technology 車両内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.12.4 広大科技が提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.12.5 広達科技の最近の動向
7.13 岡本工業
7.13.1 岡本工業株式会社情報
7.13.2 岡本産業の事業概要
7.13.3 岡本産業の自動自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.13.4 岡本工業が提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.13.5 岡本工業の最近の動向
7.14 天安新材料
7.14.1 天安新材料の会社概要
7.14.2 天安新材料の事業概要
7.14.3 天安新材料の自動自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.14.4 天安新材料が提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.14.5 天安新材料の最近の動向
7.15 コロン産業
7.15.1 コロン産業 会社情報
7.15.2 コロン産業の事業概要
7.15.3 コロン産業の自動自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.15.4 コロン産業が提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.15.5 コロン・インダストリーズの最近の動向
7.16 ベストン
7.16.1 ベストン企業情報
7.16.2 ベストンの事業概要
7.16.3 ベストン自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.16.4 ベストンが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.16.5 ベストンの最近の開発動向
7.17 アーキレス
7.17.1 アルキレス企業情報
7.17.2 アルキレス事業概要
7.17.3 アルキレス自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.17.4 アーキレスが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.17.5 アルキレスの最近の動向
7.18 ダーウィンズ
7.18.1 ダーウィンズ企業情報
7.18.2 ダーウィンズの事業概要
7.18.3 ダーウィンズ自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.18.4 ダーウィンズが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.18.5 ダーウィンズの最近の動向
7.19 南亞塑膠工業
7.19.1 南亞塑膠（ナンヤプラスチック）会社概要
7.19.2 南亞プラスチック事業概要
7.19.3 南亞プラスチックの自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.19.4 南亞プラスチックが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.19.5 南亞プラスチックの最近の動向
7.20 SKM
7.20.1 SKM 会社情報
7.20.2 SKMの事業概要
7.20.3 SKM 自動自動車内装用合成皮革の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.20.4 SKMが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.20.5 SKMの最近の動向
7.21 明新皮革
7.21.1 明新皮革会社情報
7.21.2 明新皮革の事業概要
7.21.3 明新皮革の自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.21.4 明新皮革が提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.21.5 明新皮革の最近の動向
7.22 マユール・ユニクォーターズ
7.22.1 マユール・ユニクォーターズ 会社概要
7.22.2 マユール・ユニクォーターズの事業概要
7.22.3 マユール・ユニクォーターズ 自動自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.22.4 マユール・ユニクォーターズが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.22.5 マユール・ユニクォーターズの最近の動向
7.23 華峰MF
7.23.1 華峰MFの会社情報
7.23.2 Huafon MFの事業概要
7.23.3 Huafon MF 自動自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.23.4 華帆MFが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.23.5 華帆MFの最近の動向
7.24 安徽安力
7.24.1 安徽安力（Anhui ANLI）会社情報
7.24.2 安徽安力事業概要
7.24.3 安徽安利自動自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.24.4 安徽安利が提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.24.5 安徽安利の最近の動向
7.25 国信
7.25.1 国信（GUOXIN）会社情報
7.25.2 国信の事業概要
7.25.3 国信自動自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.25.4 国信が提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.25.5 国信の最近の動向
7.26 ヘクシン
7.26.1 ヘクシン企業情報
7.26.2 ヘクシン事業概要
7.26.3 賀鑫の自動自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.26.4 賀鑫が提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.26.5 ヘキシン社の最近の動向
7.27 MarvelVinyls
7.27.1 MarvelVinyls 会社情報
7.27.2 MarvelVinylsの事業概要
7.27.3 MarvelVinyls 車両内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.27.4 MarvelVinylsが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.27.5 MarvelVinyls の最近の動向
7.28 レスポンシブ・インダストリーズ
7.28.1 Responsive Industries 会社情報
7.28.2 Responsive Industries 事業概要
7.28.3 レスポンシブ・インダストリーズの自動自動車内装用合成皮革の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.28.4 レスポンシブ・インダストリーズが提供する自動自動車内装用合成皮革製品
7.28.5 レスポンシブ・インダストリーズの最近の動向
8 車両内装用合成皮革の製造コスト分析
8.1 自動車内装用合成皮革主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 主要原材料サプライヤー
8.2 製造コスト構成比
8.3 自動車内装用合成皮革の製造工程分析
8.4 自動車内装用合成皮革産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店および顧客
9.1 販売チャネル
9.2 自動車内装用合成皮革販売代理店リスト
9.3 自動車内装用合成皮革の顧客
10 自動自動車内装用合成皮革市場の動向
10.1 自動自動車内装用合成皮革業界の動向
10.2 自動車内装用合成皮革市場の推進要因
10.3 自動車内装用合成皮革市場の課題
10.4 自動車内装用合成皮革市場の抑制要因
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論／調査アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム／設計
12.1.1.2 市場規模の推定
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次情報源
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項