牽引モーターコア市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：永久磁石モーターコア、交流誘導モーターコア

牽引モーターコアは、電気機関車や電車、電動バスなどの牽引モーターに使用される重要な部品です。このコアは、電磁石の役割を果たしており、モーターが電気エネルギーを機械エネルギーに変換する際の性能を大きく影響します。牽引モーターコアの主な目的は、効率的な電磁場の生成と、トルクの発生を可能にすることです。

牽引モーターコアの主な種類には、平面コア、円筒コア、そして異形コアなどがあります。平面コアは主に薄いシート状で、多くのスタンピングプロセスを経て製造されます。このタイプは軽量でありながらも高い磁気特性を持っています。円筒コアは、回転を伴うモーターに適しており、トルクの発生能力が高いのが特徴です。異形コアは、特定の形状を持ち、特定の用途に特化した設計がされたコアです。

牽引モーターコアは、様々な材料で製造されますが、最も一般的には鉄系の合金や塩化ビニール、シリコン鋼などが使用されます。これらの材料は、磁束密度を高め、エネルギー損失を低減するために重要です。例えば、シリコン鋼は高い導磁性を持っており、電気損失を最小限に抑えることができるため、電動輸送機関では広く使用されています。

また、牽引モーターコアはその設計によって、冷却性能や導電性、さらには振動・音の制御にも影響を与えます。特に高出力のモーターでは、過熱が問題となるため、冷却技術が欠かせません。コアのデザインに工夫を施すことで、これらの問題を軽減することが求められます。

牽引モーターコアの用途は非常に広範です。主に鉄道や地下鉄、トラムといった公共交通機関での運用が一般的ですが、電動バスやトラック、さらには一部の電気自動車でも利用されています。また、近年は再生可能エネルギーの分野でも注目されており、風力発電や水力発電における発電機としても活用されています。

関連技術としては、インバーター技術や制御システム、センサー技術などがあります。インバーターは、直流を交流に変換する装置で、モーターの出力制御を行います。また、制御システムは、モーターの速度やトルクをリアルタイムで調整する役割を果たします。最新の技術では、AIを用いたモーター制御が進められており、効率的でスマートな運用が可能になっています。

さらに、磁気材料の研究や開発が進む中で、新しい素材や製造技術が登場し、牽引モーターコアの性能向上が図られています。例えば、ナノ結晶材料や高温超伝導材料の導入が検討されており、これによってさらなる効率化が期待されています。

このように、牽引モーターコアは電動輸送機関にとって不可欠な要素であり、その重要性はますます高まっています。今後も技術の進歩に伴い、コアの設計や材料、製造プロセスが進化していくことが期待されます。それによって、より環境に優しく、効率的な運輸システムの実現が可能になるでしょう。

世界の牽引モーターコア市場規模は2024年に38億4200万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）13.5％で推移し、2031年までに92億1200万米ドルに拡大すると予測されている。 2025年までに、米国関税政策の変遷は世界経済情勢に大きな不確実性をもたらす見込みである。本報告書は最新の米国関税措置と世界各国の対応政策を分析し、牽引モーターコア市場の競争力、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン構成への影響を評価する。
電気自動車のトラクションモーターは、電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、車両の直線運動推進に利用する役割を担う。電気自動車用トラクションモーターは、ハイブリッド電気自動車やバッテリー式電気自動車などの電気伝送システムに用いられる。全ての電気モーター内部には固定子の静止部があり、その内部で回転子が回転する。固定子（ステーター）は銅線コイルで構成される。このコイルに電流が流れると固定子内に回転磁界が発生し、回転子（ローター）を回転させる。この回転運動は単純な物理原理に基づく：磁石の異極は互いに引き合い、同極は反発する。固定子と回転子から成るモーターコアは、モーター内部での発電において極めて重要な役割を果たす。
世界各国政府はEV普及促進のため補助金・税制優遇措置を提供しており、これが自動車用駆動モーターコアの需要を直接押し上げている。アジア太平洋地域やラテンアメリカなどの新興経済圏ではEV導入が加速中だ。これらの地域政府はEV成長を支援する政策・インフラ整備を実施しており、モーターコアメーカーに新たな機会を創出している。
セダン、SUV、トラック、さらには商用車に至るまでEVモデルの拡大は、異なる車両セグメントにおけるモーターコアの多様な需要を牽引している。EV市場の多様化に伴い、高級EV、商用車、さらには電動バイクなど特定の車両セグメント向けにカスタマイズされたモーターコアへの需要が高まっている。これらのセグメント向けの専門ソリューションを提供することで、ニッチ市場を獲得し収益源を拡大できる。
効率性、出力密度、性能の向上を含むモーター技術の継続的な革新は、先進的な駆動モーターコアの需要を牽引している。珪素鋼板やアモルファス金属などの先進材料の使用はモーターコアの磁気特性を改善し、エネルギー効率の向上とエネルギー損失の低減をもたらす。
世界のトラクションモーターコア市場は、企業別、地域別（国別）、タイプ別、用途別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の売上、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
三井ハイテック
ユーロトランシアトゥーラ
POSCO
蘇州ファインスタンピング
テンペル・スチール
Hidria
Yutaka Giken
無錫龍盛科技
R.Bourgeois
トヨタ紡織株式会社
Tongda Power Technology
フェイントール
Shiri Electromechanical Technology
JFE商事
タイプ別：（主力セグメント対高収益イノベーション）
永久磁石モーターコア
AC誘導モーターコア
用途別：（中核需要ドライバー対新興機会）
BEV
PHEV
HEV
FCEV
地域別
マクロ地域別分析：市場規模と成長予測
– 北米
– 欧州
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新興企業の台頭（例：欧州における三井ハイテック）
– 新興製品トレンド：永久磁石モーターコアの採用 vs AC誘導モーターコアの高付加価値化
– 需要側の動向：中国におけるBEVの成長 vs 北米におけるPHEVの可能性
– 地域別消費者ニーズ：EUの規制障壁 vs. インドの価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
韓国
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：トラクションモーターコア市場の規模と成長可能性に関する定量分析（グローバル、地域、国レベル）。
第3章：メーカーの競争力ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野）。
第4章：タイプ別セグメント分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国におけるAC誘導電動機コア）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長下流市場機会（例：インドにおけるPHEV）。
第6章：企業別・タイプ別・用途別・顧客別の地域別売上高および収益内訳。
第7章：主要メーカープロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的な結論と戦略的提言
本レポートの意義
これは単なる市場調査ではありません。グローバルなトレンド分析とハイパーローカルな運用知見を融合させることで、以下の価値を提供します：
– リスク管理された市場参入：重点市場における規制の複雑性（例：中国の政策）をナビゲート。
– 製品ポートフォリオ最適化：地域嗜好に合わせた製品提供（例：欧州での永久磁石モーターコアの優位性 vs 中東・アフリカ地域での交流誘導モーターコア需要）。
– 競合対策：分散型市場と統合型市場におけるプレイヤーの戦術を解読。

1 市場概要
1.1 トラクションモーターコアの製品範囲
1.2 トラクションモーターコアのタイプ別
1.2.1 タイプ別グローバル牽引モーターコア販売量（2020年・2024年・2031年）
1.2.2 永久磁石モーターコア
1.2.3 誘導電動機コア
1.3 用途別トラクションモーターコア
1.3.1 用途別グローバル牽引モーターコア販売比較（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 BEV
1.3.3 PHEV
1.3.4 ハイブリッド車（HEV）
1.3.5 FCEV
1.4 世界のトラクションモーターコア市場規模予測（2020-2031年）
1.4.1 世界のトラクションモーターコア市場規模（金額ベース）の成長率（2020-2031）
1.4.2 世界のトラクションモーターコア市場規模（数量ベース）の成長率（2020-2031）
1.4.3 世界のトラクションモーターコア価格動向（2020-2031）
1.5 仮定と制限事項
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバル牽引モーターコア市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.2 地域別グローバル牽引モーターコア市場シナリオ（2020-2025）
2.2.1 地域別グローバル牽引モーターコア販売市場シェア（2020-2025年）
2.2.2 地域別グローバル牽引モーターコア収益市場シェア（2020-2025年）
2.3 地域別グローバル牽引モーターコア市場予測と推定（2026-2031年）
2.3.1 地域別グローバル牽引モーターコア販売量予測（2026-2031年）
2.3.2 地域別グローバル牽引モーターコア収益予測（2026-2031年）
2.4 主要地域および新興市場分析
2.4.1 北米トラクションモーターコア市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.2 欧州トラクションモーターコア市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.3 中国のトラクションモーターコア市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.4 日本のトラクションモーターコア市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.5 韓国のトラクションモーターコア市場規模と展望（2020-2031年）
3 タイプ別グローバル市場規模
3.1 タイプ別グローバル牽引モーターコア市場の歴史的レビュー（2020-2025）
3.1.1 タイプ別グローバル牽引モーターコア売上高（2020-2025年）
3.1.2 タイプ別グローバル牽引モーターコア収益（2020-2025年）
3.1.3 タイプ別グローバル牽引モーターコア価格（2020-2025年）
3.2 タイプ別グローバル牽引モーターコア市場予測（2026-2031年）
3.2.1 タイプ別グローバル牽引モーターコア販売予測（2026-2031年）
3.2.2 タイプ別グローバル牽引モーターコア収益予測（2026-2031年）
3.2.3 タイプ別グローバル牽引モーターコア価格予測（2026-2031年）
3.3 各種トラクションモーターコアの代表的なプレイヤー
4 用途別グローバル市場規模
4.1 用途別グローバル牽引モーターコア市場の歴史的レビュー（2020-2025）
4.1.1 用途別グローバル牽引モーターコア販売量（2020-2025年）
4.1.2 用途別グローバル牽引モーターコア収益（2020-2025年）
4.1.3 用途別グローバル牽引モーターコア価格（2020-2025年）
4.2 用途別グローバルトラクションモーターコア市場予測（2026-2031年）
4.2.1 用途別グローバル牽引モーターコア販売予測（2026-2031年）
4.2.2 用途別グローバル牽引モーターコア収益予測（2026-2031年）
4.2.3 用途別グローバル牽引モーターコア価格予測（2026-2031年）
4.3 トラクションモーターコア用途における新たな成長源
5 主要プレイヤー別競争環境
5.1 主要企業別グローバル牽引モーターコア販売量（2020-2025年）
5.2 収益別グローバル主要トラクションモーターコア企業（2020-2025年）
5.3 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および（2024年時点のトラクションモーターコア収益に基づく）グローバルトラクションモーターコア市場シェア
5.4 企業別グローバル牽引モーターコア平均価格（2020-2025年）
5.5 トラクションモーターコアのグローバル主要メーカー、製造拠点及び本社所在地
5.6 トラクションモーターコアのグローバル主要メーカー、製品タイプ及び用途
5.7 トラクションモーターコアのグローバル主要メーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.1.1 北米におけるトラクションモーターコアの企業別売上高
6.1.1.1 北米トラクションモーターコア売上高（企業別）（2020-2025年）
6.1.1.2 北米トラクションモーターコア収益（企業別）（2020-2025年）
6.1.2 北米トラクションモーターコア売上高のタイプ別内訳（2020-2025年）
6.1.3 北米におけるトラクションモーターコアの用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.1.4 北米トラクションモーターコア主要顧客
6.1.5 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.2.1 欧州におけるトラクションモーターコアの企業別売上高
6.2.1.1 欧州トラクションモーターコア企業別売上高（2020-2025年）
6.2.1.2 欧州トラクションモーターコア企業別収益（2020-2025年）
6.2.2 欧州トラクションモーターコア販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.2.3 用途別欧州トラクションモーターコア販売内訳（2020-2025年）
6.2.4 欧州 トラクションモーターコア 主要顧客
6.2.5 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.3.1 中国のトラクションモーターコア企業別売上高
6.3.1.1 中国のトラクションモーターコア企業別売上高（2020-2025年）
6.3.1.2 中国のトラクションモーターコア売上高（企業別）（2020-2025年）
6.3.2 中国トラクションモーターコア販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.3.3 中国のトラクションモーターコアの用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.3.4 中国のトラクションモーターコア主要顧客
6.3.5 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.4.1 日本のトラクションモーターコア企業別売上高
6.4.1.1 日本のトラクションモーターコア企業別売上高（2020-2025年）
6.4.1.2 日本のトラクションモーターコア企業別収益（2020-2025年）
6.4.2 日本のトラクションモーターコア販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.4.3 日本のトラクションモーターコアの用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.4.4 日本のトラクションモーターコア主要顧客
6.4.5 日本市場の動向と機会
6.5 韓国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.5.1 韓国のトラクションモーターコア売上高（企業別）
6.5.1.1 韓国トラクションモーターコア企業別売上高（2020-2025年）
6.5.1.2 韓国トラクションモーターコア企業別収益（2020-2025年）
6.5.2 韓国のトラクションモーターコア販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.5.3 韓国 トラクションモーターコア 用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.5.4 韓国 トラクションモーターコア 主要顧客
6.5.5 韓国市場の動向と機会
7 企業プロファイルと主要人物
7.1 三井ハイテック
7.1.1 三井ハイテック 会社概要
7.1.2 三井ハイテック事業概要
7.1.3 三井ハイテック トラクションモーターコアの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.1.4 三井ハイテックが提供するトラクションモーターコア製品
7.1.5 三井ハイテックの最近の動向
7.2 ユーロトランシアトゥーラ
7.2.1 EUROTRANCIATURA 会社情報
7.2.2 EUROTRANCIATURA 事業概要
7.2.3 EUROTRANCIATURA トラクションモーターコアの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.2.4 EUROTRANCIATURA 提供トラクションモーターコア製品
7.2.5 EUROTRANCIATURA の最近の動向
7.3 POSCO
7.3.1 POSCO 会社情報
7.3.2 POSCO 事業概要
7.3.3 POSCO 牽引モーターコアの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.3.4 POSCO トラクションモーターコア提供製品
7.3.5 POSCOの最近の動向
7.4 蘇州ファインスタンピング
7.4.1 蘇州ファインスタンピング会社情報
7.4.2 蘇州ファインスタンピング事業概要
7.4.3 蘇州ファインスタンピング トラクションモーターコアの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.4.4 蘇州ファインスタンピングが提供するトラクションモーターコア製品
7.4.5 蘇州ファインスタンピングの最近の動向
7.5 テンペル・スチール
7.5.1 テンペル・スチール会社情報
7.5.2 テンペル・スチール事業概要
7.5.3 テンペル・スチール トラクションモーターコアの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.5.4 テンペル・スチール トラクションモーターコア 提供製品
7.5.5 テンペル・スチールの最近の動向
7.6 ヒドリア
7.6.1 ヒドリア企業情報
7.6.2 ヒドリア事業概要
7.6.3 ヒドリア トラクションモーターコアの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.6.4 ヒドリアが提供するトラクションモーターコア製品
7.6.5 ヒドリアの最近の動向
7.7 ユタカ技研
7.7.1 ユタカ技研 会社情報
7.7.2 豊技研の事業概要
7.7.3 豊技研 トラクションモーターコアの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.7.4 豊技研が提供するトラクションモーターコア製品
7.7.5 豊技研の最近の動向
7.8 無錫隆盛科技
7.8.1 無錫隆盛科技の会社情報
7.8.2 無錫隆盛科技の事業概要
7.8.3 無錫隆盛科技 トラクションモーターコアの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.8.4 無錫隆盛科技が提供するトラクションモーターコア製品
7.8.5 無錫隆盛科技の最近の動向
7.9 R.Bourgeois
7.9.1 R.Bourgeois 会社情報
7.9.2 R.Bourgeois 事業概要
7.9.3 R.Bourgeois 牽引モーター中核製品の販売数量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.9.4 R.Bourgeois 提供トラクションモーターコア製品
7.9.5 R.Bourgeoisの最近の動向
7.10 トヨタ紡織株式会社
7.10.1 トヨタ紡織株式会社 会社概要
7.10.2 トヨタ紡織株式会社の事業概要
7.10.3 トヨタ紡織株式会社 トラクションモーターコアの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.10.4 トヨタ紡織株式会社 トラクションモーターコア提供製品
7.10.5 トヨタ紡織株式会社の最近の動向
7.11 トンダ・パワー・テクノロジー
7.11.1 トンダ・パワー・テクノロジー会社概要
7.11.2 トンダ・パワー・テクノロジーの事業概要
7.11.3 トンダ・パワー・テクノロジー トラクションモーターコアの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.11.4 トンダ・パワー・テクノロジーが提供するトラクションモーターコア製品
7.11.5 トンダ・パワー・テクノロジーの近況
7.12 ファイントール
7.12.1 ファイントール会社情報
7.12.2 ファイントール事業概要
7.12.3 ファイントール トラクションモーターコアの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.12.4 ファイントールが提供するトラクションモーターコア製品
7.12.5 ファイントールの最近の動向
7.13 シリ電気機械技術
7.13.1 シリ電気機械技術会社情報
7.13.2 シリ電気機械技術事業概要
7.13.3 シリ電気機械技術 トラクションモーターコアの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.13.4 シリ電気機械技術 提供トラクションモーターコア製品
7.13.5 シリ電気機械技術の最新動向
7.14 JFE商事
7.14.1 JFE商事 会社情報
7.14.2 JFE商事の事業概要
7.14.3 JFE商事 牽引モーターコアの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.14.4 JFE商事が提供する牽引モーターコア製品
7.14.5 JFE商事の最近の動向
8 トラクションモーターコア製造コスト分析
8.1 トラクションモーターコア主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 主要原材料サプライヤー
8.2 製造コスト構成比
8.3 トラクションモーターコアの製造工程分析
8.4 トラクションモーターコア産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店および顧客
9.1 販売チャネル
9.2 トラクションモーターコア販売代理店リスト
9.3 トラクションモーターコア顧客
10 トラクションモーターコア市場の動向
10.1 トラクションモーターコア業界の動向
10.2 トラクションモーターコア市場の推進要因
10.3 トラクションモーターコア市場の課題
10.4 トラクションモーターコア市場の抑制要因
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論／調査アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム／設計
12.1.1.2 市場規模の推定
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次情報源
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項