オートバイ用スロットルボディ市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：機械式スロットルボディ、電子式スロットルボディ

オートバイ用スロットルボディは、エンジンの吸気系統において重要な役割を担う部品です。スロットルボディは、エンジンに空気を供給するための通路を持ち、この空気の流れを制御することでエンジンの出力を調整します。エンジンは空気と燃料の混合物を燃焼させて動力を得るため、スロットルボディの設計や性能はエンジンの効率や出力に大きな影響を与えるのです。

スロットルボディは、一般的にアルミニウムや樹脂製のハウジングに取り付けられ、開閉するバタフライバルブを含んでいます。このバルブは、ライダーがスロットルを開けることで開き、エンジンへの空気の流入量を増加させます。逆にスロットルを閉じるとバルブも閉じ、エンジンへの空気の流入が減少します。バルブの開度はライダーの操作だけでなく、電子制御が介在することもあります。

スロットルボディには、主に2つの種類が存在します。1つは機械式スロットルボディで、これはケーブルによってバタフライバルブが直接制御されるものです。ライダーがスロットルを回すことで、ケーブルが引かれ、バルブが開く仕組みです。もう1つは電子式スロットルボディで、これは電子制御ユニット（ECU）がスロットルの位置を感知し、モーターを使ってバルブを開閉します。電子式スロットルボディは、運転の安定性を向上させるための機能を持っていたり、燃費や排出ガスを改善するための制御が可能です。

スロットルボディの用途は、エンジンに必要な空気を供給するだけでなく、エンジンの動力特性にも関与します。正確な空気供給は、エンジンが最適な燃焼を行うために不可欠であり、出力やトルクの向上、運転時のレスポンス向上に繋がります。特にスポーツバイクや高性能なオートバイでは、スロットルボディの設計が高出力を引き出すための重要な要素となります。

スロットルボディに関連する技術には、スロットルポジションセンサー（TPS）やエアフローメーター（MAF）、電子制御ユニット（ECU）などがあります。スロットルポジションセンサーは、バルブの開度を測定し、その情報をECUに送信します。ECUはこの情報を元に燃料噴射量を調整し、最適な燃焼を実現します。エアフローメーターは、エンジンに入る空気の量を測定し、これもECUによる制御に役立ちます。

近年では、スロットルボディの設計が進化し、より高性能化が進んでいます。高精度なセンサーやアクチュエーターを使用することで、レスポンスの向上やエンジンの効率化が図られています。また、バイク用のセミアクティブサスペンションシステムなど、トータルでのライディング性能を向上させるための取り組みも行われています。

さらに、自動車技術の進化に伴い、オートバイにも採用されるようになった多くの先進技術があります。例えば、ライダーによるスロットル操作に応じたダイナミックなパフォーマンスを提供するために、さまざまな設定が可能なマップセレクターを持つスロットルボディも登場しています。これにより、走行条件やライダーの好みに応じてパフォーマンスを最適化することが可能です。

オートバイ用スロットルボディは、エンジン性能や乗りやすさに直結する重要な部品ですので、今後もさらに技術革新が進み、より効率的で高速な走行性能を実現するための進化が期待されています。ライダーが望む理想的な操縦感覚を提供するために、スロットルボディの役割はますます重要になってくることでしょう。

世界のオートバイ用スロットルボディ市場規模は2024年に22億8600万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）2.5％で推移し、2031年までに26億7700万米ドルに拡大すると予測されている。 2025年までに、米国関税政策の変遷は世界経済情勢に大きな不確実性をもたらす見込みである。本報告書は最新の米国関税措置と世界各国の対応政策を分析し、オートバイ用スロットルボディ市場の競争力、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン構成への影響を評価する。
オートバイのスロットルボディは、燃料噴射システムの一部であり、エンジンに流入する空気量を制御する部品である。これはキャブレターの現代版に相当するが、センサーやECU（エンジン制御ユニット）と連携し、精密な空燃比制御を実現する。
2024年、世界のオートバイ用スロットルボディ販売台数は約50800千台に達し、平均市場価格は約45米ドル/台であった。
オートバイ用スロットルボディ市場は、排出ガス規制の強化、燃費効率への需要増加、特に新興市場におけるキャブレターから電子燃料噴射（EFI）システムへの移行を背景に、着実な成長を遂げています。ライド・バイ・ワイヤ制御、統合センサー、軽量素材などの技術革新により、性能向上、スロットルレスポンスの改善、ユーロ5などの基準への適合が可能となっている。さらに、プレミアムバイクの人気の高まりや、スロットル制御システムを搭載した電動二輪車の拡大が、市場の採用をさらに促進している。
世界のオートバイ用スロットルボディ市場は、企業別、地域別（国別）、タイプ別、用途別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の売上高、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
ケイヒン株式会社（アステモ）
ミクニ株式会社
ボッシュ
ユーカル株式会社
デルルト
ロレアダ
タイプ別：（主力セグメント対高マージン革新）
機械式スロットルボディ
電子スロットルボディ
用途別：（中核需要ドライバー対新興機会）
OEM
アフターマーケット
地域別
マクロ地域別分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新規参入企業（例：欧州における京浜株式会社（アステモ））
– 新興製品トレンド：機械式スロットルボディの採用 vs. 電子式スロットルボディの高付加価値化
– 需要側の動向：中国におけるOEM成長 vs 北米におけるアフターマーケットの可能性
– 地域別消費者ニーズ：EUにおける規制障壁 vs インドにおける価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
韓国
インド
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：オートバイ用スロットルボディ市場規模と成長可能性に関する定量分析（グローバル、地域、国レベル）。
第3章：メーカーの競争力ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野）。
第4章：タイプ別セグメント分析－ブルーオーシャン市場の発見（例：中国における電子スロットルボディ）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長のダウンストリーム機会（例：インドのアフターマーケット）。
第6章：企業別・タイプ別・用途別・顧客別の地域別売上高および収益内訳。
第7章：主要メーカープロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的結論と戦略的提言
本レポートの意義
これは単なる市場調査ではありません。グローバルなトレンド分析とハイパーローカルな運用知見を融合させることで、以下を提供します：
– リスク管理された市場参入：重点市場における規制の複雑性（例：中国の政策）をナビゲート。
– 製品ポートフォリオ最適化：地域嗜好に合わせた製品提供（例：欧州での機械式スロットルボディ優位性 vs 中東・アフリカ地域での電子式スロットルボディ需要）。
– 競合対策：分散型市場と統合型市場におけるプレイヤーの戦術を解読。

1 市場概要
1.1 オートバイ用スロットルボディの製品範囲
1.2 タイプ別オートバイ用スロットルボディ
1.2.1 タイプ別オートバイ用スロットルボディの世界販売量（2020年、2024年、2031年）
1.2.2 機械式スロットルボディ
1.2.3 電子スロットルボディ
1.3 用途別オートバイ用スロットルボディ
1.3.1 用途別オートバイ用スロットルボディの世界販売比較（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 OEM
1.3.3 アフターマーケット
1.4 世界のオートバイ用スロットルボディ市場規模予測（2020-2031年）
1.4.1 世界のオートバイ用スロットルボディ市場規模（金額ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.2 世界のオートバイ用スロットルボディ市場規模（数量ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.3 世界のオートバイ用スロットルボディの価格動向（2020-2031）
1.5 仮定と制限事項
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバルオートバイ用スロットルボディ市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.2 地域別グローバルオートバイ用スロットルボディ市場シナリオ（2020-2025）
2.2.1 地域別グローバルオートバイ用スロットルボディ販売市場シェア（2020-2025年）
2.2.2 地域別グローバルオートバイ用スロットルボディ収益市場シェア（2020-2025年）
2.3 地域別オートバイ用スロットルボディ市場予測と推定（2026-2031）
2.3.1 地域別グローバルオートバイ用スロットルボディ販売量予測（2026-2031年）
2.3.2 地域別オートバイ用スロットルボディ収益予測（2026-2031年）
2.4 主要地域および新興市場分析
2.4.1 北米オートバイ用スロットルボディ市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.2 欧州オートバイ用スロットルボディ市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.3 中国のオートバイ用スロットルボディ市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.4 日本のオートバイ用スロットルボディ市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.5 韓国のオートバイ用スロットルボディ市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.6 インドのオートバイ用スロットルボディ市場規模と展望（2020-2031年）
3 タイプ別グローバル市場規模
3.1 タイプ別グローバルオートバイ用スロットルボディ市場の歴史的レビュー（2020-2025年）
3.1.1 タイプ別グローバルオートバイ用スロットルボディ販売量（2020-2025年）
3.1.2 タイプ別グローバルオートバイ用スロットルボディ収益（2020-2025年）
3.1.3 タイプ別オートバイ用スロットルボディの世界価格（2020-2025年）
3.2 タイプ別オートバイ用スロットルボディの世界市場規模予測（2026-2031年）
3.2.1 タイプ別グローバルオートバイ用スロットルボディ販売予測（2026-2031年）
3.2.2 タイプ別グローバルオートバイ用スロットルボディ収益予測（2026-2031年）
3.2.3 タイプ別オートバイ用スロットルボディの世界価格予測（2026-2031年）
3.3 代表的なオートバイ用スロットルボディメーカー（種類別）
4 用途別グローバル市場規模
4.1 用途別グローバルオートバイ用スロットルボディ市場の歴史的レビュー（2020-2025年）
4.1.1 用途別グローバルオートバイ用スロットルボディ販売量（2020-2025年）
4.1.2 用途別グローバルオートバイ用スロットルボディ収益（2020-2025年）
4.1.3 用途別グローバルオートバイ用スロットルボディ価格（2020-2025年）
4.2 用途別グローバルオートバイ用スロットルボディ市場規模予測（2026-2031年）
4.2.1 用途別グローバルオートバイ用スロットルボディ販売予測（2026-2031年）
4.2.2 用途別グローバルオートバイ用スロットルボディ収益予測（2026-2031年）
4.2.3 用途別グローバルオートバイ用スロットルボディ価格予測（2026-2031年）
4.3 オートバイ用スロットルボディアプリケーションにおける新たな成長源
5 主要プレイヤー別競争環境
5.1 主要企業別グローバルオートバイ用スロットルボディ販売量（2020-2025年）
5.2 収益別グローバル主要オートバイ用スロットルボディメーカー（2020-2025年）
5.3 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および（2024年時点のオートバイ用スロットルボディ収益に基づく）グローバルオートバイ用スロットルボディ市場シェア
5.4 グローバルオートバイ用スロットルボディの企業別平均価格（2020-2025年）
5.5 世界の主要オートバイ用スロットルボディメーカー、製造拠点及び本社所在地
5.6 世界の主要オートバイ用スロットルボディメーカー、製品タイプ及び用途
5.7 世界の主要オートバイ用スロットルボディメーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要プレイヤー、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.1.1 北米オートバイ用スロットルボディの企業別売上高
6.1.1.1 北米オートバイ用スロットルボディ企業別売上高（2020-2025年）
6.1.1.2 北米オートバイ用スロットルボディの企業別収益（2020-2025年）
6.1.2 北米オートバイ用スロットルボディ販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.1.3 北米 オートバイ用スロットルボディ 用途別販売量内訳 (2020-2025)
6.1.4 北米オートバイ用スロットルボディ主要顧客
6.1.5 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.2.1 欧州オートバイ用スロットルボディ企業別売上高
6.2.1.1 欧州オートバイ用スロットルボディ企業別売上高（2020-2025年）
6.2.1.2 欧州オートバイ用スロットルボディの企業別収益（2020-2025年）
6.2.2 欧州オートバイ用スロットルボディ販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.2.3 欧州におけるオートバイ用スロットルボディの用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.2.4 欧州 オートバイ用スロットルボディ 主要顧客
6.2.5 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.3.1 中国オートバイ用スロットルボディ企業別売上高
6.3.1.1 中国オートバイ用スロットルボディの企業別売上高（2020-2025年）
6.3.1.2 中国オートバイ用スロットルボディの企業別収益（2020-2025年）
6.3.2 中国オートバイ用スロットルボディ販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.3.3 中国オートバイ用スロットルボディの用途別販売内訳（2020-2025年）
6.3.4 中国オートバイ用スロットルボディ主要顧客
6.3.5 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.4.1 日本のオートバイ用スロットルボディ企業別売上高
6.4.1.1 日本のオートバイ用スロットルボディの企業別売上高（2020-2025年）
6.4.1.2 日本のオートバイ用スロットルボディの企業別収益（2020-2025年）
6.4.2 日本のオートバイ用スロットルボディ販売数量のタイプ別内訳（2020-2025年）
6.4.3 日本のオートバイ用スロットルボディの用途別販売数量内訳（2020-2025年）
6.4.4 日本のオートバイ用スロットルボディ主要顧客
6.4.5 日本市場の動向と機会
6.5 韓国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.5.1 韓国におけるオートバイ用スロットルボディの企業別売上高
6.5.1.1 韓国オートバイ用スロットルボディの企業別売上高（2020-2025年）
6.5.1.2 韓国のオートバイ用スロットルボディの企業別収益（2020-2025年）
6.5.2 韓国オートバイ用スロットルボディ販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.5.3 韓国 オートバイ用スロットルボディ 用途別販売量内訳（2020-2025）
6.5.4 韓国 オートバイ用スロットルボディ 主要顧客
6.5.5 韓国市場の動向と機会
6.6 インド市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.6.1 インド オートバイ用スロットルボディ 企業別売上高
6.6.1.1 インド オートバイ用スロットルボディ 会社別売上高（2020-2025年）
6.6.1.2 インドのオートバイ用スロットルボディの企業別収益（2020-2025年）
6.6.2 インド オートバイ用スロットルボディ タイプ別販売内訳（2020-2025年）
6.6.3 インドにおけるオートバイ用スロットルボディの用途別販売内訳（2020-2025年）
6.6.4 インドのオートバイ用スロットルボディ主要顧客
6.6.5 インド市場の動向と機会
7 企業プロファイルと主要人物
7.1 京浜株式会社（アステモ）
7.1.1 京浜株式会社（アステモ）会社概要
7.1.2 京浜株式会社（アステモ）事業概要
7.1.3 京浜株式会社（アステモ） オートバイ用スロットルボディの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.1.4 京浜株式会社（アステモ） オートバイ用スロットルボディ 提供製品
7.1.5 京浜株式会社（アステモ）の最近の動向
7.2 三国株式会社
7.2.1 三国株式会社 会社概要
7.2.2 三国株式会社の事業概要
7.2.3 三国株式会社 オートバイ用スロットルボディの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.2.4 三国株式会社 オートバイ用スロットルボディ 提供製品
7.2.5 三国株式会社の最近の動向
7.3 ボッシュ
7.3.1 ボッシュ会社情報
7.3.2 ボッシュの事業概要
7.3.3 ボッシュ製オートバイ用スロットルボディの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.3.4 ボッシュ製オートバイ用スロットルボディの製品ラインアップ
7.3.5 ボッシュの最近の開発動向
7.4 UCAL Ltd
7.4.1 UCAL Ltd 会社概要
7.4.2 UCAL Ltdの事業概要
7.4.3 UCAL Ltd オートバイ用スロットルボディの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.4.4 UCAL Ltd オートバイ用スロットルボディ提供製品
7.4.5 UCAL Ltd 最近の動向
7.5 デルルト
7.5.1 デルルト社情報
7.5.2 デルルト事業概要
7.5.3 デロルト製オートバイ用スロットルボディの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.5.4 デロルト製オートバイ用スロットルボディ提供製品
7.5.5 デルルトの最近の動向
7.6 ロレアダ
7.6.1 ロレアダ企業情報
7.6.2 ロレアダ事業概要
7.6.3 ロレアダ製オートバイ用スロットルボディの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.6.4 ロレアダ オートバイ用スロットルボディ 提供製品
7.6.5 ロレアダの最近の動向
8 オートバイ用スロットルボディ製造コスト分析
8.1 オートバイ用スロットルボディ主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 主要原材料サプライヤー
8.2 製造コスト構成比
8.3 オートバイ用スロットルボディの製造工程分析
8.4 オートバイ用スロットルボディ産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店および顧客
9.1 マーケティングチャネル
9.2 オートバイ用スロットルボディ販売代理店リスト
9.3 オートバイ用スロットルボディ顧客
10 オートバイ用スロットルボディ市場動向
10.1 オートバイ用スロットルボディ産業の動向
10.2 オートバイ用スロットルボディ市場の推進要因
10.3 オートバイ用スロットルボディ市場の課題
10.4 オートバイ用スロットルボディ市場の抑制要因
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論／調査アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム／設計
12.1.1.2 市場規模の推定
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次情報源
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項