乗用車内装用レザー市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：本革、PVCレザー、PUレザー、TPOレザー、フェイクスエード、マイクロファイバーレザー

乗用車内装用レザーは、車両のインテリアに使用されるレザーであり、その主な目的は快適さや高級感を提供することです。近年、乗用車の内装は機能性だけでなく、デザインや触感、耐久性が重要視されており、レザーはその要素を満たす素材の一つとなっています。

まず、乗用車内装用レザーの定義について説明します。これは、シートやドアトリム、ダッシュボード、ステアリングホイールなど、車内の様々な部分で使用される皮革素材を指します。レザーは一般的に天然皮革と合成皮革に分かれます。天然皮革は、動物の皮をなめして作られたものですが、合成皮革はポリウレタンやポリ塩化ビニル（PVC）などの合成樹脂から製造されます。最近では、環境への配慮から、合成皮革の使用が増加しています。

種類に関しては、乗用車内装用レザーにはいくつかのタイプがあります。まず、アニリンレザーは、天然の風合いを大切にした染色方法で、柔らかさや通気性に優れていますが、傷や汚れには弱いです。一方、セミアニリンレザーは、アニリンレザーに薄いコーティングを施したもので、耐久性が増し、日常使用に適しています。また、ナッパレザーは、非常に柔らかく、贅沢な触感がありますが、傷や汚れには注意が必要です。さらに、合成皮革は、耐久性が高く、メンテナンスが容易であり、特にファミリーカーや廉価車に多く見られます。

用途としては、乗用車内装用レザーは、シートやドアパネル、センターコンソール、さらにハンドル部分に広く利用されています。シートでは、快適性と視覚的な美しさを両立させるために、高品質なレザーが使われることが多いです。ドアパネルやダッシュボードには、触れる場所での快適感を提供することが求められ、デザイン性にも優れた素材が選ばれます。また、ステアリングホイールは、ドライビングの際に握る部分であるため、手触りやデザインも重視されます。

さらに、近年の自動車業界では、エコやサステナビリティに対する関心が高まっています。そのため、レザーの製造過程においても、環境への負荷を減らすための取り組みが進んでいます。例えば、天然の素材から作られる合成皮革や、廃棄物を再利用したエコレザーなどが開発されており、持続可能な内装材の選択肢が増えています。

関連技術としては、レザーの加工技術や仕上げ技術が挙げられます。例えば、レザーの染色には、環境に優しい水性染料が使用されることが増えてきています。また、表面処理技術も進化しており、傷や汚れに強いコーティングが施されることで、レザーの耐久性が向上しています。さらに、3Dプリンティング技術の発展によって、レザーの加工に新しい可能性が広がっており、デザインの自由度や個性を追求することができるようになっています。

このように、乗用車内装用レザーは、快適性、美しさ、耐久性などの多くの要素を兼ね備えた重要な素材です。近年では、エコ意識が高まる中で、環境に配慮した素材や製造方法が求められるようになっており、今後の進化に注目が集まっています。自動車のインテリアとしての役割を果たすだけでなく、技術革新が進む中で新たな価値を生み出す可能性がある末広がりな分野です。

世界の乗用車内装用レザー市場規模は2024年に75億3700万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.2％で推移し、2031年までに93億7500万米ドルに拡大すると予測されている。 2025年までに、米国関税政策の変遷は世界経済情勢に大きな不確実性をもたらす見込みである。本報告書は最新の米国関税措置と世界各国の対応政策を分析し、乗用車内装革市場の競争力、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン構成への影響を評価する。
2024年、世界の乗用車内装用皮革生産量は約5億8474万平方メートルに達し、世界平均市場価格は1平方メートルあたり約12.89米ドルであった。
乗用車内装用レザーとは、乗用車内装（シート、ドアパネル、ダッシュボード等）に専用に使用される天然皮革または合成皮革素材を指す。耐久性、快適性、美観性、環境配慮性といった自動車産業基準を満たすため、特殊加工が施される。
まず環境保護と持続可能性の観点では、クロムフリーななめし、水性コーティング、バイオベース原料が主流のトレンドとなっている。世界の自動車産業が掲げるカーボンニュートラル目標に対応するため、植物タンニンなめし、クロムフリーアルミニウムなめし、ホルムアルデヒドなめしといったグリーンなめし手法を採用する自動車メーカーや皮革サプライヤーが増加しており、廃水や重金属汚染を大幅に削減している。さらに、水性ポリウレタン（PU）、ホットメルトコーティング、再生PET繊維裏地などの新技術素材が従来の溶剤系素材に徐々に取って代わり、皮革の環境性能と再利用性を向上させています。一部の主要サプライヤーは「ネットゼロVOC」や「カーボンニュートラルレザー」ソリューションを提案し、皮革生産をライフサイクル管理システム全体に統合しています。
高級車では、温度調節（加熱/換気）、圧力感知、タッチ応答、さらには生体認証機能まで、革表面や裏地構造に統合するケースが増えています。例えば、シートは体温を感知し革表面を通じて加熱強度を調整したり、簡単なタッチで車内制御機能を操作可能にします。この種の「スマートレザー」は通常、感知フィルム、発熱体、マイクロ回路を埋め込んだ多層複合構造を採用し、質感や外観を損なうことなく技術統合を実現しています。
軽量設計は電気自動車における主要トレンドとなっている。電気自動車はエネルギー消費と航続距離に極めて敏感であるため、車両全体の軽量化が重要な目標だ。主要構成要素である内装材もまた、軽量化の課題に直面している。従来の本革は薄肉化され軽量フォームと積層することで単位面積当たりの重量を大幅に削減。一方合成皮革は、マイクロ発泡技術・薄肉裏地・高強度低密度基材により高性能と軽量化を両立。例えば一部のマイクロファイバーPUレザーは厚さ0.6mm以下に抑えられ、強度や耐久性を損なわずに約20%の軽量化を実現している。
世界の乗用車内装用レザー市場は、企業別、地域別（国別）、タイプ別、用途別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の売上高、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
リア・コーポレーション
Bader
コンチネンタル
ミドリオートレザー
セイレン
パズビオ
協和レザークロス
パンゲア
CGT
Boxmark
Vulcaflex
Miko SRL
Suzhou Greentech
明鑫皮革
JBS Couros
Alcantara
新ONF
TORAY
Rino Mastrotto
ハールツ/TMG
浙江AFC
Gruppo Mastrotto
クアンダ・テクノロジー
天安新材料
コロン工業
岡本産業
ウォルスドルフ
スコットランド・レザー・グループ
DANI S.p.A.
クーロ・アズール
Mayur Uniquoters
Beston
アーキレス
ダーウィンズ
南亜塑膠
SKM
華峰MF
Anhui ANLI
国信
和信
タイプ別：（主力セグメント対高マージン革新）
本革
合成皮革
PUレザー
TPOレザー
フェイクスエード
マイクロファイバーレザー
用途別：（主要需要ドライバー対新興機会）
シート
ドアトリム
ダッシュボード
その他
地域別
マクロ地域別分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新興企業の台頭（例：欧州におけるリア・コーポレーション）
– 新興製品トレンド：本革採用 vs. PVCレザーの高級化
– 需要側の動向：中国におけるシート需要の拡大 vs 北米におけるドアトリムの潜在性
– 地域別消費者ニーズ：EUの規制障壁 vs. インドの価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
韓国
インド
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：乗用車内装革市場規模と成長可能性の定量分析（グローバル、地域、国別レベル）。
第3章：メーカーの競争力ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野）。
第4章：タイプ別セグメント分析－ブルーオーシャン市場の発見（例：中国におけるPVCレザー）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長のダウンストリーム機会（例：インドにおけるドアトリム）。
第6章：企業別・タイプ別・用途別・顧客別の地域別売上高および収益内訳。
第7章：主要メーカープロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的な結論と戦略的提言。
本レポートの意義
これは単なる市場調査ではありません。グローバルなトレンド分析とハイパーローカルな運用インテリジェンスを融合させることで、以下を提供します：
– リスク管理された市場参入：重点市場における規制の複雑性（例：中国の政策）をナビゲート。
– 製品ポートフォリオ最適化：地域嗜好に合わせた商品展開（例：欧州での本革優位性 vs 中東・アフリカ地域でのPVCレザー需要）。
– 競合対策：分散型市場と統合型市場におけるプレイヤーの戦術を解読。

1 市場概要
1.1 乗用車内装革製品の対象範囲
1.2 乗用車内装革製品の種類別
1.2.1 タイプ別世界乗用車内装革販売量（2020年・2024年・2031年）
1.2.2 本革
1.2.3 PVCレザー
1.2.4 PUレザー
1.2.5 TPOレザー
1.2.6 フェイクスエード
1.2.7 マイクロファイバーレザー
1.3 用途別乗用車内装革
1.3.1 用途別世界乗用車内装用レザー販売比較（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 シート
1.3.3 ドアトリム
1.3.4 ダッシュボード
1.3.5 その他
1.4 世界の乗用車内装用レザー市場規模予測（2020-2031年）
1.4.1 世界乗用車内装革市場規模（金額ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.2 世界の乗用車内装用レザー市場規模（数量ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.3 世界の乗用車内装用レザー価格動向（2020-2031年）
1.5 仮定と制限事項
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバル乗用車内装革市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.2 地域別グローバル乗用車内装革市場 過去実績シナリオ（2020-2025年）
2.2.1 地域別グローバル乗用車内装革販売市場シェア（2020-2025年）
2.2.2 地域別グローバル乗用車内装革売上高市場シェア（2020-2025年）
2.3 地域別グローバル乗用車内装革市場予測と推計（2026-2031年）
2.3.1 地域別グローバル乗用車内装革販売量予測（2026-2031年）
2.3.2 地域別グローバル乗用車内装革売上高予測（2026-2031年）
2.4 主要地域および新興市場分析
2.4.1 北米乗用車内装革市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.2 欧州乗用車内装用皮革市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.3 中国乗用車内装革市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.4 日本乗用車内装革市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.5 韓国乗用車内装革市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.6 インド乗用車内装革市場規模と展望（2020-2031年）
3 タイプ別グローバル市場規模
3.1 タイプ別グローバル乗用車内装革市場の歴史的レビュー（2020-2025）
3.1.1 タイプ別グローバル乗用車内装革販売量（2020-2025年）
3.1.2 タイプ別グローバル乗用車内装革収益（2020-2025年）
3.1.3 タイプ別世界乗用車内装革価格（2020-2025年）
3.2 タイプ別グローバル乗用車内装革市場予測と見通し（2026-2031年）
3.2.1 タイプ別世界乗用車内装革販売予測（2026-2031年）
3.2.2 タイプ別世界乗用車内装革売上高予測（2026-2031年）
3.2.3 タイプ別世界乗用車内装革価格予測（2026-2031年）
3.3 乗用車内装革の代表的なプレイヤー（種類別）
4 用途別グローバル市場規模
4.1 用途別グローバル乗用車内装革市場の歴史的レビュー（2020-2025年）
4.1.1 用途別グローバル乗用車内装革販売量（2020-2025年）
4.1.2 用途別グローバル乗用車内装革収益（2020-2025年）
4.1.3 用途別グローバル乗用車内装革価格（2020-2025年）
4.2 用途別グローバル乗用車内装革市場予測（2026-2031年）
4.2.1 用途別世界乗用車内装革販売量予測（2026-2031年）
4.2.2 用途別グローバル乗用車内装革売上高予測（2026-2031年）
4.2.3 用途別世界乗用車内装革価格予測（2026-2031年）
4.3 乗用車内装用レザー用途における新たな成長源
5 主要企業別競争環境
5.1 主要企業別グローバル乗用車内装革販売量（2020-2025年）
5.2 売上高別グローバル主要乗用車内装用皮革メーカー（2020-2025年）
5.3 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および2024年時点の乗用車内装革売上高に基づくグローバル乗用車内装革市場シェア
5.4 企業別グローバル乗用車内装革平均価格（2020-2025年）
5.5 世界の乗用車内装用レザー主要メーカー、製造拠点及び本社所在地
5.6 乗用車内装革のグローバル主要メーカー、製品タイプ及び用途
5.7 世界の乗用車内装用レザー主要メーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.1.1 北米乗用車内装革メーカー別売上高
6.1.1.1 北米乗用車内装革メーカー別売上高（2020-2025年）
6.1.1.2 北米乗用車内装革売上高（企業別）（2020-2025年）
6.1.2 北米乗用車内装用レザー販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.1.3 北米乗用車内装用皮革の用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.1.4 北米乗用車内装革主要顧客
6.1.5 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.2.1 欧州乗用車内装用皮革の企業別売上高
6.2.1.1 欧州乗用車内装用皮革の企業別売上高（2020-2025年）
6.2.1.2 欧州乗用車内装革の企業別収益（2020-2025年）
6.2.2 欧州乗用車内装用皮革販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.2.3 用途別欧州乗用車内装革販売量内訳（2020-2025年）
6.2.4 欧州乗用車内装用皮革の主要顧客
6.2.5 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.3.1 中国乗用車内装用皮革の企業別売上高
6.3.1.1 中国乗用車内装用皮革の企業別売上高（2020-2025年）
6.3.1.2 中国乗用車内装革の企業別収益（2020-2025年）
6.3.2 中国乗用車内装革販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.3.3 中国乗用車内装革用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.3.4 中国乗用車内装革主要顧客
6.3.5 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.4.1 日本乗用車内装革の企業別売上高
6.4.1.1 日本乗用車内装革の企業別売上高（2020-2025年）
6.4.1.2 日本乗用車内装革の企業別収益（2020-2025年）
6.4.2 日本乗用車内装革販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.4.3 日本乗用車内装用皮革の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.4.4 日本乗用車内装革主要顧客
6.4.5 日本市場の動向と機会
6.5 韓国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.5.1 韓国乗用車内装用皮革の企業別売上高
6.5.1.1 韓国乗用車内装用皮革の企業別売上高（2020-2025年）
6.5.1.2 韓国乗用車内装革の企業別収益（2020-2025年）
6.5.2 韓国乗用車内装革販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.5.3 韓国乗用車内装用レザー用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.5.4 韓国乗用車内装革主要顧客
6.5.5 韓国市場の動向と機会
6.6 インド市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.6.1 インド乗用車内装用皮革の企業別売上高
6.6.1.1 インド乗用車内装用皮革の企業別売上高（2020-2025年）
6.6.1.2 インド乗用車内装革の企業別収益（2020-2025年）
6.6.2 インド乗用車内装革販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.6.3 用途別インド乗用車内装革販売内訳（2020-2025年）
6.6.4 インド乗用車内装革の主要顧客
6.6.5 インド市場の動向と機会
7 企業プロファイルと主要人物
7.1 リア・コーポレーション
7.1.1 リア・コーポレーション 会社概要
7.1.2 リア・コーポレーション事業概要
7.1.3 リア・コーポレーション乗用車内装革製品売上高・収益・粗利益率（2020-2025年）
7.1.4 リア・コーポレーションが提供する乗用車内装革製品
7.1.5 リア・コーポレーションの最近の動向
7.2 ベーダー
7.2.1 ベーダー社の企業情報
7.2.2 ベーダー社の事業概要
7.2.3 ベーダー乗用車内装革製品売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.2.4 ベーダーが提供する乗用車内装革製品
7.2.5 ベーダー社の最近の動向
7.3 コンチネンタル
7.3.1 コンチネンタル企業情報
7.3.2 コンチネンタル事業概要
7.3.3 コンチネンタル乗用車内装革製品の販売数量、売上高及び粗利益率（2020-2025年）
7.3.4 コンチネンタルが提供する乗用車内装革製品
7.3.5 コンチネンタルの最近の動向
7.4 ミドリオートレザー
7.4.1 ミドリオートレザー会社情報
7.4.2 ミドリオートレザー事業概要
7.4.3 ミドリオートレザー乗用車内装革製品の販売数量、売上高及び粗利益率（2020-2025年）
7.4.4 ミドリオートレザーが提供する乗用車内装革製品
7.4.5 ミドリオートレザーの最近の動向
7.5 セイレン
7.5.1 セイレン会社情報
7.5.2 セイレン事業概要
7.5.3 セイレン乗用車内装革製品の販売数量、売上高及び粗利益率（2020-2025年）
7.5.4 セイレンが提供する乗用車内装革製品
7.5.5 セイレンの最近の動向
7.6 パスビオ
7.6.1 パスビオ会社情報
7.6.2 パスビオの事業概要
7.6.3 パスビオ乗用車内装革製品の販売数量、売上高及び粗利益率（2020-2025年）
7.6.4 パスビオが提供する乗用車内装革製品
7.6.5 パスビオの最近の動向
7.7 協和レザークロス
7.7.1 協和レザークロス会社情報
7.7.2 協和レザークロス事業概要
7.7.3 協和レザークロス乗用車内装革製品の販売数量、売上高及び粗利益率（2020-2025年）
7.7.4 協和レザークロスが提供する乗用車内装革製品
7.7.5 協和レザークロス近年の動向
7.8 パンゲア
7.8.1 パンゲア会社情報
7.8.2 パンゲア事業概要
7.8.3 パンゲア乗用車内装革製品の販売数量、売上高及び粗利益率（2020-2025年）
7.8.4 パンゲアが提供する乗用車内装革製品
7.8.5 パンゲアの最近の動向
7.9 CGT
7.9.1 CGT 会社情報
7.9.2 CGTの事業概要
7.9.3 CGT乗用車内装革製品の販売数量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.9.4 CGTが提供する乗用車内装革製品
7.9.5 CGTの最近の動向
7.10 ボックスマーク
7.10.1 Boxmark 会社情報
7.10.2 ボックスマーク事業概要
7.10.3 ボックスマーク乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.10.4 ボックスマークが提供する乗用車内装革製品
7.10.5 ボックスマークの最近の動向
7.11 バルカフレックス
7.11.1 バルカフレックス企業情報
7.11.2 バルカフレックス事業概要
7.11.3 バルカフレックス乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.11.4 バルカフレックスが提供する乗用車内装革製品
7.11.5 バルカフレックスの最近の動向
7.12 Miko SRL
7.12.1 Miko SRL 会社情報
7.12.2 Miko SRL 事業概要
7.12.3 Miko SRL 乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.12.4 Miko SRLが提供する乗用車内装革製品
7.12.5 Miko SRLの最近の動向
7.13 蘇州グリーンテック
7.13.1 蘇州グリーンテック会社情報
7.13.2 蘇州グリーンテック事業概要
7.13.3 蘇州グリーンテック乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.13.4 蘇州グリーンテックが提供する乗用車内装革製品
7.13.5 蘇州グリーンテックの最近の動向
7.14 明新皮革
7.14.1 明新皮革会社情報
7.14.2 明新皮革の事業概要
7.14.3 明新皮革の乗用車内装革製品における売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.14.4 明新皮革が提供する乗用車内装革製品
7.14.5 明新皮革の最近の動向
7.15 JBS Couros
7.15.1 JBS Couros 会社概要
7.15.2 JBS Courosの事業概要
7.15.3 JBS Couros 乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.15.4 JBS Courosが提供する乗用車内装革製品
7.15.5 JBS Couros の最近の動向
7.16 アルカンタラ
7.16.1 アルカンタラ企業情報
7.16.2 アルカンタラの事業概要
7.16.3 アルカンタラ乗用車内装革製品の販売数量、売上高、粗利益率（2020-2025年）
7.16.4 アルカンタラが提供する乗用車内装革製品
7.16.5 アルカンタラの最近の動向
7.17 新規ONF
7.17.1 New ONF 会社情報
7.17.2 New ONFの事業概要
7.17.3 新ONF乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.17.4 新規ONFが提供する乗用車内装革製品
7.17.5 新規ONFの最近の動向
7.18 TORAY
7.18.1 東レ（TORAY）会社情報
7.18.2 東レの事業概要
7.18.3 TORAY 乗用車内装革製品の販売数量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.18.4 東レが提供する乗用車内装革製品
7.18.5 東レの最近の動向
7.19 リノ・マストロット
7.19.1 Rino Mastrotto 会社情報
7.19.2 Rino Mastrotto 事業概要
7.19.3 リノ・マストロト 乗用車内装革製品 売上高・収益・粗利益率（2020-2025年）
7.19.4 リノ・マストロトが提供する乗用車内装革製品
7.19.5 リノ・マストロットの最近の動向
7.20 ハーツ/TMG
7.20.1 ハーツ/TMG 会社情報
7.20.2 ハーツ/TMGの事業概要
7.20.3 ハーツ/TMG 乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.20.4 ハーツ/TMGが提供する乗用車内装革製品
7.20.5 ハーツ/TMGの最近の動向
7.21 浙江AFC
7.21.1 浙江AFC会社情報
7.21.2 浙江AFCの事業概要
7.21.3 浙江AFC乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.21.4 浙江AFCが提供する乗用車内装革製品
7.21.5 浙江AFCの最近の動向
7.22 グルッポ・マストロット
7.22.1 グルッポ・マストロト企業情報
7.22.2 グルッポ・マストロト事業概要
7.22.3 グルッポ・マストロト乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.22.4 グルッポ・マストロトが提供する乗用車内装革製品
7.22.5 グルッポ・マストロットの最近の動向
7.23 クアンダ・テクノロジー
7.23.1 Kuangda Technology 会社情報
7.23.2 Kuangda Technologyの事業概要
7.23.3 Kuangda Technology 乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.23.4 広大科技が提供する乗用車内装革製品
7.23.5 広大科技の最近の動向
7.24 天安新材料
7.24.1 天安新材料の会社情報
7.24.2 天安新材料の事業概要
7.24.3 天安新材料の乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.24.4 天安新材料が提供する乗用車内装革製品
7.24.5 天安新材料の最近の動向
7.25 コロン産業
7.25.1 コロン産業 会社情報
7.25.2 コロン産業の事業概要
7.25.3 コロン産業の乗用車内装革製品における売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.25.4 コーロン産業が提供する乗用車内装革製品
7.25.5 コロン工業の最近の動向
7.26 オカモト工業
7.26.1 岡本産業 会社情報
7.26.2 岡本産業の事業概要
7.26.3 岡本産業 乗用車内装革製品 売上高・収益・粗利益率（2020-2025年）
7.26.4 岡本工業が提供する乗用車内装革製品
7.26.5 岡本工業の最近の動向
7.27 ウォルスドルフ
7.27.1 ヴォルスドルフ会社情報
7.27.2 ヴォルスドルフの事業概要
7.27.3 ウォルスドルフ乗用車内装革製品の販売数量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.27.4 ウォルスドルフが提供する乗用車内装革製品
7.27.5 ウォルスドルフの最近の動向
7.28 スコティッシュ・レザー・グループ
7.28.1 スコティッシュ・レザー・グループ企業情報
7.28.2 スコティッシュ・レザー・グループの事業概要
7.28.3 スコティッシュ・レザー・グループ乗用車内装革製品売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.28.4 スコティッシュ・レザー・グループが提供する乗用車内装革製品
7.28.5 スコティッシュ・レザー・グループの最近の動向
7.29 DANI S.p.A.
7.29.1 DANI S.p.A. 会社概要
7.29.2 DANI S.p.A. 事業概要
7.29.3 DANI S.p.A. 乗用車内装革製品の販売、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.29.4 DANI S.p.A. 提供している乗用車内装革製品
7.29.5 DANI S.p.A. の最近の動向
7.30 Couro Azul
7.30.1 Couro Azul 会社情報
7.30.2 Couro Azul 事業概要
7.30.3 Couro Azul 乗用車内装革製品の販売、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.30.4 Couro Azulが提供する乗用車内装革製品
7.30.5 Couro Azul の最近の動向
7.31 マユール・ユニクォーターズ
7.31.1 マユール・ユニクォーターズ 会社情報
7.31.2 マユール・ユニクォーターズの事業概要
7.31.3 マユール・ユニクォーターズ 乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.31.4 マユール・ユニクォーターズが提供する乗用車内装革製品
7.31.5 マユール・ユニクォーターズの最近の動向
7.32 ベストン
7.32.1 ベストン会社情報
7.32.2 ベストン事業概要
7.32.3 ベストン乗用車内装革製品の販売、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.32.4 ベストンが提供する乗用車内装革製品
7.32.5 ベストンの最近の動向
7.33 アーキレス
7.33.1 アーキレス会社情報
7.33.2 アルキレス事業概要
7.33.3 アルキレス乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.33.4 アーキレスが提供する乗用車内装革製品
7.33.5 アルキレスの最近の動向
7.34 ダーウィンズ
7.34.1 ダーウィンズ企業情報
7.34.2 ダーウィンズの事業概要
7.34.3 ダーウィンズ乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.34.4 ダーウィンズが提供する乗用車内装革製品
7.34.5 ダーウィンズの最近の動向
7.35 南亞塑膠工業
7.35.1 南亞塑膠工業株式会社情報
7.35.2 南亞プラスチック事業概要
7.35.3 南亞プラスチック乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.35.4 南亞プラスチックが提供する乗用車内装革製品
7.35.5 南亞プラスチックの最近の動向
7.36 SKM
7.36.1 SKM 会社情報
7.36.2 SKMの事業概要
7.36.3 SKM乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.36.4 SKMが提供する乗用車内装革製品
7.36.5 SKMの最近の動向
7.37 華峰MF
7.37.1 Huafon MF 会社情報
7.37.2 Huafon MF 事業概要
7.37.3 Huafon MF 乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.37.4 華帆MFが提供する乗用車内装革製品
7.37.5 華帆MFの最近の動向
7.38 安徽安力
7.38.1 安徽安力（Anhui ANLI）会社概要
7.38.2 安徽安利の事業概要
7.38.3 安徽安利乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.38.4 安徽安力が提供する乗用車内装革製品
7.38.5 安徽安力（Anhui ANLI）の最近の動向
7.39 国信
7.39.1 国信（GUOXIN）会社概要
7.39.2 国信の事業概要
7.39.3 国信乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.39.4 国信が提供する乗用車内装革製品
7.39.5 国信の最近の動向
7.40 ヘクシン
7.40.1 ヘクシン企業情報
7.40.2 ヘクシン事業概要
7.40.3 賀鑫乗用車内装革製品の販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.40.4 賀信が提供する乗用車内装革製品
7.40.5 ヘキシン社の最近の動向
8 乗用車内装革製造コスト分析
8.1 乗用車内装革主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 主要原材料サプライヤー
8.2 製造コスト構成比
8.3 乗用車内装革の製造工程分析
8.4 乗用車内装革産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店および顧客
9.1 販売チャネル
9.2 乗用車内装革販売代理店リスト
9.3 乗用車内装革の顧客
10 乗用車内装革市場の動向
10.1 乗用車内装用レザー産業の動向
10.2 乗用車内装用レザー市場の推進要因
10.3 乗用車内装用レザー市場の課題
10.4 乗用車内装用レザー市場の抑制要因
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論／調査アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム／設計
12.1.1.2 市場規模の推定
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次情報源
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項