船舶用電子機器市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：GPS・レーダーシステム、魚群探知機・ソナー、船舶用オートパイロット、通信機器、オーディオ・ビデオ機器、その他

船舶用電子機器は、艦船や海洋構造物で使用される電子装置の総称です。これらの機器は、航行の安全性や効率性を確保するために不可欠であり、様々な機能を持っています。船舶用電子機器の定義としては、信号処理、データ通信、位置特定、操船支援などを行うための電子装置と理解されています。

船舶用電子機器には多くの種類がありますが、代表的なものとしては、レーダー、GPS、AIS（自動船舶識別装置）、ECDIS（電子海図情報システム）、通信機器、魚群探知機、油圧計、温度計、圧力計などが挙げられます。レーダーは、小型船舶から大型艦船まで、周囲の物体を探知し、安全な航行をサポートします。GPSは、正確な位置情報を提供し、航路の計画や進行中の位置確認に利用されます。AISは、他の船舶の位置情報をリアルタイムで受信し、衝突回避に役立ちます。ECDISは、電子海図を用いて航路を視覚的に表示し、航海の効率化を図ります。

これらの機器は、船舶の航行中における安全性向上や運行管理の効率化に寄与します。例えば、レーダーとAISを組み合わせることで、視界不良の条件下でも他の船舶との位置関係を把握し、衝突を未然に防ぐことができます。また、ECDISを用いることで、燃料の消費を最小限に抑えつつ、最適な航路を選定することが可能です。

船舶用電子機器の最新技術には、衛星通信や自動化、データ解析などが含まれます。衛星通信技術の進展により、船舶は海上でもインターネットに接続できるようになり、リアルタイムでの情報共有やデータ収集が可能になっています。これにより、運行管理がより効率的になり、安全性も向上しています。また、自動化技術の導入によって、一部の船舶では迅速かつ正確な操船が可能となっています。これに関連して、データ解析技術が重要な役割を果たすことも増えてきました。蓄積されたデータを基に、運航効率やメンテナンス予測が行われ、船舶の運用コストやリスクを最小化するための手法が提供されています。

さらに、船舶用電子機器にはサイバーセキュリティ対策も不可欠です。デジタル化が進むことで、船舶はサイバー攻撃のリスクにさらされています。したがって、これらの機器の安全性を確保するためには、セキュリティシステムの構築や定期的なアップデートが必要です。これにより、船舶の運行データや操船情報が不正アクセスや改ざんから保護されることになります。

船舶用電子機器は、今後ますます進化していくことが予想されます。例えば、自動操縦技術や人工知能（AI）の導入が進むことで、船舶はより自律的に運航できるようになります。また、環境への配慮が高まる中で、エネルギー効率の良い航行を実現するための技術が求められるでしょう。これに伴い、船舶用電子機器も、持続可能な海洋 transportシステムの実現に向けて進化し続けることが期待されます。

このように、船舶用電子機器は現代の海洋運航において欠かせない役割を果たしており、その技術と利用法は多岐にわたります。将来的には、さらに高度な機能やシステムが登場し、船舶の運用が効率的かつ安全になることが見込まれます。したがって、船舶用電子機器の理解と適切な運用は、海洋産業全体の発展に貢献する重要な要素となります。

世界の船舶用電子機器市場規模は2024年に144億1300万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.6％で成長し、2031年までに197億7500万米ドルに拡大すると予測されている。船舶用電子機器は、船舶環境での使用を目的として設計された特殊な電子機器であり、船舶における航行、通信、安全、娯楽に焦点を当てています。GPS、レーダー、チャートプロッター、VHF無線機、魚群探知機などのこれらの機器は、過酷な塩水環境に耐えるよう頑丈で耐水性または防水性を備えています。主な機能には、航路支援や衝突回避の補助、陸上や他船舶との通信の実現、水深や魚群の位置に関するデータの提供などがあります。
世界の貿易量の80％以上は海上で輸送されており、この割合はグローバル化と電子商取引の進展に伴い増加を続けています。
船舶は安全かつ効率的な航海を確保するため、現代的な航法・通信・監視電子機器を必要とします。
船舶交通量の増加に伴い、高度な衝突回避システム、リアルタイム追跡、統合ブリッジシステムへの需要が高まっています。
国際海事機関（IMO）などの国際機関は、SOLAS（海上人命安全条約）やその他の条約に基づき厳格な規則を施行しています。
船舶は自動識別システム（AIS）、電子海図表示情報システム（ECDIS）、レーダー、遭難通信装置を装備しなければならない。
クルーズ船における乗客の安全、＆商業船舶における乗組員の安全への関心の高まりにより、認証取得済みの船舶用電子機器の導入が加速しています。
IMO の排出削減目標（IMO 2020、IMO 2030、IMO 2050）により、船舶は燃料効率の高い航行とリアルタイムの排出ガスモニタリングへと向かっています。
船舶用電子機器は、燃料消費量の追跡、航路の最適化、エネルギー管理システムとの統合に役割を果たしています。
バラスト水、排出ガス、廃棄物管理の監視強化も、特殊センサーや電子制御装置の需要を押し上げている。
スマートシップや自律航行船への移行は、船舶用電子機器を変革している。
IoT、AI、クラウドベースプラットフォームの統合により、船舶のリアルタイム監視、予知保全、データに基づく意思決定が可能になります。
船舶用電子機器は、航行、通信、自動化を一つのデジタルインターフェースで統合する統合ブリッジシステム（IBS）の一部として、ますます重要になっています。
世界の船舶用電子機器市場は、企業、地域（国）、タイプ、用途によって戦略的に区分されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の収益と予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
フルノ
ワルティラ
ガーミン
コンスバーグ・マリタイム
ナビコ
ティッセンクルップ・マリンシステムズ
JRC
ノースロップ・グラマン
FLIR Systems
Thales Group
ウルトラ・エレクトロニクス
レイセオン・アンシュッツ
ICOM
ジョンソン・アウトドアーズ
ハイランダー
Kraken Robotics
ネプチューン・ソナー
レイマリン
R2ソニック
サウンドメトリクス
タイプ別: (主力セグメント vs 高利益率イノベーション)
GPS ＆レーダーシステム
魚群探知機＆ソナー
船舶用オートパイロット
通信機器
オーディオ・ビデオ機器
その他
用途別：（中核需要ドライバー対新興機会）
商船
漁船
ヨット・レクリエーション
軍事
水中ドローン
その他
地域別
マクロ地域別分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新興企業の台頭（例：欧州におけるフルノ）
– 新興製品トレンド：GPS・レーダーシステムの普及 vs 魚群探知機・ソナーの高付加価値化
– 需要側の動向：中国における商船の成長 vs 北米における漁船の潜在力
– 地域特化型消費者ニーズ：EUにおける規制障壁 vs. インドにおける価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
韓国
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：船舶用電子機器市場の規模と成長可能性に関する定量分析（グローバル、地域、国レベル）。
第3章：メーカーの競争力ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野）。
第4章：タイプ別セグメント分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国における魚群探知機・ソナー）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長下流市場機会（例：インドにおける漁船向け）
第6章：企業別・タイプ別・用途別・顧客別地域別収益内訳
第7章：主要メーカープロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的結論と戦略的提言。
本レポートの意義
一般的なグローバル市場レポートとは異なり、本調査はマクロレベルの業界動向とハイパーローカルな運用インテリジェンスを融合。船舶用電子機器バリューチェーン全体におけるデータ駆動型意思決定を支援し、以下に対応：
– 地域別の市場参入リスク／機会
– 現地慣行に基づく製品構成の最適化
– 分散型市場と統合型市場における競合他社の戦略

1 レポート概要
1.1 研究範囲
1.2 タイプ別市場
1.2.1 タイプ別グローバル市場規模の成長：2020年対2024年対2031年
1.2.2 GPS＆レーダーシステム
1.2.3 魚群探知機・ソナー
1.2.4 船舶用オートパイロット
1.2.5 通信機器
1.2.6 オーディオ・ビデオ機器
1.2.7 その他
1.3 用途別市場
1.3.1 用途別グローバル市場シェア：2020年 VS 2024年 VS 2031年
1.3.2 商船
1.3.3 漁船
1.3.4 ヨット／レクリエーション
1.3.5 軍事
1.3.6 水中ドローン
1.3.7 その他
1.4 前提条件と制限事項
1.5 研究目的
1.6 対象年次
2 世界の成長動向
2.1 世界の船舶用電子機器市場の見通し（2020-2031年）
2.2 地域別グローバル市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.3 地域別グローバル船舶用電子機器収益市場シェア（2020-2025年）
2.4 地域別グローバル船舶用電子機器収益予測（2026-2031年）
2.5 主要地域＆新興市場分析
2.5.1 北米船舶用電子機器市場規模と展望（2020-2031年）
2.5.2 欧州の船舶用電子機器市場規模と展望（2020-2031年）
2.5.3 中国の船舶用電子機器市場規模と展望（2020-2031年）
2.5.4 日本の船舶用電子機器市場規模と展望（2020-2031年）
2.5.5 韓国の船舶用電子機器市場規模と展望（2020-2031年）
3 タイプ別内訳データ
3.1 世界の船舶用電子機器のタイプ別過去市場規模（2020-2025年）
3.2 グローバル船舶用電子機器のタイプ別予測市場規模（2026-2031年）
3.3 各種船舶用電子機器の代表的なプレーヤー
4 用途別内訳データ
4.1 用途別グローバル船舶用電子機器市場規模（2020-2025年）
4.2 用途別グローバル船舶用電子機器予測市場規模（2026-2031年）
4.3 船舶用電子機器アプリケーションにおける新たな成長源
5 主要企業別競争環境
5.1 収益別グローバル主要プレイヤー
5.1.1 売上高別グローバル主要船舶用電子機器メーカー（2020-2025年）
5.1.2 主要企業別グローバル船舶用電子機器収益市場シェア（2020-2025年）
5.2 企業タイプ別グローバル市場シェア（ティア1、ティア2、ティア3）
5.3 対象企業：船舶用電子機器収益によるランキング
5.4 世界の船舶用電子機器市場の集中度分析
5.4.1 世界の船舶用電子機器市場における集中度比率（CR5＆HHI）
5.4.2 2024年における船舶用電子機器収益に基づくグローバルトップ10＆トップ5企業
5.5 船舶用電子機器のグローバル主要企業の本社所在地とサービス提供地域
5.6 船舶用電子機器のグローバル主要プレイヤー、製品及び用途別
5.7 船舶用電子機器のグローバル主要企業、業界参入時期
5.8 M&A・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要企業、セグメント及び下流産業
6.1.1 北米船舶用電子機器売上高（企業別、2020-2025年）
6.1.2 北米市場規模（タイプ別）
6.1.2.1 北米船舶用電子機器市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.1.2.2 北米船舶用電子機器市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
6.1.3 北米市場規模（用途別）
6.1.3.1 北米における船舶用電子機器の用途別市場規模（2020-2025年）
6.1.3.2 北米船舶用電子機器市場規模：用途別（2020-2025年）
6.1.4 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント及び下流産業
6.2.1 欧州の船舶用電子機器収益（企業別）（2020-2025年）
6.2.2 欧州市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.2.2.1 欧州船舶用電子機器市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.2.2.2 欧州船舶用電子機器市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
6.2.3 用途別欧州市場規模
6.2.3.1 用途別欧州船舶用電子機器市場規模（2020-2025年）
6.2.3.2 用途別欧州船舶用電子機器市場シェア（2020-2025年）
6.2.4 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント及び下流産業
6.3.1 中国船舶用電子機器の企業別収益（2020-2025年）
6.3.2 中国市場規模（タイプ別）
6.3.2.1 中国船舶用電子機器市場規模（種類別）（2020-2025年）
6.3.2.2 中国船舶用電子機器市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
6.3.3 中国市場規模（用途別）
6.3.3.1 中国船舶用電子機器の用途別市場規模（2020-2025年）
6.3.3.2 中国船舶用電子機器市場における用途別シェア（2020-2025年）
6.3.4 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント及び下流産業
6.4.1 日本の船舶用電子機器収益（企業別）（2020-2025年）
6.4.2 日本市場規模（種類別）
6.4.2.1 日本の船舶用電子機器市場規模（種類別）（2020-2025年）
6.4.2.2 日本の船舶用電子機器市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
6.4.3 日本市場規模（用途別）
6.4.3.1 日本の船舶用電子機器市場規模（用途別）（2020-2025年）
6.4.3.2 日本の船舶用電子機器市場における用途別シェア（2020-2025年）
6.4.4 日本市場の動向と機会
6.5 韓国市場：主要企業、セグメント及び下流産業
6.5.1 韓国の船舶用電子機器収益（企業別）（2020-2025年）
6.5.2 韓国市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.5.2.1 韓国の船舶用電子機器市場規模（種類別）（2020-2025年）
6.5.2.2 韓国の船舶用電子機器市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
6.5.3 韓国における用途別市場規模
6.5.3.1 韓国の船舶用電子機器市場規模（用途別）（2020-2025年）
6.5.3.2 韓国の船舶用電子機器市場における用途別シェア（2020-2025年）
6.5.4 韓国市場の動向と機会
7 主要企業プロファイル
7.1 フルノ
7.1.1 フルノ会社概要
7.1.2 フルノ事業概要
7.1.3 フルノの船舶用電子機器の紹介
7.1.4 船用電子機器事業におけるフルノの収益（2020-2025年）
7.1.5 フルノの最近の動向
7.2 ワルティラ
7.2.1 ワルティラ会社概要
7.2.2 バルチラ事業概要
7.2.3 バルチラの船舶用電子機器の紹介
7.2.4 ワルティラ 船舶用電子機器事業における収益（2020-2025年）
7.2.5 バルチラの最近の動向
7.3 ガーミン
7.3.1 ガーミン会社概要
7.3.2 ガーミン事業概要
7.3.3 ガーミン海事電子機器の紹介
7.3.4 ガーミン 船舶用電子機器事業における収益（2020-2025年）
7.3.5 ガーミンの最近の動向
7.4 コングスベルグ・マリタイム
7.4.1 コングスベルグ・マリタイム会社概要
7.4.2 コンスバーグ・マリタイム事業概要
7.4.3 コンスバーグ・マリタイムの船舶用電子機器紹介
7.4.4 コンスバーグ・マリタイムの船舶用電子機器事業における収益（2020-2025年）
7.4.5 コンスバーグ・マリタイムの最近の動向
7.5 ナビコ
7.5.1 ナビコ会社概要
7.5.2 ナビコ事業概要
7.5.3 ナビコ海事電子機器の紹介
7.5.4 ナビコ 船舶用電子機器事業における収益（2020-2025年）
7.5.5 ナビコ社の最近の動向
7.6 ティッセンクルップ・マリンシステムズ
7.6.1 ティッセンクルップ・マリンシステムズ会社概要
7.6.2 ティッセンクルップ・マリンシステムズの事業概要
7.6.3 ティッセンクルップ・マリンシステムズ 船舶用電子機器の紹介
7.6.4 ティッセンクルップ・マリンシステムズ 船舶用電子機器事業における収益（2020-2025年）
7.6.5 ティッセンクルップ・マリンシステムズの近年の動向
7.7 JRC
7.7.1 JRC 会社概要
7.7.2 JRCの事業概要
7.7.3 JRC 船舶用電子機器の紹介
7.7.4 JRCの船舶用電子機器事業における収益（2020-2025年）
7.7.5 JRCの最近の動向
7.8 ノースロップ・グラマン
7.8.1 ノースロップ・グラマン会社概要
7.8.2 ノースロップ・グラマン事業概要
7.8.3 ノースロップ・グラマンの船舶用電子機器の紹介
7.8.4 ノースロップ・グラマンの船舶用電子機器事業における収益（2020-2025年）
7.8.5 ノースロップ・グラマン社の最近の動向
7.9 FLIRシステムズ
7.9.1 FLIRシステムズ会社概要
7.9.2 FLIRシステムズの事業概要
7.9.3 FLIRシステムズ 船舶用電子機器の紹介
7.9.4 FLIRシステムズ 船舶用電子機器事業における収益（2020-2025年）
7.9.5 FLIR Systemsの最近の動向
7.10 テレス・グループ
7.10.1 テレス・グループ会社概要
7.10.2 テレス・グループの事業概要
7.10.3 テレス・グループの船舶用電子機器の紹介
7.10.4 テレス・グループの船舶用電子機器事業における収益（2020-2025年）
7.10.5 テレス・グループの最近の動向
7.11 ウルトラ・エレクトロニクス
7.11.1 ウルトラ・エレクトロニクス会社概要
7.11.2 ウルトラ・エレクトロニクス事業概要
7.11.3 ウルトラ・エレクトロニクス 船舶用電子機器の紹介
7.11.4 船舶用電子機器事業におけるウルトラ・エレクトロニクスの収益（2020-2025年）
7.11.5 ウルトラ・エレクトロニクスの最近の動向
7.12 レイセオン・アンシュッツ
7.12.1 レイセオン・アンシュッツ会社概要
7.12.2 レイセオン・アンシュッツ事業概要
7.12.3 レイセオン・アンシュッツの船舶用電子機器の紹介
7.12.4 レイセオン・アンシュッツの船舶用電子機器事業における収益（2020-2025年）
7.12.5 レイセオン・アンシュッツの最近の動向
7.13 アイコム
7.13.1 ICOM 会社概要
7.13.2 ICOMの事業概要
7.13.3 ICOM 船舶用電子機器の紹介
7.13.4 ICOM 船舶用電子機器事業における収益（2020-2025）
7.13.5 ICOMの最近の動向
7.14 ジョンソン・アウトドアーズ
7.14.1 ジョンソン・アウトドアーズ会社概要
7.14.2 ジョンソン・アウトドアーズ事業概要
7.14.3 ジョンソン・アウトドアーズの船舶用電子機器の紹介
7.14.4 ジョンソン・アウトドアーズの船舶用電子機器事業における収益（2020-2025年）
7.14.5 ジョンソン・アウトドアーズの最近の動向
7.15 ハイランダー
7.15.1 ハイランダー会社概要
7.15.2 ハイランダー事業概要
7.15.3 ハイランダーの船舶用電子機器の紹介
7.15.4 ハイランダーの船舶用電子機器事業における収益（2020-2025年）
7.15.5 ハイランダー社の最近の動向
7.16 クラーケン・ロボティクス
7.16.1 クラーケン・ロボティクス会社概要
7.16.2 クラーケン・ロボティクスの事業概要
7.16.3 クラーケン・ロボティクスの船舶用電子機器の紹介
7.16.4 船舶用電子機器事業におけるクラーケン・ロボティクスの収益（2020-2025年）
7.16.5 クラーケン・ロボティクスの最近の動向
7.17 ネプチューン・ソナー
7.17.1 ネプチューン・ソナー会社概要
7.17.2 ネプチューン・ソナー事業概要
7.17.3 ネプチューン・ソナーの船舶用電子機器の紹介
7.17.4 船舶用電子機器事業におけるネプチューン・ソナーの収益（2020-2025年）
7.17.5 ネプチューン・ソナーの最近の動向
7.18 レイマリン
7.18.1 Raymarine 会社概要
7.18.2 Raymarineの事業概要
7.18.3 Raymarine 船舶用電子機器の紹介
7.18.4 船舶用電子機器事業におけるレイマリンの収益（2020-2025年）
7.18.5 Raymarineの最近の動向
7.19 R2sonic
7.19.1 R2sonic 会社概要
7.19.2 R2sonicの事業概要
7.19.3 R2sonic 船舶用電子機器の紹介
7.19.4 R2sonic 船舶用電子機器事業における収益（2020-2025）
7.19.5 R2sonicの最近の動向
7.20 サウンドメトリクス
7.20.1 サウンドメトリクス会社概要
7.20.2 サウンドメトリクスの事業概要
7.20.3 サウンドメトリクスの船舶用電子機器の紹介
7.20.4 Sound Metrics 船舶用電子機器事業における収益（2020-2025）
7.20.5 サウンドメトリクスの最近の動向
8 船舶用電子機器市場の動向
8.1 船舶用電子機器産業の動向
8.2 船舶用電子機器市場の推進要因
8.3 船舶用電子機器市場の課題
8.4 船舶用電子機器市場の抑制要因
9 研究結果と結論
10 付録
10.1 研究方法論
10.1.1 方法論／調査アプローチ
10.1.1.1 研究プログラム／設計
10.1.1.2 市場規模の推定
10.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
10.1.2 データソース
10.1.2.1 二次情報源
10.1.2.2 一次情報源
10.2 著者情報
10.3 免責事項