摩擦材市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：ブレーキパッド、ブレーキライニング、クラッチディスク、ブレーキブロック、その他

摩擦材は、物体間の摩擦力を利用して動きを制御するために使用される材料です。摩擦とは、物体が接触している際に生じる抵抗力のことを指し、摩擦材は主にその抵抗力を高めるために設計されています。摩擦材は、各種機械や装置の可動部品間において、制動やスリップを防ぐために重要な役割を果たしており、自動車のブレーキパッドやクラッチ、産業用機械のスリーブやシールなど、広範囲にわたる用途があります。

摩擦材の種類には、主に有機系摩擦材、無機系摩擦材、金属系摩擦材、セラミック系摩擦材などがあります。有機系摩擦材は、プラスチックやゴム、繊維を含む材料で、軽量かつ柔軟性があり、主に自動車のブレーキパッド等に使用されます。無機系摩擦材は、セラミックや石材などから作られ、高温に強い特徴があります。これに対し、金属系摩擦材は、鉄や銅などの金属を用いたもので、高い耐久性と強度を持ちます。セラミック系摩擦材は、耐摩耗性や熱安定性が高く、特殊な用途で使われることがあります。

摩擦材の用途は非常に多岐にわたります。例えば、自動車のブレーキシステムでは、ブレーキパッドがディスクやドラムと摩擦し、車両の速度を減速または停止させます。また、バスや鉄道の車両でも同様の機能を果たしています。さらに、産業機械や工作機械でも、摩擦材は動力伝達や制動のために多く利用されています。製造業においては、コンベアや搬送装置でのスリップ防止や位置決めに使用されることもあります。

摩擦材の性能はさまざまな要因によって影響を受けます。材料の特性はもちろん、加工方法や表面処理、摩擦面の状態（乾燥、潤滑の有無）などが影響し、新たな技術が開発されることで性能向上が図られています。例えば、摩擦材の表面を微細な凹凸状に加工することで摩擦力を高めたり、高分子材料と金属材料を組み合わせることで、より優れた耐摩耗性を持つ複合材が開発されたりしています。

近年、環境問題や安全性への意識の高まりから、摩擦材の開発は新たな方向に進んでいます。従来のアスベストを使用した摩擦材は健康リスクがあるため、その代替材料の研究が進められています。また、再生可能な材料や、リサイクルが可能な摩擦材の開発も進行中です。これにより、持続可能な開発目標に貢献しつつ、高性能な摩擦材を提供することが求められています。

摩擦材には、摩擦係数や熱伝導率、耐磨耗性、耐熱性、耐腐食性などの性能指標があり、これらの特性が用途に応じて最適化されています。摩擦試験機器や材料試験を通じて、これらの指標を定量的に評価することが重要です。近年では、シミュレーション技術やAIを利用して、摩擦材の設計プロセスを効率化し、性能評価を行う技術も発展しています。

このように、摩擦材は多様な素材や技術の進化によって支えられ、多くの産業で欠かせない存在となっています。今後も、新しい素材の開発や設計手法が続くことで、より優れた摩擦材が生まれ、さらなる性能向上が期待されます。摩擦材の研究と開発は、技術革新を駆動する重要な要素として、今後の産業や社会の発展に寄与していくことでしょう。

世界の摩擦材市場規模は2024年に285億4000万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.9％で成長し、2031年までに370億7000万米ドルに拡大すると予測されている。 2025年までに、米国関税政策の変遷は世界経済情勢に大きな不確実性をもたらす見込みである。本レポートは最新の米国関税措置と世界各国の対応政策を分析し、摩擦材市場の競争力、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン構成への影響を評価する。
摩擦材（ブレーキ材・クラッチ材とも呼ばれる）は、速度低下や減速が必要な状況で摩擦を発生させるために使用される。摩擦とは、物体の移動方向に反する相対運動に対する抵抗である。固体物体が異なる表面と接触した際に摩擦が生じる。摩擦は、物体の減速・停止から特定速度への加速まで、あらゆる場面で利用可能である。
本レポートは、摩擦材料から製造される摩擦製品（ブレーキパッド、ブレーキライニング、クラッチディスク、ブレーキブロック等を含む）を調査対象とする。これらは自動車、鉄道、産業、航空宇宙分野で広く利用可能である。
摩擦材の主要メーカーには、サンシンブレーキ、曙ブレーキ工業、日清紡、ボッシュなどが含まれる。上位4社の合計シェアは約27％を占め、各社とも世界市場の3％以上を占めている。
摩擦材の最大市場はアジア太平洋地域で、世界市場の約44％を占める。次いで欧州が約26％、北米が約20％を占める。
製品別では、主にブレーキパッド、ブレーキライニング、クラッチディスク、ブレーキブロックなどが含まれる。ブレーキパッドが主要産業セグメントで、市場の40％以上を占める。ブレーキライニング市場はさらに拡大が見込まれる。
摩擦材は主に乗用車、商用車、オートバイ、鉄道、産業機械、建設機械、農業機械、風力タービン、航空機などの分野で使用される。このうち乗用車が約47％を占め、現在最大の応用市場となっている。
世界の摩擦材市場は、企業別、地域別（国別）、タイプ別、用途別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の売上高、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
曙ブレーキ工業
Knorr-Bremse
日清紡
ボッシュ
ブレムスケル
Continental
GMP フリクションプロダクツ
Tenneco
サンシン・ブレーキ
BorgWarner
山東龍基機械
Miba
Wabtec
山東金鳳凰
アルストム フレルテックス
Svendborg Brakes (Altra Motion)
Rane
北京普然鉄道制動高新技術
Carlisle Brake & Friction (CBF)
北京天一尚佳新材料
EBCブレーキ
アイシン化学
Schaeffler
Vulkan
トカイカーボン
BPWグループ
Tribo
エスコートクボタ
タイプ別：（主力セグメント対高収益イノベーション）
ブレーキライニング
クラッチディスク
クラッチディスク
ブレーキブロック
その他
用途別：（中核需要ドライバー対新興機会）
乗用車
商用車
オートバイ
鉄道
産業機械
建設機械
農業機械
風力タービン
航空
その他
地域別
マクロ地域別分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新興企業の台頭（例：欧州における曙ブレーキ工業）
– 新興製品トレンド：ブレーキパッドの普及 vs ブレーキライニングの高付加価値化
– 需要側の動向：中国における乗用車の成長 vs 北米における商用車の潜在力
– 地域別消費者ニーズ：EUの規制障壁 vs. インドの価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
韓国
インド
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：摩擦材市場の規模と成長可能性に関する定量分析（グローバル、地域、国レベル）。
第3章：メーカーの競争力ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野）。
第4章：タイプ別セグメント分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国のブレーキライニング）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長のダウンストリーム機会（例：インドの商用車向け）。
第6章：企業別・種類別・用途別・顧客別の地域別売上高および収益内訳。
第7章：主要メーカープロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的な結論と戦略的提言。
本レポートの意義
一般的なグローバル市場レポートとは異なり、本調査はマクロレベルの業界動向とハイパーローカルな運用インテリジェンスを融合。摩擦材バリューチェーン全体におけるデータ駆動型意思決定を支援し、以下に対応：
– 地域別の市場参入リスク／機会
– 現地慣行に基づく製品構成の最適化
– 分散型市場と統合型市場における競合他社の戦略

1 市場概要
1.1 摩擦材の製品範囲
1.2 摩擦材のタイプ別分類
1.2.1 タイプ別グローバル摩擦材売上高（2020年、2024年、2031年）
1.2.2 ブレーキパッド
1.2.3 ブレーキライニング
1.2.4 クラッチディスク
1.2.5 ブレーキブロック
1.2.6 その他
1.3 用途別摩擦材
1.3.1 用途別グローバル摩擦材売上高比較（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 乗用車
1.3.3 商用車
1.3.4 オートバイ
1.3.5 鉄道
1.3.6 産業機械
1.3.7 建設機械
1.3.8 農業機械
1.3.9 風力タービン
1.3.10 航空
1.4 世界の摩擦材市場規模予測（2020-2031年）
1.4.1 世界の摩擦材市場規模（金額ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.2 世界の摩擦材市場規模（数量ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.3 世界の摩擦材価格動向（2020-2031年）
1.5 仮定と制限事項
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバル摩擦材市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.2 地域別グローバル摩擦材市場シナリオ（2020-2025）
2.2.1 地域別グローバル摩擦材販売市場シェア（2020-2025年）
2.2.2 地域別グローバル摩擦材収益市場シェア（2020-2025年）
2.3 地域別グローバル摩擦材市場予測と推定（2026-2031年）
2.3.1 地域別グローバル摩擦材販売量予測（2026-2031年）
2.3.2 地域別グローバル摩擦材収益予測（2026-2031年）
2.4 主要地域および新興市場分析
2.4.1 北米摩擦材市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.2 欧州摩擦材市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.3 中国摩擦材市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.4 日本の摩擦材市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.5 韓国摩擦材市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.6 インド摩擦材市場規模と展望（2020-2031年）
3 タイプ別グローバル市場規模
3.1 タイプ別グローバル摩擦材市場の歴史的レビュー（2020-2025）
3.1.1 タイプ別グローバル摩擦材売上高（2020-2025年）
3.1.2 タイプ別グローバル摩擦材収益（2020-2025年）
3.1.3 タイプ別グローバル摩擦材価格（2020-2025年）
3.2 タイプ別グローバル摩擦材市場予測（2026-2031年）
3.2.1 タイプ別グローバル摩擦材販売予測（2026-2031年）
3.2.2 タイプ別グローバル摩擦材収益予測（2026-2031年）
3.2.3 タイプ別グローバル摩擦材価格予測（2026-2031年）
3.3 各種摩擦材の代表的なプレイヤー
4 用途別グローバル市場規模
4.1 用途別グローバル摩擦材市場の歴史的レビュー（2020-2025年）
4.1.1 用途別グローバル摩擦材売上高（2020-2025年）
4.1.2 用途別グローバル摩擦材収益（2020-2025年）
4.1.3 用途別グローバル摩擦材価格（2020-2025年）
4.2 用途別グローバル摩擦材市場予測（2026-2031年）
4.2.1 用途別グローバル摩擦材販売予測（2026-2031年）
4.2.2 用途別グローバル摩擦材収益予測（2026-2031年）
4.2.3 用途別グローバル摩擦材価格予測（2026-2031年）
4.3 摩擦材用途における新たな成長源
5 主要企業別競争環境
5.1 主要企業別グローバル摩擦材販売量（2020-2025年）
5.2 収益別グローバル主要摩擦材メーカー（2020-2025年）
5.3 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および2024年時点の摩擦材売上高に基づくグローバル摩擦材市場シェア
5.4 企業別グローバル摩擦材平均価格（2020-2025年）
5.5 摩擦材のグローバル主要メーカー、製造拠点及び本社所在地
5.6 摩擦材のグローバル主要メーカー、製品タイプ及び用途
5.7 摩擦材のグローバル主要メーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.1.1 北米摩擦材売上高（企業別）
6.1.1.1 北米摩擦材売上高（企業別）（2020-2025年）
6.1.1.2 北米摩擦材収益（企業別）（2020-2025年）
6.1.2 北米摩擦材売上高のタイプ別内訳（2020-2025年）
6.1.3 北米摩擦材の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.1.4 北米摩擦材の主要顧客
6.1.5 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.2.1 欧州摩擦材売上高（企業別）
6.2.1.1 欧州摩擦材企業別売上高（2020-2025年）
6.2.1.2 欧州摩擦材売上高（企業別）（2020-2025年）
6.2.2 欧州摩擦材販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.2.3 用途別欧州摩擦材売上高内訳（2020-2025年）
6.2.4 欧州摩擦材の主要顧客
6.2.5 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.3.1 中国摩擦材企業別売上高
6.3.1.1 中国摩擦材企業別売上高（2020-2025年）
6.3.1.2 中国摩擦材売上高（企業別）（2020-2025年）
6.3.2 中国摩擦材販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.3.3 中国摩擦材の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.3.4 中国摩擦材の主要顧客
6.3.5 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.4.1 日本摩擦材企業別売上高
6.4.1.1 日本摩擦材の企業別売上高（2020-2025年）
6.4.1.2 日本摩擦材売上高（企業別）（2020-2025年）
6.4.2 日本摩擦材のタイプ別売上高内訳（2020-2025年）
6.4.3 日本摩擦材の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.4.4 日本摩擦材の主要顧客
6.4.5 日本市場の動向と機会
6.5 韓国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.5.1 韓国摩擦材売上高（企業別）
6.5.1.1 韓国摩擦材売上高（企業別）（2020-2025年）
6.5.1.2 韓国摩擦材の企業別収益（2020-2025年）
6.5.2 韓国摩擦材のタイプ別売上高内訳（2020-2025年）
6.5.3 韓国摩擦材の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.5.4 韓国摩擦材主要顧客
6.5.5 韓国市場の動向と機会
6.6 インド市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.6.1 インド摩擦材企業別売上高
6.6.1.1 インド摩擦材企業別売上高（2020-2025年）
6.6.1.2 インド摩擦材売上高（企業別）（2020-2025年）
6.6.2 インド摩擦材販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.6.3 インド摩擦材の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.6.4 インド摩擦材の主要顧客
6.6.5 インド市場の動向と機会
7 企業プロファイルと主要人物
7.1 曙ブレーキ工業
7.1.1 曙ブレーキ工業株式会社 概要
7.1.2 曙ブレーキ工業の事業概要
7.1.3 曙ブレーキ 摩擦材の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.1.4 曙ブレーキ工業の摩擦材製品ラインアップ
7.1.5 曙ブレーキ工業の最近の動向
7.2 ノア・ブレムゼ
7.2.1 ノア・ブレムゼ会社概要
7.2.2 ノア・ブレムゼの事業概要
7.2.3 ノア・ブレムゼ 摩擦材の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.2.4 ノア・ブレムゼ 提供摩擦材製品
7.2.5 ノア・ブレムゼの最近の動向
7.3 日清紡
7.3.1 日清紡会社情報
7.3.2 日清紡の事業概要
7.3.3 日清紡摩擦材の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.3.4 日清紡摩擦材製品ラインアップ
7.3.5 日清紡の最近の動向
7.4 ボッシュ
7.4.1 ボッシュの会社情報
7.4.2 ボッシュの事業概要
7.4.3 ボッシュの摩擦材売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.4.4 ボッシュが提供する摩擦材製品
7.4.5 ボッシュの最近の動向
7.5 ブレムスカーレ
7.5.1 ブレムスカーレル企業情報
7.5.2 ブレムスカーレルの事業概要
7.5.3 ブレムスカーレル 摩擦材の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.5.4 ブレムスカーレが提供する摩擦材製品
7.5.5 ブレンクセルの最近の動向
7.6 コンチネンタル
7.6.1 コンチネンタル企業情報
7.6.2 コンチネンタル事業概要
7.6.3 コンチネンタルの摩擦材売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.6.4 コンチネンタル・フリクションマテリアルズ提供製品
7.6.5 コンチネンタル社の最近の動向
7.7 GMP摩擦製品
7.7.1 GMP摩擦製品会社情報
7.7.2 GMP摩擦製品の事業概要
7.7.3 GMP摩擦製品の摩擦材売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.7.4 GMP摩擦製品の提供摩擦材製品
7.7.5 GMP摩擦製品の最近の動向
7.8 テネコ
7.8.1 テネコ企業情報
7.8.2 テネコ事業概要
7.8.3 テネコ 摩擦材の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.8.4 テネコが提供する摩擦材製品
7.8.5 テネコの最近の動向
7.9 サンシン・ブレーキ
7.9.1 サンシン・ブレーキ会社情報
7.9.2 サンシン・ブレーキ事業概要
7.9.3 サンシンブレーキの摩擦材売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.9.4 サンシンブレーキが提供する摩擦材製品
7.9.5 サンシンブレーキの最近の動向
7.10 ボルグワーナー
7.10.1 ボルグワーナー企業情報
7.10.2 ボルグワーナー事業概要
7.10.3 ボルグワーナー 摩擦材の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.10.4 ボルグワーナー 提供摩擦材製品
7.10.5 ボルグワーナーの最近の動向
7.11 山東龍基機械
7.11.1 山東龍基機械会社情報
7.11.2 山東龍基機械の事業概要
7.11.3 山東龍基機械の摩擦材売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.11.4 山東龍基機械が提供する摩擦材製品
7.11.5 山東龍基機械の最近の動向
7.12 Miba
7.12.1 Miba 会社情報
7.12.2 Mibaの事業概要
7.12.3 Miba 摩擦材の売上高、収益および粗利益率（2020-2025年）
7.12.4 Miba 提供摩擦材製品
7.12.5 Mibaの最近の動向
7.13 ワブテック
7.13.1 ワブテック企業情報
7.13.2 ワブテック事業概要
7.13.3 ワブテックの摩擦材売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.13.4 ワブテックが提供する摩擦材製品
7.13.5 ワブテックの最近の動向
7.14 山東ゴールドフェニックス
7.14.1 山東ゴールドフェニックス会社情報
7.14.2 山東ゴールドフェニックス事業概要
7.14.3 山東ゴールドフェニックス 摩擦材の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.14.4 山東ゴールドフェニックスが提供する摩擦材製品
7.14.5 山東ゴールドフェニックスの最近の動向
7.15 アルストム・フレルテックス
7.15.1 アルストム・フレルテックス会社情報
7.15.2 アルストム・フレルテックス事業概要
7.15.3 アルストム・フレルテックス 摩擦材の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.15.4 アルストム・フレルテックスが提供する摩擦材製品
7.15.5 アルストム・フレルテックスの最近の動向
7.16 スヴェンボーグ・ブレーキス（アルトラ・モーション）
7.16.1 スヴェンボーグ・ブレーキス（アルトラ・モーション）会社概要
7.16.2 スヴェンボーグ・ブレーキス（アルトラ・モーション）事業概要
7.16.3 スヴェンボーグ・ブレーキズ（アルトラ・モーション）の摩擦材売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.16.4 スヴェンボーグ・ブレーキズ（アルトラ・モーション）が提供する摩擦材製品
7.16.5 スヴェンボーグ・ブレーキズ（アルトラ・モーション）の最近の動向
7.17 レーン
7.17.1 Rane 会社情報
7.17.2 Rane 事業概要
7.17.3 Rane 摩擦材の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.17.4 Rane 提供摩擦材製品
7.17.5 レーン社の最近の動向
7.18 北京普然鉄道制動ハイテク
7.18.1 北京普然鉄道制動ハイテク企業情報
7.18.2 北京普然鉄道制動ハイテク事業概要
7.18.3 北京普蘭鉄道制動ハイテクの摩擦材売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.18.4 北京普蘭鉄道制動ハイテク 提供摩擦材製品
7.18.5 北京普蘭鉄道制動ハイテクの最近の動向
7.19 カーライル・ブレーキ＆フリクション（CBF）
7.19.1 カーライル・ブレーキ＆フリクション（CBF）会社情報
7.19.2 カーライル・ブレーキ・アンド・フリクション（CBF）事業概要
7.19.3 カーライル・ブレーキ・アンド・フリクション（CBF）の摩擦材売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.19.4 カーライル・ブレーキ・アンド・フリクション（CBF）が提供する摩擦材製品
7.19.5 カーライル・ブレーキ・アンド・フリクション（CBF）の最近の動向
7.20 北京天一尚佳新材料
7.20.1 北京天一尚佳新材料の会社情報
7.20.2 北京天一尚佳新材料の事業概要
7.20.3 北京天一商佳新材料の摩擦材売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.20.4 北京天一尚佳新材料の摩擦材製品ラインアップ
7.20.5 北京天一尚佳新材料の最近の動向
7.21 EBCブレーキ
7.21.1 EBCブレーキ会社情報
7.21.2 EBCブレーキ事業概要
7.21.3 EBCブレーキ 摩擦材の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.21.4 EBCブレーキが提供する摩擦材製品
7.21.5 EBCブレーキの最近の動向
7.22 アイシン化学
7.22.1 アイシン化学 会社情報
7.22.2 アイシン化学の事業概要
7.22.3 アイシン化学 摩擦材の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.22.4 アイシン化学 提供摩擦材製品
7.22.5 アイシン化学の最近の動向
7.23 シェフラー
7.23.1 シェフラー会社情報
7.23.2 シェフラーの事業概要
7.23.3 シェフラーの摩擦材売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.23.4 シェフラーが提供する摩擦材製品
7.23.5 シェフラー社の最近の動向
7.24 ヴルカン
7.24.1 ヴルカン企業情報
7.24.2 ヴルカンの事業概要
7.24.3 ヴルカン 摩擦材の売上高、収益および粗利益率（2020-2025年）
7.24.4 バルカン 摩擦材 提供製品
7.24.5 バルカンの最近の動向
7.25 東海カーボン
7.25.1 東海カーボン会社情報
7.25.2 東海カーボン事業概要
7.25.3 東海カーボン 摩擦材の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.25.4 東海カーボンが提供する摩擦材製品
7.25.5 東海カーボン社の最近の動向
7.26 BPWグループ
7.26.1 BPWグループの会社情報
7.26.2 BPWグループの事業概要
7.26.3 BPWグループの摩擦材の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.26.4 BPWグループの提供摩擦材製品
7.26.5 BPWグループの最近の動向
7.27 Tribo
7.27.1 Tribo 会社情報
7.27.2 Triboの事業概要
7.27.3 Tribo 摩擦材の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.27.4 Tribo 提供摩擦材製品
7.27.5 トリボ社の最近の動向
7.28 エスコート・クボタ
7.28.1 エスコート・クボタ会社情報
7.28.2 エスコート・クボタの事業概要
7.28.3 エスコート・クボタ 摩擦材の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.28.4 エスコート・クボタが提供する摩擦材製品
7.28.5 エスコート・クボタの最近の動向
8 摩擦材製造コスト分析
8.1 摩擦材主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 主要原材料サプライヤー
8.2 製造コスト構成比
8.3 摩擦材の製造工程分析
8.4 摩擦材産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店および顧客
9.1 マーケティングチャネル
9.2 摩擦材販売代理店リスト
9.3 摩擦材顧客
10 摩擦材市場の動向
10.1 摩擦材業界の動向
10.2 摩擦材市場の推進要因
10.3 摩擦材市場の課題
10.4 摩擦材市場の抑制要因
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論／調査アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム／設計
12.1.1.2 市場規模の推定
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次情報源
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項