自動車用スクロール式電動コンプレッサー市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：25 cc/r未満、25～40 cc/r、40 cc/r以上

自動車用スクロール式電動コンプレッサーは、自動車の空調システムや冷却システムに使用される重要なコンポーネントです。このデバイスは、機械的な圧縮動作を利用して冷媒を圧縮し、車両内の温度を調整する役割を果たします。スクロール式の設計は、従来のピストンコンプレッサーに比べて、より静音性、効率性、そしてコンパクト性を実現しています。

スクロール式コンプレッサーの基本的な構造は、固定された外リングと回転する内リングから構成されます。内リングが回転することにより、冷媒は徐々に圧縮され、最終的に高圧状態になってシステム内で循環します。このプロセスは、比較的少ない部品数で成り立つため、摩耗も少なく、長寿命であるという特長があります。この設計は、エネルギー効率が高く、アイドリング中でもスムーズに運転できるため、燃費向上にも寄与します。

自動車用スクロール式電動コンプレッサーには、いくつかの種類があります。例えば、単段式と多段式のものがあります。単段式は、基本的な冷却能力を持つシンプルな構造で、一方、多段式は高い圧縮比を持ちながら、冷却能力を向上させることができます。また、冷媒の種類に応じて設計が異なることもありますが、一般的には環境に優しい冷媒が選ばれる傾向があります。

この電動コンプレッサーは、主に自動車のエアコンシステムに使用されていますが、近年では電気自動車（EV）やハイブリッド車など、さまざまなタイプの車両でも積極的に採用されています。特にEVでは、エンジンが存在しないため、電動コンプレッサーの利点が最大限に生かされます。電動コンプレッサーは、エンジンの回転数に影響されることなく必要な冷却能力を確保できるため、バッテリーの効率的な使用が可能です。このため、EVの普及に伴い、スクロール式電動コンプレッサーの需要は増加しています。

さらに、電動コンプレッサーに関連する技術も進化しています。例えば、インバータ技術を利用して、コンプレッサーの回転数を細かく制御することができるようになっています。これにより、エネルギーを効率的に使用でき、必要な冷却性能をより精密に調整可能です。この制御技術は、自動車の電力管理システムとも連動し、車両全体のエネルギー効率を最適化することができます。

加えて、IoT技術の進展により、コンプレッサーのモニタリングや診断が容易になり、故障予知やメンテナンスの効率化にも寄与しています。これにより、長期にわたって安定した性能を維持することが可能となり、ユーザーにとっても経済的なメリットがあります。

自動車用スクロール式電動コンプレッサーの市場は、今後も成長が見込まれています。環境規制の厳格化や燃費性能への要求が高まる中、より効率的で環境に配慮した冷却システムの需要が増加しています。これに伴い、技術革新や新しい材料の開発が続けられており、ますます進化したコンプレッサーが市場に登場することが期待されています。

最終的に、自動車用スクロール式電動コンプレッサーは、車両の冷却性能を向上させるだけでなく、環境への影響を軽減するための重要な技術として位置付けられています。自動車業界全体の持続可能な発展に寄与する存在として、今後も注目され続けることでしょう。

世界の自動車用スクロール式電動コンプレッサー市場規模は、2024年に63億2100万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間において年平均成長率（CAGR）16.8％で成長し、2031年までに184億3000万米ドルに拡大すると予測されています。 2025年までに、米国関税政策の変遷は世界経済情勢に大きな不確実性をもたらす見込みである。本報告書は最新の米国関税措置と世界各国の対応政策を分析し、自動車用スクロール電子コンプレッサー市場の競争力、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン構成への影響を評価する。
自動車用スクロール電子制御コンプレッサーは、自動車空調冷凍システムの心臓部であり、冷媒蒸気の圧縮と輸送を担う。スクロールコンプレッサーはエンドプレートと、そこから延びるインボリュートスクロール歯で構成される。多くの利点を有する。例えば、コンプレッサーは小型軽量であり、可動タービンを駆動する偏心軸は高速回転が可能です。スクロールコンプレッサーは吸気弁や排気弁なしで信頼性の高い運転が可能であり、可変速運転や可変容量技術の実現が容易です。複数の圧縮室が同時に作動し、隣接する圧縮室間のガス圧力差が小さいため、ガス漏れが少なくなります。
自動車用スクロール電動コンプレッサー市場は著しい成長を遂げており、今後数年間でさらなる拡大が見込まれています。この成長は、電気自動車（EV）の急速な普及、コンプレッサー技術の進歩、そしてエネルギー効率に優れ環境に優しい自動車ソリューションへの需要増加によって牽引されています。以下に、自動車用スクロール電動コンプレッサーの現在の市場動向と将来の発展見通しに関する分析を示します。
1. 電気自動車（EV）需要の増加：
世界的な電気自動車への移行がスクロール式電動コンプレッサー市場の主要な推進力である。EVには効率的で軽量な空調システムが必要であり、スクロール式電動コンプレッサーはその高効率性とコンパクト設計から理想的である。
世界各国政府は補助金・税制優遇措置・排出規制強化を通じてEV普及を促進しており、これが需要をさらに押し上げている。
2. エネルギー効率と航続距離の最適化：
スクロール式電動コンプレッサーは従来のピストン式コンプレッサーよりもエネルギー効率が高く、車両バッテリーの負荷を軽減し、EVの航続距離を延長します。
省エネが最優先課題であるEVにおいて、この効率性は極めて重要です。
3. 軽量かつコンパクトな設計:
スクロール式電動コンプレッサーは従来型コンプレッサーよりも小型軽量であるため、性能と航続距離の向上に重量削減が不可欠なEVに最適である。
4. 熱管理システムとの統合:
スクロール式電動コンプレッサーは、車内の快適性だけでなくバッテリーの温度調節も管理する先進的なEV用熱管理システムへの統合が進んでいます。
この二重機能により、EV市場における価値提案が強化される。
5. ハイブリッド車での採用拡大:
ハイブリッド電気自動車（HEV）およびプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）においても、エネルギー効率の向上と排出ガス削減を目的としてスクロール式電動コンプレッサーの採用が進んでいます。
6. 技術的進歩:
スクロールコンプレッサー設計における革新（材料改良、シール技術向上、先進的なモーター制御システムなど）により、性能と信頼性が向上している。
可変速コンプレッサーは制御性と効率性の向上により普及が進んでいる。
自動車用スクロール電動コンプレッサー市場は、世界的な電気自動車への移行と、エネルギー効率に優れ軽量かつ信頼性の高い空調制御ソリューションへの需要に後押しされ、堅調な成長が見込まれています。高コストや技術的複雑さといった課題は存在するものの、継続的な技術進歩と規模の経済効果によりこれらの課題は解決され、スクロール電動コンプレッサーは将来の自動車用熱管理システムの基盤となるでしょう。
自動車用スクロール電動コンプレッサーの世界主要メーカーには、トヨタ工業、ハノンシステムズ、アオテカー、サンデンHASCO、BYD、マーレ、サンデン、中城新能源、ヴァレオ、ブロゼ、威霊汽車零件（メディア）、上海ハイリー、上海ヴェレ（華誼）、邢台貴友新能源、悦博汽車、SONGZ、銀河電子、上海本菱、銀茂控股集団、上海広裕、四川天泉などである。2024年時点で、世界トップ5ベンダーの売上高シェアは約70%を占めた。アジア太平洋地域が最大の市場でシェア約68%、次いで欧州と米州がそれぞれ20%、10%を占める。
世界の自動車用スクロール式電動コンプレッサー市場は、企業別、地域別（国別）、排気量別、用途別に戦略的に区分されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、排気量別、用途別の売上高、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
トヨタ工業
ハノンシステムズ
BYD
サンデンハスコ
マーレ
Aotecar
Sanden
Zhongcheng New Energy
Valeo
Brose
上海ハイリー
威菱汽車零部件（メディア）
重慶超力電器
上海ヴェレ（華誼）
SONGZ
Xingtai Guiyou New Energy
Yuebo Auto
Yinhe Electronics
上海本凌
Yinmao Holiding Group
上海広宇
四川天泉
重慶建設
三菱
パナソニック
タイプ別：（主力セグメント対高マージン革新）
25 cc/r未満
25～40 cc/r
40 cc/r以上
用途別：（中核需要ドライバー対新興機会）
乗用車
商用車
地域別
マクロ地域別分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新規参入者（例：欧州におけるトヨタ工業）
– 新興製品トレンド：25cc/r未満の普及 vs. 25～40cc/rのプレミアム化
– 需要側の動向：中国における乗用車の成長 vs 北米における商用車の潜在性
– 地域別消費者ニーズ：EUの規制障壁 vs インドの価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
韓国
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：自動車用スクロール式電動コンプレッサー市場の規模と成長可能性に関する定量分析（グローバル、地域、国レベル）。
第3章：メーカーの競争力ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野）。
第4章：タイプ別セグメント分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国における25～40 cc/r）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長のダウンストリーム機会（例：インドにおける商用車）。
第6章：企業別・タイプ別・用途別・顧客別の地域別売上高・収益内訳。
第7章：主要メーカー概要 – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的結論と戦略的提言
本レポートの意義
これは単なる市場調査ではありません。グローバルなトレンド分析とハイパーローカルな運用知見を融合させることで、以下を提供します：
– リスク管理された市場参入：重点市場における規制の複雑性（例：中国の政策）をナビゲート。
– 製品ポートフォリオ最適化：地域嗜好に合わせた製品提供（例：欧州では25cc/r未満が主流、中東・アフリカでは25～40cc/r需要が中心）。
– 競合対策：分散型市場と統合型市場におけるプレイヤーの戦術を解読。

1 市場概要
1.1 自動車用スクロール式電動コンプレッサーの製品範囲
1.2 排気量別自動車用スクロール式電動コンプレッサー
1.2.1 排気量別グローバル自動車用スクロール式電動コンプレッサー販売量（2020年・2024年・2031年）
1.2.2 25 cc/r未満
1.2.3 25 ～ 40 cc/r
1.2.4 40 cc/r超
1.3 用途別自動車用スクロール式電動コンプレッサー
1.3.1 用途別グローバル自動車用スクロール式電動コンプレッサー販売比較（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 乗用車
1.3.3 商用車
1.4 世界の自動車用スクロール式電動コンプレッサー市場規模予測（2020-2031年）
1.4.1 世界の自動車用スクロール式e-コンプレッサー市場規模（金額ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.2 世界の自動車用スクロールe-コンプレッサー市場規模（数量ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.3 世界の自動車用スクロール式e-コンプレッサー価格動向（2020-2031年）
1.5 仮定と制限事項
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバル自動車用スクロール式e-コンプレッサー市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.2 地域別グローバル自動車用スクロール式e-コンプレッサー市場シナリオ（2020-2025）
2.2.1 地域別グローバル自動車用スクロール式e-コンプレッサー販売市場シェア（2020-2025年）
2.2.2 地域別グローバル自動車用スクロール式電動コンプレッサー収益市場シェア（2020-2025年）
2.3 地域別グローバル自動車用スクロール式e-コンプレッサー市場予測と推計（2026-2031年）
2.3.1 地域別グローバル自動車用スクロール式e-コンプレッサー販売数量予測（2026-2031年）
2.3.2 地域別グローバル自動車用スクロール式e-コンプレッサー収益予測（2026-2031年）
2.4 主要地域および新興市場分析
2.4.1 北米自動車用スクロールe-コンプレッサー市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.2 欧州自動車用スクロール式e-コンプレッサー市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.3 中国自動車用スクロール式e-コンプレッサー市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.4 日本の自動車用スクロール式e-コンプレッサー市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.5 韓国自動車用スクロール式e-コンプレッサー市場規模と展望（2020-2031年）
3 排気量別グローバル市場規模
3.1 排気量別グローバル自動車用スクロール式電動コンプレッサー市場の歴史的レビュー（2020-2025年）
3.1.1 排気量別グローバル自動車用スクロール式e-コンプレッサー販売量（2020-2025年）
3.1.2 排気量別グローバル自動車用スクロール式電動コンプレッサー収益（2020-2025年）
3.1.3 排気量別グローバル自動車用スクロールe-コンプレッサー価格（2020-2025年）
3.2 排気量別グローバル自動車用スクロール式電動コンプレッサー市場規模予測（2026-2031年）
3.2.1 排気量別グローバル自動車用スクロール式e-コンプレッサー販売予測（2026-2031年）
3.2.2 排気量別グローバル自動車用スクロールe-コンプレッサー収益予測（2026-2031年）
3.2.3 排気量別グローバル自動車用スクロール式e-コンプレッサー価格予測（2026-2031年）
3.3 各種自動車用スクロール式e-コンプレッサーの代表的なメーカー
4 用途別グローバル市場規模
4.1 用途別グローバル自動車用スクロールe-コンプレッサー市場の歴史的レビュー（2020-2025年）
4.1.1 用途別グローバル自動車用スクロール式e-コンプレッサー販売量（2020-2025年）
4.1.2 用途別グローバル自動車用スクロール式e-コンプレッサー収益（2020-2025年）
4.1.3 用途別グローバル自動車用スクロール式電動コンプレッサー価格（2020-2025年）
4.2 用途別グローバル自動車用スクロールe-コンプレッサー市場規模予測（2026-2031年）
4.2.1 用途別グローバル自動車用スクロールe-コンプレッサー販売予測（2026-2031年）
4.2.2 用途別グローバル自動車用スクロールe-コンプレッサー収益予測（2026-2031年）
4.2.3 用途別グローバル自動車用スクロールe-コンプレッサー価格予測（2026-2031年）
4.3 自動車用スクロール式eコンプレッサーアプリケーションにおける新たな成長源
5 主要企業別競争環境
5.1 主要企業別グローバル自動車用スクロールe-コンプレッサー販売量（2020-2025年）
5.2 収益別グローバル主要自動車用スクロールe-コンプレッサーメーカー（2020-2025年）
5.3 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および2024年時点の自動車用スクロールe-コンプレッサー収益に基づくグローバル自動車用スクロールe-コンプレッサー市場シェア
5.4 グローバル自動車用スクロールe-コンプレッサー平均価格（企業別）（2020-2025年）
5.5 世界の主要自動車用スクロール式e-コンプレッサーメーカー、製造拠点及び本社所在地
5.6 世界の主要自動車用スクロールe-コンプレッサーメーカー、製品タイプ及び用途
5.7 世界の主要自動車用スクロール式e-コンプレッサーメーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.1.1 北米における企業別自動車用スクロール式電動コンプレッサー販売量
6.1.1.1 北米自動車用スクロール式電動コンプレッサーの企業別売上高（2020-2025年）
6.1.1.2 北米自動車用スクロール式電動コンプレッサーの企業別収益（2020-2025年）
6.1.2 北米自動車用スクロール式電動コンプレッサー販売台数：排気量別内訳（2020-2025年）
6.1.3 北米自動車用スクロールe-コンプレッサーの用途別販売数量内訳（2020-2025年）
6.1.4 北米自動車用スクロール式e-コンプレッサー主要顧客
6.1.5 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.2.1 欧州自動車用スクロール式e-コンプレッサー企業別売上高
6.2.1.1 欧州自動車用スクロール式e-コンプレッサー企業別売上高（2020-2025年）
6.2.1.2 欧州自動車用スクロール式e-コンプレッサーの企業別収益（2020-2025年）
6.2.2 排気量別欧州自動車用スクロール式電動コンプレッサー販売量内訳（2020-2025年）
6.2.3 欧州自動車用スクロール式e-コンプレッサーの用途別販売数量内訳（2020-2025年）
6.2.4 欧州自動車用スクロール式電動コンプレッサー主要顧客
6.2.5 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.3.1 中国自動車用スクロール式e-コンプレッサー企業別売上高
6.3.1.1 中国自動車用スクロール式電動コンプレッサーの企業別売上高（2020-2025年）
6.3.1.2 中国自動車用スクロール式電動コンプレッサーの企業別収益（2020-2025年）
6.3.2 中国自動車用スクロール式電動コンプレッサーの排気量別販売量内訳（2020-2025年）
6.3.3 中国自動車用スクロール式電動コンプレッサーの用途別販売台数内訳（2020-2025年）
6.3.4 中国自動車用スクロール式電動コンプレッサー主要顧客
6.3.5 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要プレイヤー、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.4.1 日本自動車用スクロール式電動コンプレッサー企業別売上高
6.4.1.1 日本自動車用スクロール式電動コンプレッサーの企業別売上高（2020-2025年）
6.4.1.2 日本自動車用スクロール式e-コンプレッサーの企業別収益（2020-2025年）
6.4.2 日本自動車用スクロール式電動コンプレッサーの排気量別販売量内訳（2020-2025年）
6.4.3 日本の自動車用スクロール式e-コンプレッサーの用途別販売数量内訳（2020-2025年）
6.4.4 日本自動車用スクロールe-コンプレッサー主要顧客
6.4.5 日本市場の動向と機会
6.5 韓国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.5.1 韓国自動車用スクロール式e-コンプレッサー企業別売上高
6.5.1.1 韓国自動車用スクロール式電動コンプレッサーの企業別売上高（2020-2025年）
6.5.1.2 韓国自動車用スクロール式e-コンプレッサーの企業別収益（2020-2025年）
6.5.2 韓国自動車用スクロール式電動コンプレッサーの排気量別販売量内訳（2020-2025年）
6.5.3 韓国自動車用スクロールe-コンプレッサーの用途別販売数量内訳（2020-2025年）
6.5.4 韓国自動車用スクロール式e-コンプレッサー主要顧客
6.5.5 韓国市場の動向と機会
7 企業プロファイルと主要人物
7.1 トヨタ工業
7.1.1 トヨタ工業 会社概要
7.1.2 トヨタ工業の事業概要
7.1.3 トヨタ工業 自動車用スクロール式e-コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.1.4 トヨタ工業が提供する自動車用スクロール式e-コンプレッサー製品
7.1.5 トヨタ工業の最近の動向
7.2 ハノンシステムズ
7.2.1 ハノン・システムズ 会社概要
7.2.2 ハノン・システムズの事業概要
7.2.3 ハノンシステムズ 自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.2.4 ハノンシステムズが提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.2.5 ハノン・システムズの最近の動向
7.3 BYD
7.3.1 BYD 会社情報
7.3.2 BYDの事業概要
7.3.3 BYD自動車用スクロール式電動コンプレッサーの販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.3.4 BYD自動車スクロール式電動コンプレッサー提供製品
7.3.5 BYDの最近の動向
7.4 サンデンHASCO
7.4.1 サンデンHASCO 会社情報
7.4.2 サンデンHASCOの事業概要
7.4.3 サンデンハスコ 自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.4.4 サンデンハスコ 自動車用スクロールeコンプレッサー 提供製品
7.4.5 サンデンハスコの最近の動向
7.5 マレ
7.5.1 MAHLE 会社情報
7.5.2 MAHLEの事業概要
7.5.3 MAHLE 自動車用スクロール式電動コンプレッサーの販売台数、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.5.4 MAHLE 自動車用スクロール式電動コンプレッサー 提供製品
7.5.5 マレ社の最近の動向
7.6 アオテカー
7.6.1 Aotecar 会社情報
7.6.2 Aotecarの事業概要
7.6.3 Aotecar 自動車用スクロール式電動コンプレッサーの販売台数、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.6.4 Aotecar 自動車用スクロール式電動コンプレッサー 提供製品
7.6.5 アオテカーの最近の動向
7.7 サンデン
7.7.1 サンデン会社情報
7.7.2 サンデン事業概要
7.7.3 サンデン 自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.7.4 サンデンが提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.7.5 サンデンの最近の動向
7.8 中城新能源
7.8.1 中城新エネルギー会社情報
7.8.2 中城新エネルギー事業概要
7.8.3 中城新エネルギー自動車用スクロール電動コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.8.4 中城新エネルギーが提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.8.5 中城新エネルギーの最近の動向
7.9 ヴァレオ
7.9.1 ヴァレオ企業情報
7.9.2 ヴァレオの事業概要
7.9.3 ヴァレオの自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.9.4 ヴァレオが提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.9.5 ヴァレオの最近の動向
7.10 ブロゼ
7.10.1 ブロース企業情報
7.10.2 ブロースの事業概要
7.10.3 ブロースの自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.10.4 ブロースが提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.10.5 ブロース社の最近の動向
7.11 上海ハイリー
7.11.1 上海ハイリー企業情報
7.11.2 上海ハイリーの事業概要
7.11.3 上海ハイリー社の自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.11.4 上海ハイリーが提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.11.5 上海ハイリーの最近の動向
7.12 ウェイリング自動車部品（メディア）
7.12.1 ウェイリング自動車部品（メディア）会社情報
7.12.2 ウェイリング自動車部品（メディア）事業概要
7.12.3 偉菱汽車零部件（メディア）の自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.12.4 ウェイリング自動車部品（メディア）が提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.12.5 ウェイリング自動車部品（メディア）の最近の動向
7.13 重慶超力電器
7.13.1 重慶超力電器会社情報
7.13.2 重慶超力電器の事業概要
7.13.3 重慶超力電器の自動車用スクロール式電子コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.13.4 重慶超力電器が提供する自動車用スクロール式電子コンプレッサー製品
7.13.5 重慶超力電器の最近の動向
7.14 上海ヴェレ（華誼）
7.14.1 上海ヴェレ（華誼）会社情報
7.14.2 上海ヴェレ（華誼）事業概要
7.14.3 上海ヴェレ（華誼）自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.14.4 上海威楽（華誼）が提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.14.5 上海ヴェレ（華誼）の最近の動向
7.15 SONGZ
7.15.1 SONGZ 会社情報
7.15.2 SONGZの事業概要
7.15.3 SONGZ 自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.15.4 SONGZ 自動車用スクロール式電動コンプレッサー 提供製品
7.15.5 SONGZ の最近の開発動向
7.16 邢台貴友新エネルギー
7.16.1 邢台貴友新エネルギー会社情報
7.16.2 邢台貴友新エネルギー事業概要
7.16.3 邢台貴友新エネルギー自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.16.4 邢台貴友新エネルギーが提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.16.5 邢台貴友新エネルギーの最近の動向
7.17 悦博自動車
7.17.1 悦博自動車会社情報
7.17.2 悦博自動車の事業概要
7.17.3 悦博汽車の自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.17.4 悦博汽車が提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.17.5 悦博自動車の最近の動向
7.18 銀河電子
7.18.1 銀河電子会社情報
7.18.2 銀河電子の事業概要
7.18.3 銀河電子の自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.18.4 銀河電子が提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.18.5 銀河電子の最近の動向
7.19 上海ベンリング
7.19.1 上海ベンリング会社情報
7.19.2 上海ベンリング事業概要
7.19.3 上海ベンリング自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.19.4 上海ベンリングが提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.19.5 上海ベンリングの最近の動向
7.20 銀茂控股グループ
7.20.1 銀茂控股グループ会社情報
7.20.2 銀茂ホールディンググループの事業概要
7.20.3 銀茂ホールディンググループ 自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.20.4 銀茂ホールディンググループが提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.20.5 銀茂ホールディンググループの最近の動向
7.21 上海広宇
7.21.1 上海広宇会社情報
7.21.2 上海広宇の事業概要
7.21.3 上海広宇の自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.21.4 上海広宇が提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.21.5 上海広宇の最近の動向
7.22 四川天泉
7.22.1 四川天泉 会社情報
7.22.2 四川天泉の事業概要
7.22.3 四川天泉自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.22.4 四川天泉が提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.22.5 四川天泉の最近の動向
7.23 重慶建設
7.23.1 重慶建業の会社情報
7.23.2 重慶建設の事業概要
7.23.3 重慶建設自動車用スクロール式電動コンプレッサーの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.23.4 重慶建設が提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.23.5 重慶建設の最近の動向
7.24 三菱
7.24.1 三菱商事株式会社
7.24.2 三菱の事業概要
7.24.3 三菱自動車用スクロール式電動コンプレッサーの販売台数、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.24.4 三菱自動車用スクロール式e-コンプレッサー提供製品
7.24.5 三菱の最近の動向
7.25 パナソニック
7.25.1 パナソニック会社情報
7.25.2 パナソニックの事業概要
7.25.3 パナソニックの自動車用スクロール式電動コンプレッサーの販売台数、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.25.4 パナソニックが提供する自動車用スクロール式電動コンプレッサー製品
7.25.5 パナソニックの最近の動向
8 自動車用スクロール式e-コンプレッサーの製造コスト分析
8.1 自動車用スクロールe-コンプレッサー主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 主要原材料サプライヤー
8.2 製造コスト構成比
8.3 自動車用スクロール式電子制御コンプレッサーの製造工程分析
8.4 自動車用スクロール式電子制御コンプレッサー産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店および顧客
9.1 マーケティングチャネル
9.2 自動車用スクロール式電動コンプレッサー販売代理店リスト
9.3 自動車用スクロール式電動コンプレッサー顧客
10 自動車用スクロール式電動コンプレッサー市場動向
10.1 自動車用スクロール式e-コンプレッサー業界の動向
10.2 自動車用スクロール式eコンプレッサー市場の推進要因
10.3 自動車用スクロール式eコンプレッサー市場の課題
10.4 自動車用スクロール式電動コンプレッサー市場の抑制要因
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論／調査アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム／設計
12.1.1.2 市場規模の推定
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次情報源
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項