自動車産業において、軽量化は重要な課題の一つです。軽量化は燃費の向上、走行性能の向上、環境への負荷の軽減など、多くの利点をもたらします。これに伴い、自動車軽量化用材料の研究と開発が進められています。自動車軽量化用材料は、車両の総重量を減らすために利用される特性を持つ素材であり、様々な種類があります。
まず、自動車軽量化用材料の定義について説明します。これは、車両の構造や部品に使用される素材であり、その特性としては軽量で強度が高く、耐久性があり、コスト効果が良いことが挙げられます。軽量材料を使用することで、車両の重量を削減し、その結果として燃費の向上やCO2排出量の削減が実現できるのです。
自動車軽量化用材料には、主に以下のような種類があります。最も一般的なのはアルミニウムで、軽量でありながら強度も高く、加工性にも優れています。アルミニウムは、ボディパネルやフレーム、ホイールなど、さまざまな部品に使用されています。さらに、アルミニウムは耐食性が高いため、長寿命が期待できるという利点もあります。
次に、マグネシウム合金も軽量化用材料として注目されています。マグネシウムはアルミニウムよりも軽く、同じ強度を持つ場合、より薄い部品を作ることが可能です。マグネシウム合金は、ドアやエンジン部品などに利用されていますが、加工が難しいことなどが課題とされています。
また、複合材料も重要な素材の一つです。特に炭素繊維強化プラスチック（CFRP）は、その軽さと高い強度により高級車やスポーツカーの部分に使われています。CFRPは、成形性も良く、特異なデザインを可能にしますが、製造コストが高いという欠点があります。
さらに、軽合金と呼ばれる低密度の材料も重要です。これには、アルミニウムやマグネシウムの合金が含まれます。これらの材料は、自動車産業において広く採用されており、構造や部品の軽量化を実現しています。
用途の面では、軽量化用材料は自動車のボディ、シャシー、内装部品などで広く使用されています。ボディには、衝突安全性を考慮した高強度の軽合金や複合材料が用いられ、シャシー部品には高い剛性を持ちながら軽量化を図るための複合材料が利用されます。内装部品においても、軽量であっても強度を損なわない素材が求められています。
自動車軽量化用材料の関連技術も多岐にわたります。まず、材料科学の進歩により新しい軽量材料の開発が進められており、 Nanomaterials（ナノ材料）やエコ素材の利用が期待されています。また、製造技術においても、熱間鍛造や射出成形、3Dプリンティングなどが用いられ、複雑な形状の部品も軽量かつ高強度で製造することが可能となっています。
さらに、軽量化用材料のリサイクル技術も進展しています。環境の持続可能性を考慮し、軽量化材料を使用した自動車の廃棄物問題やリサイクルの段階でも対応が求められています。これにより、資源の有効活用が進むと共に、環境への影響が軽減されることが期待されています。
加えて、自動車の軽量化には、デザインの段階から材料選定を行う必要があります。エンジニアとデザイナーが密に連携し、最適な軽量材料を使用することによって、性能を保ちながら美観や機能性を両立させることが求められます。
最後に、自動車産業は今後さらに厳しい環境基準に直面することが予想されるため、軽量化用材料の重要性が増すと考えられます。新しい軽量材の研究開発や、その特性を最大限に引き出す製造技術の革新が求められます。消費者のニーズや社会的な要請に応えるため、持続可能な社会を実現するためにも、自動車軽量化用材料の研究開発は不可欠と言えるでしょう。
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の自動車軽量化用材料市場規模は2024年にxxxx米ドルと評価され、2031年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の自動車軽量化用材料市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2025年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
自動車軽量化用材料の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2020-2031年
自動車軽量化用材料の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2020-2031年
自動車軽量化用材料のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2020-2031年
自動車軽量化用材料の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2020-2025年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 自動車軽量化用材料の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の自動車軽量化用材料市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、BASF、Thyssenkrupp、Covestro、Arcelormittal、Lyondellbasell、Novelis、Toray、PPG、Alcoa、Owens Corning、Stratasys、Borealis、SGL Carbonなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
自動車軽量化用材料市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2020-2031年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
金属、プラスチック、ゴム、複合材料
[用途別市場セグメント]
ボディインホワイト、シャーシ・サスペンション、パワートレイン・クロージャー、内部・その他
[主要プレーヤー]
BASF、Thyssenkrupp、Covestro、Arcelormittal、Lyondellbasell、Novelis、Toray、PPG、Alcoa、Owens Corning、Stratasys、Borealis、SGL Carbon
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、自動車軽量化用材料の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2020年から2025年までの自動車軽量化用材料の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、自動車軽量化用材料のトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、自動車軽量化用材料の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、自動車軽量化用材料の内訳データを地域レベルで示し、2020年から2031年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2020年から2031年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2020年から2025年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2026年から2031年までの自動車軽量化用材料の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、自動車軽量化用材料の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、自動車軽量化用材料の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の自動車軽量化用材料のタイプ別消費額：2020年対2024年対2031年
金属、プラスチック、ゴム、複合材料
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の自動車軽量化用材料の用途別消費額：2020年対2024年対2031年
ボディインホワイト、シャーシ・サスペンション、パワートレイン・クロージャー、内部・その他
1.5 世界の自動車軽量化用材料市場規模と予測
1.5.1 世界の自動車軽量化用材料消費額（2020年対2024年対2031年）
1.5.2 世界の自動車軽量化用材料販売数量（2020年-2031年）
1.5.3 世界の自動車軽量化用材料の平均価格（2020年-2031年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：BASF、Thyssenkrupp、Covestro、Arcelormittal、Lyondellbasell、Novelis、Toray、PPG、Alcoa、Owens Corning、Stratasys、Borealis、SGL Carbon
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの自動車軽量化用材料製品およびサービス
Company Aの自動車軽量化用材料の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2025）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの自動車軽量化用材料製品およびサービス
Company Bの自動車軽量化用材料の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2025）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別自動車軽量化用材料市場分析
3.1 世界の自動車軽量化用材料のメーカー別販売数量（2020-2025）
3.2 世界の自動車軽量化用材料のメーカー別売上高（2020-2025）
3.3 世界の自動車軽量化用材料のメーカー別平均価格（2020-2025）
3.4 市場シェア分析（2024年）
3.4.1 自動車軽量化用材料のメーカー別売上および市場シェア(%)：2024年
3.4.2 2024年における自動車軽量化用材料メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2024年における自動車軽量化用材料メーカー上位6社の市場シェア
3.5 自動車軽量化用材料市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 自動車軽量化用材料市場：地域別フットプリント
3.5.2 自動車軽量化用材料市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 自動車軽量化用材料市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の自動車軽量化用材料の地域別市場規模
4.1.1 地域別自動車軽量化用材料販売数量（2020年-2031年）
4.1.2 自動車軽量化用材料の地域別消費額（2020年-2031年）
4.1.3 自動車軽量化用材料の地域別平均価格（2020年-2031年）
4.2 北米の自動車軽量化用材料の消費額（2020年-2031年）
4.3 欧州の自動車軽量化用材料の消費額（2020年-2031年）
4.4 アジア太平洋の自動車軽量化用材料の消費額（2020年-2031年）
4.5 南米の自動車軽量化用材料の消費額（2020年-2031年）
4.6 中東・アフリカの自動車軽量化用材料の消費額（2020年-2031年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の自動車軽量化用材料のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
5.2 世界の自動車軽量化用材料のタイプ別消費額（2020年-2031年）
5.3 世界の自動車軽量化用材料のタイプ別平均価格（2020年-2031年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の自動車軽量化用材料の用途別販売数量（2020年-2031年）
6.2 世界の自動車軽量化用材料の用途別消費額（2020年-2031年）
6.3 世界の自動車軽量化用材料の用途別平均価格（2020年-2031年）
7 北米市場
7.1 北米の自動車軽量化用材料のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
7.2 北米の自動車軽量化用材料の用途別販売数量（2020年-2031年）
7.3 北米の自動車軽量化用材料の国別市場規模
7.3.1 北米の自動車軽量化用材料の国別販売数量（2020年-2031年）
7.3.2 北米の自動車軽量化用材料の国別消費額（2020年-2031年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2020年-2031年）
8 欧州市場
8.1 欧州の自動車軽量化用材料のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
8.2 欧州の自動車軽量化用材料の用途別販売数量（2020年-2031年）
8.3 欧州の自動車軽量化用材料の国別市場規模
8.3.1 欧州の自動車軽量化用材料の国別販売数量（2020年-2031年）
8.3.2 欧州の自動車軽量化用材料の国別消費額（2020年-2031年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2020年-2031年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の自動車軽量化用材料のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
9.2 アジア太平洋の自動車軽量化用材料の用途別販売数量（2020年-2031年）
9.3 アジア太平洋の自動車軽量化用材料の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の自動車軽量化用材料の地域別販売数量（2020年-2031年）
9.3.2 アジア太平洋の自動車軽量化用材料の地域別消費額（2020年-2031年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2020年-2031年）
10 南米市場
10.1 南米の自動車軽量化用材料のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
10.2 南米の自動車軽量化用材料の用途別販売数量（2020年-2031年）
10.3 南米の自動車軽量化用材料の国別市場規模
10.3.1 南米の自動車軽量化用材料の国別販売数量（2020年-2031年）
10.3.2 南米の自動車軽量化用材料の国別消費額（2020年-2031年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2020年-2031年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2020年-2031年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの自動車軽量化用材料のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
11.2 中東・アフリカの自動車軽量化用材料の用途別販売数量（2020年-2031年）
11.3 中東・アフリカの自動車軽量化用材料の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの自動車軽量化用材料の国別販売数量（2020年-2031年）
11.3.2 中東・アフリカの自動車軽量化用材料の国別消費額（2020年-2031年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2020年-2031年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2020年-2031年）
12 市場ダイナミクス
12.1 自動車軽量化用材料の市場促進要因
12.2 自動車軽量化用材料の市場抑制要因
12.3 自動車軽量化用材料の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 自動車軽量化用材料の原材料と主要メーカー
13.2 自動車軽量化用材料の製造コスト比率
13.3 自動車軽量化用材料の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 自動車軽量化用材料の主な流通業者
14.3 自動車軽量化用材料の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
*** 表一覧 ***
・世界の自動車軽量化用材料のタイプ別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の自動車軽量化用材料の用途別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の自動車軽量化用材料のメーカー別販売数量
・世界の自動車軽量化用材料のメーカー別売上高
・世界の自動車軽量化用材料のメーカー別平均価格
・自動車軽量化用材料におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と自動車軽量化用材料の生産拠点
・自動車軽量化用材料市場:各社の製品タイプフットプリント
・自動車軽量化用材料市場:各社の製品用途フットプリント
・自動車軽量化用材料市場の新規参入企業と参入障壁
・自動車軽量化用材料の合併、買収、契約、提携
・自動車軽量化用材料の地域別販売量(2020-2031)
・自動車軽量化用材料の地域別消費額(2020-2031)
・自動車軽量化用材料の地域別平均価格(2020-2031)
・世界の自動車軽量化用材料のタイプ別販売量(2020-2031)
・世界の自動車軽量化用材料のタイプ別消費額(2020-2031)
・世界の自動車軽量化用材料のタイプ別平均価格(2020-2031)
・世界の自動車軽量化用材料の用途別販売量(2020-2031)
・世界の自動車軽量化用材料の用途別消費額(2020-2031)
・世界の自動車軽量化用材料の用途別平均価格(2020-2031)
・北米の自動車軽量化用材料のタイプ別販売量(2020-2031)
・北米の自動車軽量化用材料の用途別販売量(2020-2031)
・北米の自動車軽量化用材料の国別販売量(2020-2031)
・北米の自動車軽量化用材料の国別消費額(2020-2031)
・欧州の自動車軽量化用材料のタイプ別販売量(2020-2031)
・欧州の自動車軽量化用材料の用途別販売量(2020-2031)
・欧州の自動車軽量化用材料の国別販売量(2020-2031)
・欧州の自動車軽量化用材料の国別消費額(2020-2031)
・アジア太平洋の自動車軽量化用材料のタイプ別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の自動車軽量化用材料の用途別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の自動車軽量化用材料の国別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の自動車軽量化用材料の国別消費額(2020-2031)
・南米の自動車軽量化用材料のタイプ別販売量(2020-2031)
・南米の自動車軽量化用材料の用途別販売量(2020-2031)
・南米の自動車軽量化用材料の国別販売量(2020-2031)
・南米の自動車軽量化用材料の国別消費額(2020-2031)
・中東・アフリカの自動車軽量化用材料のタイプ別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの自動車軽量化用材料の用途別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの自動車軽量化用材料の国別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの自動車軽量化用材料の国別消費額(2020-2031)
・自動車軽量化用材料の原材料
・自動車軽量化用材料原材料の主要メーカー
・自動車軽量化用材料の主な販売業者
・自動車軽量化用材料の主な顧客
*** 図一覧 ***
・自動車軽量化用材料の写真
・グローバル自動車軽量化用材料のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル自動車軽量化用材料のタイプ別売上シェア、2024年
・グローバル自動車軽量化用材料の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル自動車軽量化用材料の用途別売上シェア、2024年
・グローバルの自動車軽量化用材料の消費額（百万米ドル）
・グローバル自動車軽量化用材料の消費額と予測
・グローバル自動車軽量化用材料の販売量
・グローバル自動車軽量化用材料の価格推移
・グローバル自動車軽量化用材料のメーカー別シェア、2024年
・自動車軽量化用材料メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2024年
・自動車軽量化用材料メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2024年
・グローバル自動車軽量化用材料の地域別市場シェア
・北米の自動車軽量化用材料の消費額
・欧州の自動車軽量化用材料の消費額
・アジア太平洋の自動車軽量化用材料の消費額
・南米の自動車軽量化用材料の消費額
・中東・アフリカの自動車軽量化用材料の消費額
・グローバル自動車軽量化用材料のタイプ別市場シェア
・グローバル自動車軽量化用材料のタイプ別平均価格
・グローバル自動車軽量化用材料の用途別市場シェア
・グローバル自動車軽量化用材料の用途別平均価格
・米国の自動車軽量化用材料の消費額
・カナダの自動車軽量化用材料の消費額
・メキシコの自動車軽量化用材料の消費額
・ドイツの自動車軽量化用材料の消費額
・フランスの自動車軽量化用材料の消費額
・イギリスの自動車軽量化用材料の消費額
・ロシアの自動車軽量化用材料の消費額
・イタリアの自動車軽量化用材料の消費額
・中国の自動車軽量化用材料の消費額
・日本の自動車軽量化用材料の消費額
・韓国の自動車軽量化用材料の消費額
・インドの自動車軽量化用材料の消費額
・東南アジアの自動車軽量化用材料の消費額
・オーストラリアの自動車軽量化用材料の消費額
・ブラジルの自動車軽量化用材料の消費額
・アルゼンチンの自動車軽量化用材料の消費額
・トルコの自動車軽量化用材料の消費額
・エジプトの自動車軽量化用材料の消費額
・サウジアラビアの自動車軽量化用材料の消費額
・南アフリカの自動車軽量化用材料の消費額
・自動車軽量化用材料市場の促進要因
・自動車軽量化用材料市場の阻害要因
・自動車軽量化用材料市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・自動車軽量化用材料の製造コスト構造分析
・自動車軽量化用材料の製造工程分析
・自動車軽量化用材料の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
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■ 英文タイトル：Global Automotive Lightweight Materials Market 2025
■ レポートの形態：英文PDF
■ レポートコード：GIR24MKT386830
■ 販売会社：H&Iグローバルリサーチ株式会社（東京都中央区）
