自動車用排気ガスは、自動車が燃料を燃焼させる際に発生するガスのことを指します。これは、エンジンで燃料が燃焼する過程で生じる副産物であり、主に二酸化炭素（CO2）、窒素酸化物（NOx）、炭化水素（HC）、一酸化炭素（CO）などが含まれています。これらの成分は、環境への影響や人体への健康リスクがあるため、さまざまな規制や技術が導入されています。
排気ガスは、自動車の種類や燃料の種類によって異なります。例えば、ガソリン車とディーゼル車では燃焼過程が異なるため、排出されるガス成分の割合も異なります。ガソリン車では、一酸化炭素や未燃焼の炭化水素が比較的多く含まれますが、ディーゼル車では窒素酸化物や粒子状物質（PM）が多くなる傾向があります。
排気ガスにおける主要な特徴は、その化学成分と温度、さらにはその環境への影響です。まず、化学成分についてですが、前述の通り二酸化炭素は地球温暖化に寄与する主要な温室効果ガスであり、窒素酸化物は大気中で粒子状物質に変化し、光化学スモッグの原因となることが知られています。炭化水素は、揮発性有機化合物として大気中の化学反応によってオゾンの生成を促進します。一酸化炭素は、中毒症状を引き起こす可能性があり、特に密閉空間での影響が危険視されています。
次に、排気ガスの温度ですが、エンジンが作動している間、排気ガスは非常に高温になります。このため、排気ガスの処理には高温に耐えられる材料が必要とされます。また、温度が高いことから、排気ガスの流れにおいては熱損失が発生し、エンジンの効率にも影響を与えます。
用途については、排気ガスは通常、外部に排出されるべきものと見なされますが、近年ではその再利用やエネルギー回収が注目されています。一部の技術では、排気ガスを利用してタービンを回し、発電を行う方法も研究されています。これにより、貴重なエネルギーの無駄を減らし、全体のエネルギー効率を向上させることが期待されています。
排気ガスに関連する技術については、さまざまな浄化技術があります。触媒コンバーターは、自動車の排気システムにおいて非常に重要な役割を果たします。この装置は、排気ガス中の有害成分を化学反応によって無害化するために使用されます。触媒コンバーターは主に三元触媒として機能し、一酸化炭素、未燃焼炭化水素、窒素酸化物をそれぞれ二酸化炭素、窒素、そして水に変換します。
さらに、ディーゼルエンジンにおいては、尿素水を用いた選択的触媒還元（SCR）技術が用いられることがあります。この技術は、窒素酸化物を尿素と反応させて、無害な窒素と水に変換するプロセスを含みます。これにより、排気ガスの中のNOx濃度を大幅に削減することが可能です。
また、最近では電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）などの新たな技術が登場しており、これらの車両は排気ガスを一切発生させないか、非常に少ない量に抑えることができます。これにより、都市部の大気汚染問題の改善や、温室効果ガスの削減が期待されています。多くの国や地域では、EVやHVの普及を促進するための政策やインセンティブが導入されており、これもまた自動車用排気ガスの減少に寄与しています。
環境問題への対応として、排気ガスの規制も強化されています。各国では、排出ガスの基準値を定め、その基準を満たす車両のみが販売されることが一般的です。これにより、自動車メーカーは技術的な工夫を凝らし、よりクリーンな排出を実現するための取り組みが進められています。たとえば、ハイブリッド技術や電動化、さらには水素燃料電池車といった新しいアプローチがその一例です。
自動車用排気ガスは、技術の進展や社会的なニーズに応じて進化し続けています。その結果、従来型の内燃機関からより環境に優しい選択肢へと移行する流れが加速しています。今後も排気ガスに関する技術革新や規制強化が期待される中で、持続可能なモビリティを実現するための取り組みが求められています。これからの自動車産業は、環境負荷を軽減するだけでなく、安全性や快適性の向上も図る必要があります。
このように、自動車用排気ガスは多くの側面から解析され、改善の余地がある重要なテーマです。技術の革新が進むことで、よりクリーンで安全な交通システムの実現が可能となるでしょう。これにより、未来の世代に豊かな環境を引き継ぐための足掛かりとなることが期待されています。
世界の自動車用排気ガス市場は2024年にxxxxx米ドルと算出され、2025年から2031年の予測期間中にxxxxx％のCAGR（年平均成長率）を記録し、2031年にはxxxxx米ドルに達すると予測されています。
北米の自動車用排気ガス市場は2025年から2031年の予測期間中にxxxxx％のCAGRで2024年のxxxxx米ドルから2031年にはxxxxx米ドルに達すると推定されます。
自動車用排気ガスのアジア太平洋市場は2025年から2031年の予測期間中にxxxxx％のCAGRで2024年のxxxxx米ドルから2031年までにxxxxx米ドルに達すると推定されます。
自動車用排気ガスの主なグローバルメーカーには、Friedrich Boysen、Faurecia、Tenneco、Eberspacher、Sango、Yutaka Giken、Sejong Industrial、Futaba Industrial、Benteler Internationalなどがあります。2024年には世界のトップ3メーカーが売上の約xxxxx％を占めています。
当レポートは、自動車用排気ガスの世界市場を量的・質的分析の両面から包括的に紹介することで、お客様のビジネス/成長戦略の策定、市場競争状況の把握、現在の市場における自社のポジションの分析、自動車用排気ガスに関する十分な情報に基づいたビジネス上の意思決定の一助となることを目的としています。
販売量と売上をベースに2024年を基準年とし2020年から2031年までの期間の自動車用排気ガスの市場規模、推計、予想データを収録しています。本レポートでは、世界の自動車用排気ガス市場を包括的に区分しています。タイプ別、用途別、プレイヤー別の製品に関する地域別市場規模も掲載しています。
市場のより詳細な理解のために、競合状況、主要競合企業のプロフィール、それぞれの市場ランクを掲載しています。また、技術動向や新製品開発についても論じています。
当レポートは、本市場における自動車用排気ガスメーカー、新規参入企業、産業チェーン関連企業に対し、市場全体および企業別、タイプ別、用途別、地域別のサブセグメントにおける売上、販売量、平均価格に関する情報を提供します。
*** 市場セグメント ***
・世界の自動車用排気ガス市場：タイプ別
ディーゼル酸化触媒（DOC）、ディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）、リーンノックストラップ（LNT）、選択的触媒還元（SCR）
・世界の自動車用排気ガス市場：用途別
OEM、アフターマーケット
・世界の自動車用排気ガス市場：掲載企業
Friedrich Boysen、Faurecia、Tenneco、Eberspacher、Sango、Yutaka Giken、Sejong Industrial、Futaba Industrial、Benteler International
*** 各章の概要 ***
第1章：報告書のスコープ、市場セグメント別（地域別、製品タイプ別、用途別など）のエグゼクティブサマリー、各市場セグメントの市場規模、今後の発展可能性などを紹介。市場の現状と、短期・中期・長期的にどのような進化を遂げる可能性があるのかについてハイレベルな見解を提供。
第2章：自動車用排気ガスメーカーの競争環境、価格、売上、市場シェアなどの詳細分析。
第3章：地域レベル、国レベルでの自動車用排気ガスの販売と収益分析。各地域と主要国の市場規模と発展可能性を定量的に分析し、世界各国の市場発展、今後の発展展望、マーケットスペース、市場規模などを収録。
第4章：様々な市場セグメントをタイプ別に分析し、各市場セグメントの市場規模と発展可能性を網羅し、お客様が様々な市場セグメントにおけるブルーオーシャン市場を見つけるのに役立つ。
第5章：お客様が異なる川下市場におけるブルーオーシャン市場を見つけるのを助けるために各市場セグメントの市場規模と発展の可能性をカバー、アプリケーション別に様々な市場セグメントの分析を提供。
第6章：主要企業のプロフィールを提供し、製品の販売量、売上高、価格、粗利益率、製品紹介など、市場の主要企業の基本的な状況を詳しく紹介。
第7章：産業の上流と下流を含む産業チェーンを分析。
第8章：市場力学、市場の最新動向、市場の推進要因と制限要因、業界のメーカーが直面する課題とリスク、業界の関連政策の分析を掲載。
第9章：レポートの要点と結論。
１．自動車用排気ガスの市場概要
製品の定義
自動車用排気ガス：タイプ別
世界の自動車用排気ガスのタイプ別市場価値比較（2025-2031）
※ディーゼル酸化触媒（DOC）、ディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）、リーンノックストラップ（LNT）、選択的触媒還元（SCR）
自動車用排気ガス：用途別
世界の自動車用排気ガスの用途別市場価値比較（2025-2031）
※OEM、アフターマーケット
世界の自動車用排気ガス市場規模の推定と予測
世界の自動車用排気ガスの売上：2020-2031
世界の自動車用排気ガスの販売量：2020-2031
世界の自動車用排気ガス市場の平均価格（2020-2031）
前提条件と限界
２．自動車用排気ガス市場のメーカー別競争
世界の自動車用排気ガス市場：販売量のメーカー別市場シェア（2020-2025）
世界の自動車用排気ガス市場：売上のメーカー別市場シェア（2020-2025）
世界の自動車用排気ガスのメーカー別平均価格（2020-2025）
自動車用排気ガスの世界主要プレイヤー、業界ランキング、2023 VS 2024 VS 2025
世界の自動車用排気ガス市場の競争状況と動向
世界の自動車用排気ガス市場集中率
世界の自動車用排気ガス上位3社と5社の売上シェア
世界の自動車用排気ガス市場：企業タイプ別シェア（ティア1、ティア2、ティア3）
３．自動車用排気ガス市場の地域別シナリオ
地域別自動車用排気ガスの市場規模：2020年VS2024年VS2031年
地域別自動車用排気ガスの販売量：2020-2031
地域別自動車用排気ガスの販売量：2020-2025
地域別自動車用排気ガスの販売量：2026-2031
地域別自動車用排気ガスの売上：2020-2031
地域別自動車用排気ガスの売上：2020-2025
地域別自動車用排気ガスの売上：2026-2031
北米の国別自動車用排気ガス市場概況
北米の国別自動車用排気ガス市場規模：2020年VS2024年VS2031年
北米の国別自動車用排気ガス販売量（2020-2031）
北米の国別自動車用排気ガス売上（2020-2031）
米国
カナダ
欧州の国別自動車用排気ガス市場概況
欧州の国別自動車用排気ガス市場規模：2020年VS2024年VS2031年
欧州の国別自動車用排気ガス販売量（2020-2031）
欧州の国別自動車用排気ガス売上（2020-2031）
ドイツ
フランス
イギリス
ロシア
イタリア
アジア太平洋の国別自動車用排気ガス市場概況
アジア太平洋の国別自動車用排気ガス市場規模：2020年VS2024年VS2031年
アジア太平洋の国別自動車用排気ガス販売量（2020-2031）
アジア太平洋の国別自動車用排気ガス売上（2020-2031）
中国
日本
韓国
インド
東南アジア
中南米の国別自動車用排気ガス市場概況
中南米の国別自動車用排気ガス市場規模：2020年VS2024年VS2031年
中南米の国別自動車用排気ガス販売量（2020-2031）
中南米の国別自動車用排気ガス売上
ブラジル
メキシコ
中東・アフリカの国別自動車用排気ガス市場概況
中東・アフリカの地域別自動車用排気ガス市場規模：2020年VS2024年VS2031年
中東・アフリカの地域別自動車用排気ガス販売量（2020-2031）
中東・アフリカの地域別自動車用排気ガス売上
中東
アフリカ
４．タイプ別セグメント
世界のタイプ別自動車用排気ガス販売量（2020-2031）
世界のタイプ別自動車用排気ガス販売量（2020-2025）
世界のタイプ別自動車用排気ガス販売量（2026-2031）
世界の自動車用排気ガス販売量のタイプ別市場シェア（2020-2031）
世界のタイプ別自動車用排気ガスの売上（2020-2031）
世界のタイプ別自動車用排気ガス売上（2020-2025）
世界のタイプ別自動車用排気ガス売上（2026-2031）
世界の自動車用排気ガス売上のタイプ別市場シェア（2020-2031）
世界の自動車用排気ガスのタイプ別価格（2020-2031）
５．用途別セグメント
世界の用途別自動車用排気ガス販売量（2020-2031）
世界の用途別自動車用排気ガス販売量（2020-2025）
世界の用途別自動車用排気ガス販売量（2026-2031）
世界の自動車用排気ガス販売量の用途別市場シェア（2020-2031）
世界の用途別自動車用排気ガス売上（2020-2031）
世界の用途別自動車用排気ガスの売上（2020-2025）
世界の用途別自動車用排気ガスの売上（2026-2031）
世界の自動車用排気ガス売上の用途別市場シェア（2020-2031）
世界の自動車用排気ガスの用途別価格（2020-2031）
６．主要企業のプロファイル
※掲載企業：Friedrich Boysen、Faurecia、Tenneco、Eberspacher、Sango、Yutaka Giken、Sejong Industrial、Futaba Industrial、Benteler International
Company A
Company Aの企業情報
Company Aの概要と事業概要
Company Aの自動車用排気ガスの販売量、売上、売上総利益率（2020-2025）
Company Aの製品ポートフォリオ
Company B
Company Bの会社情報
Company Bの概要と事業概要
Company Bの自動車用排気ガスの販売量、売上、売上総利益率（2020-2025）
Company Bの製品ポートフォリオ
…
…
７．産業チェーンと販売チャネルの分析
自動車用排気ガスの産業チェーン分析
自動車用排気ガスの主要原材料
自動車用排気ガスの生産方式とプロセス
自動車用排気ガスの販売とマーケティング
自動車用排気ガスの販売チャネル
自動車用排気ガスの販売業者
自動車用排気ガスの需要先
８．自動車用排気ガスの市場動向
自動車用排気ガスの産業動向
自動車用排気ガス市場の促進要因
自動車用排気ガス市場の課題
自動車用排気ガス市場の抑制要因
９．調査結果と結論
１０．方法論とデータソース
方法論／調査アプローチ
調査プログラム／設計
市場規模の推定方法
市場分解とデータ三角法
データソース
二次情報源
一次情報源
著者リスト
免責事項
[図表一覧]
・自動車用排気ガスの世界市場タイプ別価値比較（2025年-2031年）
・自動車用排気ガスの世界市場規模比較：用途別（2025年-2031年）
・2023年の自動車用排気ガスの世界市場メーカー別競争状況
・グローバル主要メーカーの自動車用排気ガスの売上（2020年-2025年）
・グローバル主要メーカー別自動車用排気ガスの売上シェア（2020年-2025年）
・世界のメーカー別自動車用排気ガス売上（2020年-2025年）
・世界のメーカー別自動車用排気ガス売上シェア（2020年-2025年）
・自動車用排気ガスの世界主要メーカーの平均価格（2020年-2025年）
・自動車用排気ガスの世界主要メーカーの業界ランキング、2023年 VS 2024年 VS 2025年
・グローバル主要メーカーの市場集中率（CR5とHHI）
・企業タイプ別世界の自動車用排気ガス市場（ティア1、ティア2、ティア3）
・地域別自動車用排気ガスの市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
・地域別自動車用排気ガスの販売量（2020年-2025年）
・地域別自動車用排気ガスの販売量シェア（2020年-2025年）
・地域別自動車用排気ガスの販売量（2026年-2031年）
・地域別自動車用排気ガスの販売量シェア（2026年-2031年）
・地域別自動車用排気ガスの売上（2020年-2025年）
・地域別自動車用排気ガスの売上シェア（2020年-2025年）
・地域別自動車用排気ガスの売上（2026年-2031年）
・地域別自動車用排気ガスの売上シェア（2026-2031年）
・北米の国別自動車用排気ガス収益：2020年 VS 2024年 VS 2031年
・北米の国別自動車用排気ガス販売量（2020年-2025年）
・北米の国別自動車用排気ガス販売量シェア（2020年-2025年）
・北米の国別自動車用排気ガス販売量（2026年-2031年）
・北米の国別自動車用排気ガス販売量シェア（2026-2031年）
・北米の国別自動車用排気ガス売上（2020年-2025年）
・北米の国別自動車用排気ガス売上シェア（2020年-2025年）
・北米の国別自動車用排気ガス売上（2026年-2031年）
・北米の国別自動車用排気ガスの売上シェア（2026-2031年）
・欧州の国別自動車用排気ガス収益：2020年 VS 2024年 VS 2031年
・欧州の国別自動車用排気ガス販売量（2020年-2025年）
・欧州の国別自動車用排気ガス販売量シェア（2020年-2025年）
・欧州の国別自動車用排気ガス販売量（2026年-2031年）
・欧州の国別自動車用排気ガス販売量シェア（2026-2031年）
・欧州の国別自動車用排気ガス売上（2020年-2025年）
・欧州の国別自動車用排気ガス売上シェア（2020年-2025年）
・欧州の国別自動車用排気ガス売上（2026年-2031年）
・欧州の国別自動車用排気ガスの売上シェア（2026-2031年）
・アジア太平洋の国別自動車用排気ガス収益：2020年 VS 2024年 VS 2031年
・アジア太平洋の国別自動車用排気ガス販売量（2020年-2025年）
・アジア太平洋の国別自動車用排気ガス販売量シェア（2020年-2025年）
・アジア太平洋の国別自動車用排気ガス販売量（2026年-2031年）
・アジア太平洋の国別自動車用排気ガス販売量シェア（2026-2031年）
・アジア太平洋の国別自動車用排気ガス売上（2020年-2025年）
・アジア太平洋の国別自動車用排気ガス売上シェア（2020年-2025年）
・アジア太平洋の国別自動車用排気ガス売上（2026年-2031年）
・アジア太平洋の国別自動車用排気ガスの売上シェア（2026-2031年）
・中南米の国別自動車用排気ガス収益：2020年 VS 2024年 VS 2031年
・中南米の国別自動車用排気ガス販売量（2020年-2025年）
・中南米の国別自動車用排気ガス販売量シェア（2020年-2025年）
・中南米の国別自動車用排気ガス販売量（2026年-2031年）
・中南米の国別自動車用排気ガス販売量シェア（2026-2031年）
・中南米の国別自動車用排気ガス売上（2020年-2025年）
・中南米の国別自動車用排気ガス売上シェア（2020年-2025年）
・中南米の国別自動車用排気ガス売上（2026年-2031年）
・中南米の国別自動車用排気ガスの売上シェア（2026-2031年）
・中東・アフリカの国別自動車用排気ガス収益：2020年 VS 2024年 VS 2031年
・中東・アフリカの国別自動車用排気ガス販売量（2020年-2025年）
・中東・アフリカの国別自動車用排気ガス販売量シェア（2020年-2025年）
・中東・アフリカの国別自動車用排気ガス販売量（2026年-2031年）
・中東・アフリカの国別自動車用排気ガス販売量シェア（2026-2031年）
・中東・アフリカの国別自動車用排気ガス売上（2020年-2025年）
・中東・アフリカの国別自動車用排気ガス売上シェア（2020年-2025年）
・中東・アフリカの国別自動車用排気ガス売上（2026年-2031年）
・中東・アフリカの国別自動車用排気ガスの売上シェア（2026-2031年）
・世界のタイプ別自動車用排気ガスの販売量（2020年-2025年）
・世界のタイプ別自動車用排気ガスの販売量（2026-2031年）
・世界のタイプ別自動車用排気ガスの販売量シェア（2020年-2025年）
・世界のタイプ別自動車用排気ガスの販売量シェア（2026年-2031年）
・世界のタイプ別自動車用排気ガスの売上（2020年-2025年）
・世界のタイプ別自動車用排気ガスの売上（2026-2031年）
・世界のタイプ別自動車用排気ガスの売上シェア（2020年-2025年）
・世界のタイプ別自動車用排気ガスの売上シェア（2026年-2031年）
・世界のタイプ別自動車用排気ガスの価格（2020年-2025年）
・世界のタイプ別自動車用排気ガスの価格（2026-2031年）
・世界の用途別自動車用排気ガスの販売量（2020年-2025年）
・世界の用途別自動車用排気ガスの販売量（2026-2031年）
・世界の用途別自動車用排気ガスの販売量シェア（2020年-2025年）
・世界の用途別自動車用排気ガスの販売量シェア（2026年-2031年）
・世界の用途別自動車用排気ガスの売上（2020年-2025年）
・世界の用途別自動車用排気ガスの売上（2026-2031年）
・世界の用途別自動車用排気ガスの売上シェア（2020年-2025年）
・世界の用途別自動車用排気ガスの売上シェア（2026年-2031年）
・世界の用途別自動車用排気ガスの価格（2020年-2025年）
・世界の用途別自動車用排気ガスの価格（2026-2031年）
・原材料の主要サプライヤーリスト
・自動車用排気ガスの販売業者リスト
・自動車用排気ガスの需要先リスト
・自動車用排気ガスの市場動向
・自動車用排気ガス市場の促進要因
・自動車用排気ガス市場の課題
・自動車用排気ガス市場の抑制要因
・本レポートの調査プログラム／設計
・二次情報源からの主要データ情報
・一次情報源からの主要データ情報
・本報告書の著者リスト
★当レポートに関するお問い合わせ先(購入・見積)★
■ 英文タイトル：Global Automotive Exhausts Market Research Report 2025
■ レポートの形態：英文PDF
■ レポートコード：QYR24MKT143101
■ 販売会社：H&Iグローバルリサーチ株式会社（東京都中央区）
