自動車用アルミニウム合金部品市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：押出成形部品、ダイカスト部品

自動車用アルミニウム合金部品は、自動車の性能向上や軽量化を目的とした重要な素材です。アルミニウムは軽量でありながら強度が高く、耐腐食性も優れているため、さまざまな自動車部品に利用されています。これにより、自動車全体の燃費改善や環境負荷の低減に貢献しています。

アルミニウム合金は、主にアルミニウムに他の金属元素を加えることで性能を向上させたものです。一般的には銅、マグネシウム、シリコン、マンガンなどが添加され、各合金によって異なる特性を持ちます。アルミニウム合金は、主に「シリーズ」番号で分類されます。例えば、1000番台は純アルミニウム、2000番台は銅を主合金にしたもの、3000番台はマンガンを主合金にしたものとなります。このように、合金の種類によって様々な特性が得られ、用途に応じた選定が可能になります。

自動車用アルミニウム合金部品の種類は非常に多岐にわたります。エンジン部品、トランスミッション部品、車体の構造部品、ホイール、サスペンション部品、熱交換器などが含まれます。特に、エンジン部品においては、アルミニウム合金が軽量化に寄与し、エンジンの効率を高めると共に、その冷却効果を向上させています。トランスミッション部品やホイールでは、運動性能を高めるために使用されることが多いです。サスペンション部品としては、車両の安定性や乗り心地を向上させるために利用されています。

さらに、自動車用アルミニウム合金部品は、圧縮成形、押出し成形、鋳造など、さまざまな製造技術により生産されます。圧縮成形は高い寸法精度が求められる部品に使用され、押出し成形は長尺の部品や複雑な断面形状を持つ部品に適しています。一方、鋳造は形状が複雑な部品を効率的に生産するために広く用いられています。これらの製造技術の進化により、より軽量で高強度な部品が安定して供給されるようになりました。

近年、自動車業界では電動化や自動運転技術の進展に伴い、自動車の構造やデザインに対するニーズが変化しています。このような背景から、自動車用アルミニウム合金部品の開発も進化しています。軽量化はもとより、強度や加工性、さらにはリサイクル性などが求められています。例えば、EV（電気自動車）向けには、バッテリーの重量を軽減するために、高強度アルミニウム合金が使われることが増えています。また、環境に配慮した材料選定やリサイクル技術も重要視されており、アルミニウムはリサイクルが容易であるため、持続可能な素材とされています。

関連技術としては、材料のナノコンポジット化、表面処理技術、熱処理による強度向上技術などがあります。ナノコンポジット技術は、ナノスケールの材料を組み合わせることで、アルミニウム合金の特性をさらに向上させることが期待されています。また、表面処理技術は耐腐食性や耐摩耗性を向上させるために重要であり、アルマイト処理やコーティング技術が用いられています。熱処理を行うことで、合金の微細構造を制御し、強度や硬度を向上させることができます。

このように、自動車用アルミニウム合金部品は軽量化、強度向上、耐腐食性の確保など、多くの利点を持った非常に重要な素材であり、今後も自動車業界における進化に寄与することが期待されます。

世界の自動車用アルミニウム合金部品市場規模は2024年に1088億8100万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.2％で成長し、2031年までに1671億4000万米ドルに拡大すると予測されています。 2025年までに、米国関税政策の変遷は世界経済情勢に大きな不確実性をもたらす見込みである。本報告書は最新の米国関税措置と世界各国の対応政策を分析し、自動車用アルミニウム合金部品市場の競争力、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン構成への影響を評価する。
自動車用アルミニウム合金部品は軽量コンポーネントであり、主にロッカービーム、バッテリートレイ、バンパー、サブフレームなどを含む。
2024年、自動車用アルミニウム合金部品の世界生産量は1,845万5千トンに達し、平均価格は5,900米ドル/トンと予測される。
自動車用途向けアルミニウム合金部品は急速に発展している。ダイカストは高精度かつ複雑な成形能力を有し、パワートレインハウジング、ボディ構造、新エネルギー車向け電動駆動/バッテリーハウジングにおいて優位性を維持している。特に軽量化が進む電気自動車のトレンドに牽引され、アルミニウムダイカストは軽量化とコスト効率の高さから、大規模な自動車用途における中核材料として選ばれている。しかし業界は、アルミニウム価格の変動、環境規制、プロセス複雑化の増大といった課題にも直面している。一方、押出成形アルミニウム合金部品はダイカストより一般的に高価だが、高密度構造と優れた機械的特性を有し、ボディレール、バンパー、ロッカービーム、ラゲッジラック、熱交換システム配管など、高荷重承受・長尺連続構造部品の製造に特に適している。
全体として、ダイカストと押出成形は用途において相互補完関係にある：前者は複雑で精密な部品の大規模製造ニーズを満たし、後者は重要な構造安全性と強度要件を満たす上でより大きな価値を提供する。
世界の自動車用アルミニウム合金部品市場は、企業、地域（国）、技術、用途によって戦略的に区分されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、技術別、用途別の売上高、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
ネマック
リョービ
アーレスティ
ゲオルグ・フィッシャー
フォーム・テクノロジーズ
DGS
ハンドトマン
マーティンレア
エンデュランス
ギブス
Teksid
ロックマン
MKトロン
サンダー
広東宏途
IKD
蘇州 Yadelin
南京チェルボン
江蘇栄泰
フォーユー株式会社
広東省ホシオン工業アルミ株式会社
上海ユニゾンアルミ製品有限公司
寧波旭盛汽車技術有限公司
文燦ダイカスト株式会社
アルネラ・アルミニウム株式会社
広東省豪美新材料有限公司
種類別：（主力セグメント対高利益率イノベーション）
押出部品
ダイカスト部品
用途別：（中核需要ドライバー vs 新興機会）
ICE
NEV
地域別
マクロ地域分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新興企業の台頭（例：欧州のネマック）
– 新興製品トレンド：押出部品の採用 vs ダイカスト部品の高付加価値化
– 需要側の動向：中国におけるICE（内燃機関車）の成長 vs 北米におけるNEV（新エネルギー車）の可能性
– 地域別消費者ニーズ：EUの規制障壁 vs. インドの価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
韓国
インド
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：自動車用アルミニウム合金部品の市場規模と成長可能性に関する定量分析（グローバル、地域、国レベル）。
第3章：メーカーの競争力ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの焦点）。
第4章：タイプ別セグメント分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国におけるダイカスト部品）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長のダウンストリーム機会（例：インドにおけるNEV）。
第6章：企業別・種類別・用途別・顧客別の地域別売上高＆収益内訳。
第7章：主要メーカープロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的結論と戦略的提言
本レポートの意義
これは単なる市場調査ではありません。グローバルなトレンド分析とハイパーローカルな運用インテリジェンスを融合させることで、以下を提供します：
– リスク管理された市場参入：重点市場における規制の複雑性（例：中国の政策）をナビゲート。
– 製品ポートフォリオ最適化：地域嗜好に合わせた製品提供（例：欧州での押出部品優位性 vs 中東・アフリカ地域でのダイカスト部品需要）。
– 競合対策：分散型市場と統合型市場におけるプレイヤーの戦術を解読。

1 市場概要
1.1 自動車用アルミニウム合金部品の製品範囲
1.2 技術別自動車用アルミニウム合金部品
1.2.1 技術別グローバル自動車用アルミニウム合金部品売上高（2020年、2024年、2031年）
1.2.2 押出成形部品
1.2.3 ダイカスト部品
1.3 用途別自動車用アルミニウム合金部品
1.3.1 用途別グローバル自動車用アルミニウム合金部品売上高比較（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 内燃機関車
1.3.3 NEV
1.4 世界の自動車用アルミニウム合金部品市場の推定＆予測（2020-2031）
1.4.1 世界の自動車用アルミニウム合金部品市場規模（金額ベース）の成長率（2020-2031）
1.4.2 世界の自動車用アルミニウム合金部品市場規模（数量ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.3 世界の自動車用アルミニウム合金部品の価格動向（2020-2031）
1.5 仮定と制限事項
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバル自動車用アルミニウム合金部品市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.2 地域別グローバル自動車用アルミニウム合金部品の過去市場シナリオ（2020-2025）
2.2.1 地域別グローバル自動車用アルミニウム合金部品販売市場シェア（2020-2025年）
2.2.2 地域別グローバル自動車用アルミニウム合金部品収益市場シェア（2020-2025年）
2.3 地域別グローバル自動車用アルミニウム合金部品市場予測と推計（2026-2031年）
2.3.1 地域別グローバル自動車用アルミニウム合金部品販売量予測（2026-2031年）
2.3.2 地域別グローバル自動車用アルミニウム合金部品収益予測（2026-2031年）
2.4 主要地域＆新興市場分析
2.4.1 北米自動車用アルミニウム合金部品市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.2 欧州自動車用アルミニウム合金部品市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.3 中国自動車用アルミニウム合金部品市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.4 日本の自動車用アルミニウム合金部品市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.5 韓国の自動車用アルミニウム合金部品市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.6 インドの自動車用アルミニウム合金部品市場規模と展望（2020-2031年）
3 技術別グローバル市場規模
3.1 技術別グローバル自動車用アルミニウム合金部品の過去市場レビュー（2020-2025）
3.1.1 技術別グローバル自動車用アルミニウム合金部品売上高（2020-2025年）
3.1.2 技術別グローバル自動車用アルミニウム合金部品収益（2020-2025年）
3.1.3 技術別グローバル自動車用アルミニウム合金部品価格（2020-2025年）
3.2 技術別グローバル自動車用アルミニウム合金部品市場予測（2026-2031年）
3.2.1 技術別グローバル自動車用アルミニウム合金部品販売予測（2026-2031年）
3.2.2 技術別グローバル自動車用アルミニウム合金部品収益予測（2026-2031年）
3.2.3 技術別グローバル自動車用アルミニウム合金部品価格予測（2026-2031年）
3.3 自動車用アルミニウム合金部品の代表的なプレイヤー
4 用途別グローバル市場規模
4.1 用途別グローバル自動車用アルミニウム合金部品の過去市場レビュー（2020-2025）
4.1.1 用途別グローバル自動車用アルミニウム合金部品売上高（2020-2025年）
4.1.2 用途別グローバル自動車用アルミニウム合金部品収益（2020-2025年）
4.1.3 用途別グローバル自動車用アルミニウム合金部品価格（2020-2025年）
4.2 用途別グローバル自動車用アルミニウム合金部品市場予測（2026-2031年）
4.2.1 用途別グローバル自動車用アルミニウム合金部品販売予測（2026-2031年）
4.2.2 用途別グローバル自動車用アルミニウム合金部品収益予測（2026-2031年）
4.2.3 用途別グローバル自動車用アルミニウム合金部品価格予測（2026-2031年）
4.3 自動車用途向けアルミニウム合金部品の新たな成長源
5 主要企業別競争環境
5.1 グローバル自動車用アルミニウム合金部品のプレイヤー別売上高（2020-2025年）
5.2 収益別グローバル自動車用アルミニウム合金部品トップ企業（2020-2025年）
5.3 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）＆2024年時点の自動車用アルミニウム合金部品収益に基づくグローバル自動車用アルミニウム合金部品市場シェア
5.4 グローバル自動車用アルミニウム合金部品の企業別平均価格（2020-2025年）
5.5 世界の自動車用アルミニウム合金部品の主要メーカー、製造拠点及び本社
5.6 世界の自動車用アルミニウム合金部品主要メーカー、製品タイプ及び用途別
5.7 世界の自動車用アルミニウム合金部品主要メーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.1.1 北米自動車用アルミニウム合金部品の企業別売上高
6.1.1.1 北米自動車用アルミニウム合金部品の企業別売上高（2020-2025年）
6.1.1.2 北米自動車用アルミニウム合金部品の企業別収益（2020-2025年）
6.1.2 北米自動車用アルミニウム合金部品の売上高技術別内訳（2020-2025年）
6.1.3 北米における自動車用アルミニウム合金部品の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.1.4 北米自動車用アルミニウム合金部品の主要顧客
6.1.5 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.2.1 欧州自動車用アルミニウム合金部品の企業別売上高
6.2.1.1 欧州自動車用アルミニウム合金部品の企業別売上高（2020-2025年）
6.2.1.2 欧州自動車用アルミニウム合金部品の企業別収益（2020-2025年）
6.2.2 欧州自動車用アルミニウム合金部品の売上高技術別内訳（2020-2025年）
6.2.3 欧州における自動車用アルミニウム合金部品の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.2.4 欧州自動車用アルミニウム合金部品の主要顧客
6.2.5 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.3.1 中国自動車用アルミニウム合金部品の企業別売上高
6.3.1.1 中国自動車用アルミニウム合金部品の企業別売上高（2020-2025年）
6.3.1.2 中国自動車用アルミニウム合金部品の企業別収益（2020-2025年）
6.3.2 中国自動車用アルミニウム合金部品の売上高技術別内訳（2020-2025年）
6.3.3 中国自動車用アルミニウム合金部品の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.3.4 中国自動車用アルミニウム合金部品の主要顧客
6.3.5 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.4.1 日本の自動車用アルミニウム合金部品の企業別売上高
6.4.1.1 日本の自動車用アルミニウム合金部品の企業別売上高（2020-2025年）
6.4.1.2 日本自動車用アルミニウム合金部品の企業別収益（2020-2025年）
6.4.2 日本の自動車用アルミニウム合金部品の売上高技術別内訳（2020-2025年）
6.4.3 日本における自動車用アルミニウム合金部品の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.4.4 日本の自動車用アルミニウム合金部品の主要顧客
6.4.5 日本市場の動向と機会
6.5 韓国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.5.1 韓国における自動車用アルミニウム合金部品の企業別売上高
6.5.1.1 韓国自動車用アルミニウム合金部品の企業別売上高（2020-2025年）
6.5.1.2 韓国自動車用アルミニウム合金部品の企業別収益（2020-2025年）
6.5.2 韓国自動車用アルミニウム合金部品の売上高技術別内訳（2020-2025年）
6.5.3 韓国における自動車用アルミニウム合金部品の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.5.4 韓国自動車用アルミニウム合金部品の主要顧客
6.5.5 韓国市場の動向と機会
6.6 インド市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.6.1 インド自動車用アルミニウム合金部品の企業別売上高
6.6.1.1 インド自動車用アルミニウム合金部品の企業別売上高（2020-2025年）
6.6.1.2 インド自動車用アルミニウム合金部品の企業別収益（2020-2025年）
6.6.2 インド自動車用アルミニウム合金部品の売上高技術別内訳（2020-2025年）
6.6.3 インドにおける自動車用アルミニウム合金部品の用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.6.4 インド自動車用アルミニウム合金部品の主要顧客
6.6.5 インド市場の動向と機会
7 企業プロファイルと主要人物
7.1 ネマック
7.1.1 ネマック会社概要
7.1.2 ネマック事業概要
7.1.3 ネマックの自動車用アルミニウム合金部品の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.1.4 ネマックが提供する自動車用アルミ合金部品製品
7.1.5 ネマックの最近の動向
7.2 リョービ
7.2.1 リョービ会社情報
7.2.2 リョービの事業概要
7.2.3 リョービの自動車用アルミ合金部品の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.2.4 提供されている自動車用リョービアルミ合金部品
7.2.5 リョービの最近の動向
7.3 アレスティ
7.3.1 アレスティ会社情報
7.3.2 アレスティ事業概要
7.3.3 アレスティの自動車用アルミ合金部品の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.3.4 アレストが提供する自動車用アルミ合金部品製品
7.3.5 アレストイの最近の動向
7.4 ゲオルグ・フィッシャー
7.4.1 ゲオルグ・フィッシャー会社情報
7.4.2 ゲオルグ・フィッシャーの事業概要
7.4.3 ゲオルグ・フィッシャーの自動車用アルミニウム合金部品の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.4.4 ゲオルグ・フィッシャーが提供する自動車用アルミニウム合金部品
7.4.5 ゲオルグ・フィッシャーの最近の動向
7.5 フォーム・テクノロジーズ
7.5.1 フォーム・テクノロジーズ企業情報
7.5.2 フォーム・テクノロジーズの事業概要
7.5.3 フォーム・テクノロジーズの自動車用アルミニウム合金部品の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.5.4 フォーム・テクノロジーズが提供する自動車用アルミニウム合金部品
7.5.5 フォーム・テクノロジーズの最近の動向
7.6 DGS
7.6.1 DGS 会社情報
7.6.2 DGSの事業概要
7.6.3 DGS 自動車用アルミ合金部品の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.6.4 DGSが提供する自動車用アルミ合金部品製品
7.6.5 DGSの最近の動向
7.7 Handtmann
7.7.1 Handtmann 会社情報
7.7.2 Handtmann 事業概要
7.7.3 ハンドトマンの自動車用アルミニウム合金部品の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.7.4 ハンドトマンが提供する自動車用アルミ合金部品製品
7.7.5 ハンドトマン社の最近の開発状況
7.8 マーティンレア
7.8.1 マーティンレア社の企業情報
7.8.2 マーティンレアの事業概要
7.8.3 マーティンレアの自動車用アルミ合金部品の販売、収益、粗利益（2020年～2025年）
7.8.4 マーティンレアが提供する自動車用アルミ合金部品
7.8.5 マーティンレアの最近の動向
7.9 エンドランス
7.9.1 エンドランス社の情報
7.9.2 エンドランスの事業概要
7.9.3 エンデュランス社の自動車用アルミニウム合金部品の販売、収益、粗利益（2020年～2025年）
7.9.4 エンデュランス社の自動車用アルミ合金部品製品
7.9.5 エンデュランス社の最近の動向
7.10 ギブス
7.10.1 ギブス社情報
7.10.2 Gibbs 事業概要
7.10.3 ギブス社の自動車用アルミニウム合金部品の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.10.4 ギブス社の自動車用アルミ合金部品提供製品
7.10.5 ギブスの最近の動向
7.11 テクシッド
7.11.1 テクシド会社情報
7.11.2 テクシド事業概要
7.11.3 テクシッドの自動車用アルミニウム合金部品の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.11.4 テクシッドが提供する自動車用アルミ合金部品製品
7.11.5 テクシッドの最近の動向
7.12 ロックマン
7.12.1 ロックマン会社情報
7.12.2 ロックマン事業概要
7.12.3 ロックマンの自動車用アルミ合金部品の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.12.4 ロックマンが提供する自動車用アルミ合金部品製品
7.12.5 ロックマン社の最近の動向
7.13 MKトロン
7.13.1 MKトロン会社情報
7.13.2 MKトロン事業概要
7.13.3 MKトロン自動車用アルミ合金部品の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.13.4 MKトロンが提供する自動車用アルミ合金部品製品
7.13.5 MK Tron の最近の開発動向
7.14 サンダル
7.14.1 サンダール企業情報
7.14.2 サンダール事業概要
7.14.3 サンドハール 自動車用アルミ合金部品の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.14.4 サンドハールが提供する自動車用アルミ合金部品製品
7.14.5 サンダールの最近の動向
7.15 広東宏拓
7.15.1 広東宏拓の会社情報
7.15.2 広東宏図の事業概要
7.15.3 広東宏図の自動車用アルミ合金部品の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.15.4 広東宏拓が提供する自動車用アルミ合金部品製品
7.15.5 広東宏図の最近の動向
7.16 IKD
7.16.1 IKD 会社情報
7.16.2 IKDの事業概要
7.16.3 IKD 自動車用アルミ合金部品の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.16.4 IKDが提供する自動車用アルミ合金部品製品
7.16.5 IKD の最近の開発状況
7.17 蘇州ヤデリン
7.17.1 蘇州ヤデリン会社情報
7.17.2 蘇州ヤデリン事業概要
7.17.3 蘇州ヤデリンの自動車用アルミ合金部品の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.17.4 蘇州ヤデリンが提供する自動車用アルミ合金部品製品
7.17.5 蘇州ヤデリンの最近の動向
7.18 南京チェルボン
7.18.1 南京チェルボン会社情報
7.18.2 南京チェルボンの事業概要
7.18.3 南京チェルボンの自動車用アルミ合金部品の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.18.4 南京チェルボンが提供する自動車用アルミ合金部品製品
7.18.5 南京チェルボンの最近の動向
7.19 江蘇栄泰
7.19.1 江蘇栄泰会社情報
7.19.2 江蘇栄泰の事業概要
7.19.3 江蘇栄泰の自動車用アルミ合金部品の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.19.4 江蘇栄泰が提供する自動車用アルミ合金部品製品
7.19.5 江蘇栄泰の最近の動向
7.20 フォーユー株式会社
7.20.1 フォーユー株式会社 会社概要
7.20.2 Foryou Corporationの事業概要
7.20.3 フォーユー株式会社の自動車用アルミ合金部品の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.20.4 フォーユー株式会社が提供する自動車用アルミ合金部品
7.20.5 フォーユー株式会社の最近の動向
7.21 広東ホシオン工業アルミ株式会社
7.21.1 広東ホシオン工業アルミ株式会社 会社概要
7.21.2 広東ホシオン工業アルミ株式会社の事業概要
7.21.3 広東ホシオン工業アルミ株式会社 自動車用アルミ合金部品の売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.21.4 広東ホシオン工業アルミニウム株式会社 提供自動車用アルミ合金部品
7.21.5 広東ホシオン工業アルミニウム株式会社の近況
7.22 上海ユニゾンアルミニウム製品有限公司
7.22.1 上海ユニゾンアルミニウム製品有限公司 会社概要
7.22.2 上海ユニゾンアルミニウム製品有限公司 事業概要
7.22.3 上海ユニゾンアルミニウム製品有限公司 自動車用アルミ合金部品の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.22.4 上海ユニゾンアルミニウム製品有限公司 提供自動車用アルミ合金部品
7.22.5 上海ユニゾンアルミニウム製品株式会社の最近の動向
7.23 寧波旭盛自動車技術
7.23.1 寧波旭盛自動車技術会社情報
7.23.2 寧波旭盛自動車技術 事業概要
7.23.3 寧波旭盛自動車技術 自動車用アルミ合金部品の売上高・収益・粗利益率（2020-2025年）
7.23.4 寧波旭盛自動車技術が提供する自動車用アルミ合金部品
7.23.5 寧波旭盛自動車技術株式会社の近況
7.24 文澍ダイカスト株式会社
7.24.1 文燦ダイカスト株式会社 会社概要
7.24.2 文濤ダイカスト株式会社の事業概要
7.24.3 文燦ダイカスト株式会社 自動車用アルミ合金部品の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.24.4 文燦ダイカスト株式会社 提供自動車用アルミ合金部品
7.24.5 文燦ダイカスト株式会社の最近の動向
7.25 アルネラ・アルミニウム株式会社
7.25.1 アルネラ・アルミニウム株式会社 会社概要
7.25.2 アルネラ・アルミニウム株式会社 事業概要
7.25.3 アルネラ・アルミニウム株式会社 自動車用アルミ合金部品の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.25.4 アルネラ・アルミニウム株式会社 提供自動車用アルミ合金部品
7.25.5 アルネラ・アルミニウム株式会社の最近の動向
7.26 広東ハオメイ新材料株式会社
7.26.1 広東ハオメイ新材料株式会社 会社概要
7.26.2 広東ハオメイ新材料株式会社 事業概要
7.26.3 広東ハオメイ新材料株式会社 自動車用アルミ合金部品の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.26.4 広東ハオメイ新材料株式会社 提供自動車用アルミ合金部品
7.26.5 広東省豪美新材料有限公司の最近の動向
8 自動車用アルミニウム合金部品の製造コスト分析
8.1 自動車用アルミニウム合金部品主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 主要原材料サプライヤー
8.2 製造コスト構成比
8.3 自動車用アルミニウム合金部品の製造工程分析
8.4 自動車用アルミニウム合金部品の産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店＆顧客
9.1 マーケティングチャネル
9.2 自動車用アルミニウム合金部品販売代理店リスト
9.3 自動車用アルミニウム合金部品の顧客
10 自動車用アルミニウム合金部品の市場動向
10.1 自動車産業向けアルミニウム合金部品のトレンド
10.2 自動車用アルミニウム合金部品の市場推進要因
10.3 自動車向けアルミニウム合金部品の市場課題
10.4 自動車向けアルミニウム合金部品の市場制約
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論／研究アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム／設計
12.1.1.2 市場規模の推定
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次情報源
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項