電気機械式ブレーキシステム(EMB)市場2025年(世界主要地域と日本市場規模を掲載):乗用車用EMB、商用車用EMB
世界の電気機械式ブレーキシステム(EMB)市場規模は2024年に720万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率(CAGR)61.3%で成長し、2031年までに1億3700万米ドルに再調整される見込みです。 2025年までに、米国関税政策の変遷は世界経済情勢に大きな不確実性をもたらす見込みである。本報告書は最新の米国関税措置と世界各国の対応政策を分析し、電磁機械式ブレーキシステム(EMB)市場の競争力、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン構成への影響を評価する。
2024年、世界の電気機械式ブレーキシステム(EMB)市場規模は約1,478セットに達し、世界平均市場価格は1セットあたり約487米ドルであった。
電気機械式ブレーキはブレーキフルードを使用せず、従来の油圧式(ブレーキフルード)機構(ブレーキパッドをローターに押し付ける)を電気式(モーターとボールねじ)機構に置き換える。全輪に電気機械式ブレーキを採用する場合、マスターシリンダー、ブースター、ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)やESC(電子式安定性制御装置)、ブレーキフルード配管、フルードなどが不要となり、車両スペースの効率的な利用、車両メンテナンス負荷の軽減、コスト削減につながる。一方、パニックブレーキに対応するためには強力なインバーターが必要であり、これがコスト増加要因となる。現在のブレーキ・バイ・ワイヤは主に電気油圧式ブレーキ(EHB)と電気機械式ブレーキ(EMB)に分類される。EHBは従来の油圧式ブレーキシステムから進化したもので、従来システムと比較して構造がコンパクトで制動効率に優れる。現在、ブレーキ・バイ・ワイヤシステムの主力量産ソリューションとなっている。Bosch IPB/iBooster、Continental MK C1/MK C2、ZF TRW IBC、Bethel Automotive Safety Systems WCBSなどは全てEHBソリューションである。EMBは従来のブレーキシステムに見られるブレーキフルードと油圧配管を完全に廃止し、モーターでブレーキを駆動して制動力を発生させる。真のブレーキ・バイ・ワイヤシステムであり、今後の開発トレンドとなることが期待されている。現在、市場に成熟したEMB製品は存在しない。ブレンボ、マンド、ハルデックスなどの主要海外企業が関連製品を展示または発表しており、将来の市場化において先行する可能性がある。
サービスブレーキの開発経路は「純機械式ブレーキ→油圧式ブレーキ→電気式ブレーキ→ワイヤー式ブレーキ」の四段階を経てきた。従来の油圧式ブレーキシステムと比較し、ワイヤー式ブレーキシステムは真空補助への依存がなく、応答時間が短く、小型軽量で拡張性に優れる利点を持つ。現在のワイヤー式ブレーキにはEHB(油圧式ワイヤーブレーキ)とEMB(機械式ワイヤーブレーキ)の二つの技術ルートが存在する。EHBは油圧システムを保持し現在の主流である。EMBは油圧システムを持たずワイヤーブレーキのみに依存する将来の開発方向である。EMBは完全電子化により車両の他の電子制御システムとの統合性が向上し、自動車産業の電動・知能化トレンドに合致する。EMBはブレーキシステムに制動・ABS・EBD・ESC・自動運転・最適化エネルギー回生など多機能化をもたらす。
環境に優しい車両への需要増加と政府の自動車排ガス削減要求に伴い、電気自動車市場は急速な成長傾向を示している。電気自動車の制動システムにおける重要部品の一つであるEMBシステムは、電気自動車市場の拡大から恩恵を受けるだろう。
電気自動車の発展促進と自動車排気ガス削減のため、多くの国や地域では電気自動車市場の発展を奨励する政策や規制を導入しています。車両購入補助金、税制優遇措置、充電インフラ整備などの政策は、EMBシステムへの需要を促進するでしょう。エネルギー効率と環境保護。EMBシステムはエネルギーを回収・再利用する能力を有するため、制動エネルギーを電気エネルギーに変換して蓄積することで電気自動車のエネルギー効率を向上させます。さらに、従来の摩擦ブレーキの使用を削減することで、制動時に発生する熱や粒子状物質の排出も低減し、車両の環境持続可能性を向上させます。
世界の電気機械式ブレーキシステム(EMB)市場は、企業別、地域別(国別)、タイプ別、用途別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の売上高、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別:
ブレンボ
ハルデックス VIE
エクスクイジット・オートモーティブ・システムズ
ZF
HLマンド
Jiongyi Electronic
グローバルテクノロジー
Bethel Automotive
北京西工業
蘇州オリエントモーション
タイプ別:(主力セグメント対高利益率イノベーション)
乗用車EMB
商用車EMB
用途別:(中核需要ドライバー vs 新興機会)
従来型燃料車
新エネルギー車
地域別
マクロ地域別分析:市場規模と成長予測
– 北米
– 欧州
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析:戦略的インサイト
– 競争環境:既存プレイヤーの優位性と新興企業の台頭(例:欧州におけるブレンボ)
– 新興製品トレンド:乗用車向けEMB採用 vs. 商用車向けEMBの高付加価値化
– 需要側の動向:中国における従来型燃料車の成長 vs 北米における新エネルギー車の潜在性
– 地域別消費者ニーズ:EUにおける規制障壁 vs インドにおける価格感応度
重点市場:
北米
欧州
中国
日本
韓国
インド
メキシコ
(追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。)
章の構成
第1章:レポートの範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ(短期/中期/長期)。
第2章:電気機械式ブレーキシステム(EMB)の市場規模と成長可能性に関する定量分析(グローバル、地域、国レベル)。
第3章:メーカーの競争力ベンチマーク(収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野)。
第4章:タイプ別セグメント分析 – ブルーオーシャン市場の発見(例:中国における商用車EMB)。
第5章:用途別セグメント分析-高成長のダウンストリーム機会(例:インドにおける新エネルギー車)。
第6章:企業別・タイプ別・用途別・顧客別の地域別売上高および収益内訳。
第7章:主要メーカー概要 – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章:市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章:実践的結論と戦略的提言
本レポートの意義
これは単なる市場調査ではありません。グローバルなトレンド分析とハイパーローカルな運用知見を融合させることで、以下を提供します:
– リスク管理された市場参入:重点市場における規制の複雑性(例:中国の政策)をナビゲート。
– 製品ポートフォリオ最適化:地域嗜好に合わせた製品提供(例:欧州における乗用車EMBの優位性 vs 中東・アフリカ地域における商用車EMBの需要)。
– 競合対策:分散型市場と統合型市場におけるプレイヤーの戦術を解読。