eVTOL航空機の世界及び日本市場2026年：種類別（電気自動車、水素燃料電池車、ハイブリッド車）

eVTOL航空機は、電動垂直離着陸機（Electric Vertical Take-Off and Landing、略称eVTOL）を指し、主に都市の空中移動を目的とした新しいタイプの航空機です。これらの機体は、電動モーターを使用して推進力を生成し、垂直に離陸し、着陸することができる特徴を持っています。持続可能な交通手段として期待され、多くの企業や研究機関が開発に取り組んでいます。
eVTOL航空機にはさまざまな種類があります。一般的には、回転翼式、固定翼式、およびハイブリッド式の三つに分類されます。回転翼式は、ヘリコプターのように複数のローターを持っており、最も広く用いられるタイプです。一方、固定翼式は、飛行中は固定翼を使用して効率的に飛行しますが、離着陸時には垂直離着陸機能を持っています。ハイブリッド式は、両方の特徴を組み合わせており、運航効率を高めることを目指しています。

この技術の用途は非常に多岐にわたります。まず、都市内の輸送手段としての利用が考えられています。これまでの交通渋滞の解消や移動時間の短縮を図るため、空飛ぶタクシーとしてのサービスが登場することが期待されています。また、医療分野でも、緊急患者の輸送や救援物資の配達が可能となるため、大いに活用されるでしょう。さらには、観光業や物流など、さまざまな業界での活用が見込まれています。

eVTOL航空機の運航には、さまざまな関連技術が必要です。まずは、自律飛行技術が挙げられます。自律飛行は、パイロットの操縦なしに飛行機が自動で運航できるようにする技術であり、これによって安全性や効率が向上します。また、航空管制技術の進化も欠かせません。特に都市空間では、多数の機体が同時に飛行することが予想されるため、適切な航空管制システムの構築が重要です。

さらに、バッテリー技術もeVTOLの性能に直結します。現在のリチウムイオンバッテリーのほかにも、次世代型のバッテリー技術の開発が進められており、高効率で軽量なバッテリーの実用化が期待されています。これにより、航続距離や飛行時間を大幅に延ばすことが可能になります。

また、騒音対策もeVTOL航空機の重要な課題です。都市部での運航を考えると、周囲に与える騒音の影響を最小限に抑える必要があります。このため、機体設計やローター配置の工夫、さらには静音技術の導入が進められています。

加えて、法規制やインフラ整備も不可欠です。eVTOL航空機が商業運航を始めるには、国や地域ごとの航空規制に適合する必要があります。確かな運航基準が整備されることによって、一般市民が安心して利用できる環境が整うでしょう。

今後の市場展望について考えると、eVTOL航空機は2040年代には数多くの都市で実用化が進むと予測されています。グローバル企業だけでなく、スタートアップ企業もこの分野に参入しており、競争が激化しています。そのため、技術革新やコスト削減が一層求められることになるでしょう。

eVTOL航空機の発展には、環境への配慮も重要な要素です。従来の航空機に比べ、二酸化炭素排出量が少なく、クリーンな移動手段として地球環境への負荷を軽減することが期待されています。特に、都市部では電動化による居住者への負担軽減が見込まれています。

最終的に、eVTOL航空機は、今後の交通インフラの一翼を担う存在になると考えられます。その実用化によって、私たちの移動手段が大きく変わることは間違いありません。これは、未来の都市交通をより豊かにするための一歩となるでしょう。

eVTOL航空機の世界市場は、2025年の7,027万米ドルから2032年までに358億5,100万米ドルへと拡大し、2026年から2032年までの期間における年平均成長率（CAGR）は163.0％となる見込みである。
2025年の米国関税メカニズムの戦略的再調整は、世界経済ガバナンスの規範を再定義しつつある。本調査では、関税エスカレーションの伝播メカニズムと、企業の投資戦略、地域貿易ネットワーク、重要資材の供給体制に対する世界的な政策対応を分析する。
電気垂直離着陸機（eVTOL）の世界生産台数は2025年に211台に達し、1台あたりの平均価格は31万3000ドルとなる見込みである。 電動垂直離着陸機（eVTOL）は、300ポンド（135キログラム）以上の積載能力を持ち、従来のヘリコプターの飛行制御システムを必要とせず、電気で駆動して垂直離着陸を可能にする新しいタイプの航空機である。ドローンの飛行原理と従来の航空機設計コンセプトを融合させており、低騒音、ゼロエミッション、高い柔軟性を特徴としている。 機動性と効率性に優れ、都市交通、医療搬送、物流配送、観光、見物などの用途に適している。
eVTOLの主な特徴は以下の通りである：
電力駆動：バッテリーを動力源としており、従来の燃料駆動方式と比較して、二酸化炭素排出量、騒音公害、および維持管理コストを大幅に削減する。
垂直離着陸能力：従来の滑走路を必要とせずに離着陸が可能であり、都市部や複雑な地形環境における航空交通運用に適しています。
マルチローター、複合翼、またはティルトローター設計：その飛行原理に基づき、eVTOLはマルチローター、複合翼、ティルトローターの3種類に分類されます。
政策支援が商用化プロセスを促進
中国政府は低高度経済の発展を非常に重視しており、低高度有人航空機の商用化プロセスを促進することを目的として、一連の支援政策を導入している。
応用シーンは絶えず拡大している
eVTOLの応用シーンは非常に広範であり、以下が含まれる：
都市航空モビリティ（UAM）：将来の都市通勤手段として、地上交通の負担を軽減する。
医療搬送：緊急事態において迅速かつ効率的な航空医療支援を提供します。
物流・配送：中短距離の物流において効率的な輸送を実現します。
観光・見物：低高度での観光体験を提供します。
消防・救助：火災や自然災害などの緊急事態において迅速な対応を行います。
技術の進歩が産業の発展を牽引
バッテリー技術、モーター効率、人工知能技術の継続的な向上に伴い、eVTOLの航続距離、積載能力、安全性は大幅に向上しています。例えば、バッテリー技術の進歩によりeVTOLの飛行時間は延長され、モーター効率の改善によりエネルギー消費量と運用コストが削減されました。
課題とリスク
eVTOL産業には明るい未来が期待されていますが、いくつかの課題にも直面しています：
耐空性認証：現在、eVTOLの耐空性認証はまだ初期段階にあり、完了にはさらなる時間とリソースを要する。
インフラ整備：eVTOLの普及には、離着陸プラットフォーム、充電施設、航空交通管理システムなどの支援インフラが必要となる。
社会的受容：一般市民の間では依然としてeVTOLの安全性や信頼性に対する疑念があり、広報活動や実用化を通じて信頼を高める必要がある。
新型航空輸送機である電動垂直離着陸機（eVTOL）は、幅広い応用見通しと巨大な市場ポテンシャルを有しています。技術の進歩と政策の支援により、eVTOL業界は急速に発展しており、今後数年間で商業的な爆発的成長期を迎えるものと予想されます。しかし、持続可能な発展を実現するためには、eVTOL業界は依然として、耐空性認証、インフラ整備、一般の受容といった分野における課題を克服する必要があります。
本レポートは、世界のeVTOL航空機の現状と将来動向を調査・分析し、タイプ別、用途別、企業別、および地域・国別のeVTOL航空機市場規模と総市場機会を把握する一助となる。 本レポートは、eVTOL航空機の世界市場に関する詳細かつ包括的な分析であり、2025年を基準年として、市場規模（台数および百万米ドル）および前年比成長率を提示しています。
市場をより深く理解するために、本レポートでは競争環境、主要競合他社、およびそれぞれの市場順位に関するプロファイルを提供しています。また、技術動向や新製品開発についても論じています。
サプライヤーの売上高、市場シェア、企業プロファイルを含む、市場内の競争環境を評価します。

【ハイライト】
(1) 世界のeVTOL航空機市場規模、2021-2025年の過去データ、および2026-2032年の予測データ（百万米ドル）および（台数）
(2) 世界のeVTOL航空機の売上、収益、企業別価格、市場シェア、業界ランキング（2021-2026年）（百万米ドル）および（台数）
(3) 日本のeVTOL航空機の売上、収益、企業別価格、市場シェア、業界ランキング（2021-2026年）（百万米ドル）および（台数）
(4) 世界のeVTOL航空機の主要消費地域、消費数量、消費額、および需要構造
(5) 世界のeVTOL航空機の主要生産地域、生産能力、生産量、および前年比成長率
(6) eVTOL航空機の産業チェーン（上流、中流、下流）

主要企業別の市場セグメント：本レポートでは以下を網羅
Ehang
Xiaopeng
AutoFlight
TCab Tech
AEROFUGIA
VERTAXI
Volant
ZEROG
Joby Aviation
AIR
Volocopter
Wisk Aero
Archer Aviation
Vertical Aerospace
Beta Technologies
タイプ別市場セグメント：
電気式
水素燃料電池式
ハイブリッド式
飛行原理別市場セグメント：
マルチローター型
複合翼型
ティルティングローター型
ユーザー要件別の市場セグメント：
有人
無人
用途別の市場セグメント：
エアツアー
救急医療輸送
物流輸送
交通
その他

地域別の市場セグメント、地域分析：
北米（米国、カナダ、メキシコ）
欧州（ドイツ、フランス、英国、ロシア、イタリア、およびその他の欧州諸国）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア、およびその他のアジア太平洋地域）
南米（ブラジル、その他の南米諸国）
中東・アフリカ

[レポートの内容]
第1章：eVTOL航空機の製品範囲、世界販売数量、販売額、平均価格、日本における販売数量、販売額、平均価格、開発機会、課題、動向、および政策について記述
第2章：世界のeVTOL航空機市場における主要メーカーのシェアおよびランキング、販売数量、売上高、平均価格（2021年～2026年）
第3章：日本のeVTOL航空機市場における主要メーカーのシェアおよびランキング、販売数量、売上高、平均価格（2021年～2026年）
第4章：eVTOL航空機の世界主要生産地域、シェアおよびCAGR（2021-2032年）
第5章：eVTOL航空機の産業チェーン（上流、中流、下流）
第6章：タイプ別セグメント、販売数量、平均価格、消費額、シェアおよびCAGR（2021-2032年）
第7章：用途別セグメント、販売数量、平均価格、消費額、シェアおよびCAGR、2021-2032年
第8章：地域別セグメント、販売数量、平均価格、消費額、シェアおよびCAGR、2021-2032年
第9章：国別セグメント、販売数量、平均価格、消費額、割合およびCAGR（2021-2032年）
第10章：企業プロファイル、市場における主要企業の基本状況を詳細に紹介（製品仕様、用途、最近の動向、販売数量、平均価格、売上高、粗利益率を含む）
第11章：結論

1 市場の概要
1.1 eVTOL航空機の定義
1.2 世界のeVTOL航空機市場規模と予測
1.2.1 消費額別、世界のeVTOL航空機市場規模（2021年～2032年）
1.2.2 販売数量別、世界のeVTOL航空機市場規模（2021年～2032年）
1.2.3 世界のeVTOL航空機の平均販売価格（ASP）、2021-2032年
1.3 日本のeVTOL航空機市場規模と予測
1.3.1 消費額別、日本のeVTOL航空機市場規模、2021-2032年
1.3.2 販売数量別、日本のeVTOL航空機市場規模、2021-2032年
1.3.3 日本のeVTOL航空機平均販売価格（ASP）、2021-2032年
1.4 世界市場に占める日本のeVTOL航空機市場のシェア
1.4.1 消費額別、日本のeVTOL航空機の世界市場におけるシェア、2021-2032年
1.4.2 販売数量別、日本のeVTOL航空機の世界市場におけるシェア、2021-2032年
1.4.3 eVTOL航空機市場規模：日本対世界、2021-2032年
1.5 eVTOL航空機市場の動向
1.5.1 eVTOL航空機市場の推進要因
1.5.2 eVTOL航空機市場の抑制要因
1.5.3 eVTOL航空機業界のトレンド
1.5.4 eVTOL航空機業界の政策
2 世界の主要メーカーと市場シェア
2.1 eVTOL航空機の売上高別、企業別世界市場シェア、2021-2026年
2.2 eVTOL航空機の出荷台数別、企業別世界市場シェア、2021-2026年
2.3 企業別eVTOL航空機平均販売価格（ASP）、2021-2026年
2.4 世界のeVTOL航空機参入企業、市場ポジション（Tier 1、Tier 2、Tier 3）
2.5 世界のeVTOL航空機集中度
2.6 世界のeVTOL航空機におけるM&A、拡張計画
2.7 世界のeVTOL航空機メーカーの製品タイプ
2.8 主要メーカーの本社およびeVTOL航空機生産拠点
2.9 主要メーカーのeVTOL航空機生産能力と将来計画
3 日本の主要メーカーと市場シェア
3.1 eVTOL航空機の売上高別、企業別日本市場シェア（2021-2026年）
3.2 eVTOL航空機販売台数別、企業別日本市場シェア（2021-2026年）
3.3 日本のeVTOL航空機参入企業および市場ポジション（Tier 1、Tier 2、Tier 3）
4 世界の生産地域
4.1 世界のeVTOL航空機の生産能力、生産量および稼働率（2021年～2032年）
4.2 地域別世界のeVTOL航空機生産能力
4.3 地域別世界のeVTOL航空機生産量および予測（2021年対2025年対2032年）
4.4 地域別世界eVTOL航空機生産量（2021年～2032年）
4.5 地域別世界eVTOL航空機生産市場シェアおよび予測（2021年～2032年）
5 産業チェーン分析
5.1 eVTOL航空機産業チェーン
5.2 eVTOL航空機の上流分析
5.2.1 eVTOL航空機の主要原材料
5.2.2 eVTOL航空機主要原材料の主要メーカー
5.3 中流分析
5.4 下流分析
5.5 eVTOL航空機の生産モデル
5.6 eVTOL航空機の調達モデル
5.7 eVTOL航空機の販売モデルおよび販売チャネル
5.7.1 eVTOL航空機の販売モデル
5.7.2 eVTOL航空機の代表的な販売代理店
6 eVTOL航空機市場の分類
6.1 タイプ別eVTOL航空機の分類
6.1.1 電気式
6.1.2 水素燃料電池式
6.1.3 ハイブリッド式
6.1.4 タイプ別、世界のeVTOL航空機消費額、2021-2032年
6.1.5 タイプ別、世界のeVTOL航空機販売数量、2021-2032年
6.1.6 タイプ別、世界のeVTOL航空機平均販売価格（ASP）、2021-2032年
6.2 飛行原理別eVTOL航空機分類
6.2.1 マルチローター型
6.2.2 複合翼型
6.2.3 ティルトローター型
6.2.4 飛行原理別、世界のeVTOL航空機市場規模（2021-2032年）
6.2.5 飛行原理別、世界のeVTOL航空機販売数量、2021-2032年
6.2.6 飛行原理別、世界のeVTOL航空機平均販売価格（ASP）、2021-2032年
6.3 ユーザー要件別eVTOL航空機の分類
6.3.1 有人
6.3.2 無人
6.3.3 ユーザー要件別、世界のeVTOL航空機消費額、2021-2032年
6.3.4 ユーザー要件別、世界のeVTOL航空機販売数量、2021-2032年
6.3.5 ユーザー要件別、世界のeVTOL航空機平均販売価格（ASP）、2021-2032年
7 用途別分析
7.1 用途別eVTOL航空機セグメント
7.1.1 航空ツアー
7.1.2 救急医療輸送
7.1.3 物流輸送
7.1.4 交通機関
7.1.5 その他
7.2 用途別、世界のeVTOL航空機市場規模（金額）およびCAGR、2021年対2025年対2032年
7.3 用途別、世界のeVTOL航空機市場規模（金額）、2021-2032年
7.4 用途別、世界のeVTOL航空機販売台数、2021-2032年
7.5 用途別、世界のeVTOL航空機価格、2021年～2032年
8 地域別販売動向
8.1 地域別、世界のeVTOL航空機消費額、2021年対2025年対2032年
8.2 地域別、世界のeVTOL航空機消費額、2021年～2032年
8.3 地域別、世界のeVTOL航空機販売数量、2021-2032年
8.4 北米
8.4.1 北米eVTOL航空機市場規模および予測、2021-2032年
8.4.2 国別、北米eVTOL航空機市場規模および市場シェア
8.5 欧州
8.5.1 欧州eVTOL航空機市場規模および予測（2021-2032年）
8.5.2 国別、欧州eVTOL航空機市場規模および市場シェア
8.6 アジア太平洋
8.6.1 アジア太平洋eVTOL航空機市場規模および予測（2021-2032年）
8.6.2 国・地域別、アジア太平洋地域のeVTOL航空機市場規模・市場シェア
8.7 南米
8.7.1 南米eVTOL航空機市場規模および予測（2021年～2032年）
8.7.2 国別、南米eVTOL航空機市場規模・市場シェア
8.8 中東・アフリカ
9 国別販売動向
9.1 国別、世界のeVTOL航空機市場規模およびCAGR（2021年対2025年対2032年）
9.2 国別、世界のeVTOL航空機消費額（2021-2032年）
9.3 国別、世界のeVTOL航空機販売数量、2021年～2032年
9.4 米国
9.4.1 米国のeVTOL航空機市場規模、2021年～2032年
9.4.2 タイプ別、米国のeVTOL航空機販売数量市場シェア、2025年対2032年
9.4.3 用途別、米国eVTOL航空機販売台数市場シェア、2025年対2032年
9.5 欧州
9.5.1 欧州eVTOL航空機市場規模、2021-2032年
9.5.2 タイプ別、欧州eVTOL航空機販売数量市場シェア、2025年対2032年
9.5.3 用途別、欧州eVTOL航空機販売数量市場シェア、2025年対2032年
9.6 中国
9.6.1 中国eVTOL航空機市場規模、2021-2032年
9.6.2 機種別、中国eVTOL航空機販売台数市場シェア、2025年対2032年
9.6.3 用途別、中国eVTOL航空機販売台数市場シェア、2025年対2032年
9.7 日本
9.7.1 日本のeVTOL機市場規模（2021年～2032年）
9.7.2 機種別、日本のeVTOL機販売台数市場シェア（2025年対2032年）
9.7.3 用途別、日本のeVTOL機販売台数市場シェア（2025年対2032年）
9.8 韓国
9.8.1 韓国eVTOL航空機市場規模、2021-2032年
9.8.2 タイプ別、韓国eVTOL航空機販売数量市場シェア、2025年対2032年
9.8.3 用途別、韓国eVTOL機販売台数市場シェア、2025年対2032年
9.9 東南アジア
9.9.1 東南アジアeVTOL機市場規模、2021-2032年
9.9.2 タイプ別、東南アジアのeVTOL航空機販売数量市場シェア、2025年対2032年
9.9.3 用途別、東南アジアのeVTOL航空機販売数量市場シェア、2025年対2032年
9.10 インド
9.10.1 インドのeVTOL航空機市場規模（2021年～2032年）
9.10.2 機種別、インドのeVTOL航空機販売数量の市場シェア（2025年対2032年）
9.10.3 用途別、インドのeVTOL航空機販売数量の市場シェア（2025年対2032年）
9.11 中東・アフリカ
9.11.1 中東・アフリカのeVTOL航空機市場規模（2021年～2032年）
9.11.2 タイプ別、中東・アフリカのeVTOL航空機販売数量および市場シェア（2025年対2032年）
9.11.3 用途別、中東・アフリカのeVTOL航空機販売数量および市場シェア（2025年対2032年）
10 メーカー概要
10.1 Ehang
10.1.1 Ehangの企業情報、本社、事業エリア、業界における位置付け
10.1.2 EhangのeVTOL航空機モデル、仕様、用途
10.1.3 EhangのeVTOL航空機販売台数、売上高、価格、粗利益率（2021-2026年）
10.1.4 Ehangの会社概要および主な事業
10.1.5 Ehangの最近の動向
10.2 Xiaopeng
10.2.1 Xiaopengの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.2.2 XiaopengのeVTOL航空機のモデル、仕様、および用途
10.2.3 小鵬（Xiaopeng）eVTOL航空機の販売数量、売上高、価格および粗利益率（2021-2026年）
10.2.4 小鵬（Xiaopeng）の会社概要および主要事業
10.2.5 小鵬（Xiaopeng）の最近の動向
10.3 AutoFlight
10.3.1 AutoFlightの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.3.2 AutoFlightのeVTOL機モデル、仕様、および用途
10.3.3 AutoFlightのeVTOL機販売台数、売上高、価格、および粗利益率（2021年～2026年）
10.3.4 AutoFlightの会社概要および主要事業
10.3.5 AutoFlightの最近の動向
10.4 TCab Tech
10.4.1 TCab Techの企業情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.4.2 TCab TechのeVTOL航空機のモデル、仕様、および用途
10.4.3 TCab TechのeVTOL航空機の販売数量、売上高、価格、および粗利益率（2021年～2026年）
10.4.4 TCab Techの会社概要および主要事業
10.4.5 TCab Techの最近の動向
10.5 AEROFUGIA
10.5.1 AEROFUGIAの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.5.2 AEROFUGIAのeVTOL航空機のモデル、仕様、および用途
10.5.3 AEROFUGIAのeVTOL航空機の販売数量、売上高、価格、粗利益率（2021年～2026年）
10.5.4 AEROFUGIAの会社概要および主な事業
10.5.5 AEROFUGIAの最近の動向
10.6 VERTAXI
10.6.1 VERTAXIの企業情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.6.2 VERTAXIのeVTOL航空機のモデル、仕様、および用途
10.6.3 VERTAXIのeVTOL航空機の販売数量、売上高、価格、および粗利益（2021年～2026年）
10.6.4 VERTAXIの会社概要および主な事業
10.6.5 VERTAXIの最近の動向
10.7 Volant
10.7.1 Volantの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.7.2 Volant eVTOL航空機のモデル、仕様、および用途
10.7.3 Volant eVTOL航空機の販売数量、売上高、価格、および粗利益率（2021年～2026年）
10.7.4 Volantの会社概要および主な事業
10.7.5 Volantの最近の動向
10.8 ZEROG
10.8.1 ZEROGの企業情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.8.2 ZEROGのeVTOL航空機のモデル、仕様、および用途
10.8.3 ZEROGのeVTOL航空機の販売数量、売上高、価格、および粗利益率（2021年～2026年）
10.8.4 ZEROGの会社概要および主な事業
10.8.5 ZEROGの最近の動向
10.9 Joby Aviation
10.9.1 Joby Aviationの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.9.2 Joby AviationのeVTOL機モデル、仕様、および用途
10.9.3 Joby Aviation eVTOL航空機の販売数量、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
10.9.4 Joby Aviationの会社概要および主要事業
10.9.5 Joby Aviationの最近の動向
10.10 AIR
10.10.1 AIRの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.10.2 AIRのeVTOL航空機モデル、仕様、および用途
10.10.3 AIRのeVTOL航空機販売数量、売上高、価格、および粗利益率（2021年～2026年）
10.10.4 AIRの会社概要および主要事業
10.10.5 AIRの最近の動向
10.11 Volocopter
10.11.1 Volocopterの企業情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.11.2 VolocopterのeVTOL機モデル、仕様、および用途
10.11.3 VolocopterのeVTOL機販売台数、売上高、価格、および粗利益率（2021年～2026年）
10.11.4 Volocopterの会社概要および主な事業
10.11.5 Volocopterの最近の動向
10.12 Wisk Aero
10.12.1 Wisk Aeroの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.12.2 Wisk AeroのeVTOL機モデル、仕様、および用途
10.12.3 ウィスク・エアロのeVTOL機販売台数、売上高、価格、粗利益率（2021年～2026年）
10.12.4 ウィスク・エアロの会社概要および主な事業
10.12.5 ウィスク・エアロの最近の動向
10.13 アーチャー・アビエーション
10.13.1 アーチャー・アビエーションの企業情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.13.2 アーチャー・アビエーションのeVTOL航空機モデル、仕様、および用途
10.13.3 アーチャー・アビエーションのeVTOL航空機販売数量、売上高、価格、および粗利益率（2021年～2026年）
10.13.4 アーチャー・アビエーションの会社概要および主な事業
10.13.5 アーチャー・アビエーションの最近の動向
10.14 バーティカル・エアロスペース
10.14.1 バーティカル・エアロスペースの会社情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.14.2 バーティカル・エアロスペースのeVTOL機モデル、仕様、および用途
10.14.3 バーティカル・エアロスペースのeVTOL機販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
10.14.4 バーティカル・エアロスペースの会社概要および主な事業
10.14.5 バーティカル・エアロスペースの最近の動向
10.15 ベータ・テクノロジーズ
10.15.1 ベータ・テクノロジーズの企業情報、本社、市場エリア、および業界における位置付け
10.15.2 ベータ・テクノロジーズのeVTOL航空機モデル、仕様、および用途
10.15.3 ベータ・テクノロジーズのeVTOL航空機の販売数量、売上高、価格、および粗利益率（2021年～2026年）
10.15.4 ベータ・テクノロジーズの会社概要および主要事業
10.15.5 ベータ・テクノロジーズの最近の動向
11 結論
12 付録
12.1 調査方法
12.2 データソース
12.2.1 二次情報源
12.2.2 一次情報源
12.3 市場推定モデル
12.4 免責事項