タイヤ市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：自動車用タイヤ、自転車用タイヤ、オートバイ/ATV用タイヤ、産業用タイヤ、農業用タイヤ、航空機用タイヤ、レーシングタイヤ

タイヤとは、自動車や摩托車、バイク、トラック、バスなどの車両が地面と接触する部分に取り付けられる輪状の構造物です。タイヤは、車両の移動を可能にする唯一の部品であり、これがなければ車両は地面を進むことができません。タイヤは、主にゴム素材で作られ、内部には空気などのガスが充填されています。このゴム素材は摩耗や温度変化に対して強い特性を持っていて、車両の性能を大きく左右します。

タイヤの基本的な役割は、車両の重みを支え、地面との摩擦を利用して推進力を生むことです。また、タイヤは車両の安定性や制動力にも影響を与えるため、その設計や選択は非常に重要です。タイヤにもさまざまな種類が存在し、それぞれに特定の用途や性能があります。

まず、タイヤの種類について説明します。タイヤは大きく分けて「スリックタイヤ」「ウィンタータイヤ」「オールシーズンタイヤ」「オフロードタイヤ」などに分類されます。スリックタイヤはレース用に設計されており、トレッドパターンがないため、地面との接触面積が大きく、グリップ力が向上します。ウィンタータイヤは寒冷地での走行を考慮し、雪や氷上での制動力やトラクションが向上するように設計されています。オールシーズンタイヤは、異なる気象条件に対応するために作られたもので、年中使用できる便利なタイヤです。オフロードタイヤは未舗装の道や足場の悪い場所での走行に適しており、大きなトレッドパターンと耐久性のある素材が使用されています。

次に、タイヤが使用される主な用途について考えます。一般的な用途は乗用車や商用車に使われることですが、特殊な用途として航空機や農業機械、建設機械などでもタイヤが使用されています。航空機のタイヤは、高速での離着陸や厳しい条件下での耐久性が求められ、特に設計が難しいとされています。農業機械用タイヤは、土壌への圧力を軽減しつつ、トラクションを提供するために工夫されています。建設機械用のタイヤは、耐久性や負荷能力が特に重視され、オフロード性能が求められます。

タイヤに関連する技術も多岐にわたります。例えば、タイヤの製造には高度な技術が必要です。ゴムの配合や成型、加硫といったプロセスは、タイヤの性能に大きく影響します。最近では、センサー技術が進化し、タイヤ内部の空気圧をモニタリングするTPMS（Tyre Pressure Monitoring System）が多くの車両に採用されています。これにより、タイヤの空気圧低下を早期に発見でき、燃費の改善や安全性の向上に寄与しています。

さらに、環境技術も重要なトピックです。タイヤの製造プロセスや廃棄時における環境負荷が問題視されており、リサイクル可能な素材の使用や、燃費性能を向上させるための低転がり抵抗タイヤが開発されています。これらの技術はCO2削減に貢献し、持続可能な社会を目指すうえで欠かせない要素となっています。

タイヤは、私たちの生活に欠かせない重要な部品であり、多岐にわたる種類や目的が存在します。また、関連する技術も日々進化しており、それに伴ってタイヤの性能や環境への配慮も向上しています。安全で快適な走行を支えるために、適切なタイヤの選定やメンテナンスが必要です。これらの要素が結びついて、車両のパフォーマンスや安全性が確保されています。総じて、タイヤは現代の移動手段において非常に重要な役割を果たしているといえます。

世界のタイヤ市場規模は2024年に1816億8800万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.5％で成長し、2031年までに2450億4700万米ドルに拡大すると予測されています。 2025年までに、米国関税政策の変遷は世界経済情勢に大きな不確実性をもたらす見込みである。本レポートは最新の米国関税措置と世界各国の対応政策を分析し、タイヤ市場の競争力、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン構成への影響を評価する。
タイヤは、車両のホイールリムに取り付けられる柔軟で耐久性のある部品であり、車両と路面との重要な接点となる。主にゴムで構成され、強度・柔軟性・耐摩耗性を確保するため、繊維・鋼材・その他の補強材の層が組み込まれることが多い。タイヤは車両重量を支え、路面からの衝撃を吸収し、加速・制動時のトラクションを提供し、安定した操縦性とステアリングを可能にするよう設計されている。標準的な道路使用に加え、タイヤはモータースポーツ、オフロード走行、極限気象条件など様々な用途向けにカスタマイズされる。レースでは、過酷な条件下での車両のグリップ、速度、放熱性、耐久性に直接影響するため、タイヤ性能が特に重要となる。トレッドパターン、ゴム配合、内部構造を含むタイヤ設計は、車両の総合的な性能、安全性、効率性に決定的な役割を果たす。
世界のタイヤ市場は自動車産業においてダイナミックかつ不可欠な存在であり、絶え間ない革新、多様な製品セグメント、持続可能性への注目の高まりが特徴だ。タイヤは機能的な必要性であるだけでなく、特にモータースポーツ、電気自動車、高級車などの分野では主要な性能要素でもある。市場プレイヤーはトレッド寿命、燃費効率、ウェット・ドライグリップ、乗り心地の向上に向け、研究開発に継続的に投資している。特にレーシングタイヤはタイヤ技術の最先端に位置し、消費者向け製品に影響を与える革新技術の試験場としての役割を果たしています。交換用タイヤセグメントが販売量の多くを占める一方、OEMタイヤは自動車メーカーとの長期的なパートナーシップ構築の鍵となります。さらに、転がり抵抗、騒音排出、リサイクル性に関する規制基準が市場形成にますます影響を与えています。電気自動車や自動運転車の進化に伴い、タイヤは重量配分、トルク伝達、インテリジェントセンシングといった新たな要求に適応する必要があり、世界中のメーカーにとって戦略的焦点となっています。
世界のタイヤ市場は、企業別、地域別（国別）、タイプ別、用途別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の売上高、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
ミシュラン
ブリヂストン
グッドイヤー
コンチネンタル
住友
ピレリ
ハンコック
ヨコハマ
Zhongce Rubber
アポロタイヤ
東洋ゴム工業
正新タイヤ
Giti
Linglong tires
MRF
Nexen Tire
サイロンタイヤ
クムホタイヤ
ノキアンタイヤ
ダブルコイングループ
三角タイヤグループ
貴州タイヤ
ケンダタイヤ
青島双星輪胎
タイプ別：（主力セグメント対高利益率イノベーション）
自動車用タイヤ
オートバイ/ATV用タイヤ
オートバイ／ATV用タイヤ
産業用タイヤ
農業用タイヤ
航空機用タイヤ
レーシングタイヤ
用途別：（中核需要ドライバー対新興機会）
OEM
アフターマーケット
地域別
マクロ地域別分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新興企業の台頭（例：欧州におけるミシュラン）
– 新興製品トレンド：自動車用タイヤの普及 vs. 自転車用タイヤの高付加価値化
– 需要側の動向：中国におけるOEM成長 vs 北米におけるアフターマーケットの可能性
– 地域別消費者ニーズ：EUの規制障壁 vs. インドの価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
韓国
インド
東南アジア
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：グローバル、地域、国レベルにおけるタイヤ市場規模と成長可能性の定量分析。
第3章：メーカー間の競争ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野）。
第4章：タイプ別セグメント分析－ブルーオーシャン市場の発見（例：中国における自転車用タイヤ）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長のダウンストリーム機会（例：インドのアフターマーケット）。
第6章：企業別・種類別・用途別・顧客別の地域別売上高および収益内訳。
第7章：主要メーカープロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的な結論と戦略的提言。
本レポートの意義
これは単なる市場調査ではありません。グローバルなトレンド分析とハイパーローカルな運用知見を融合させることで、以下を提供します：
– リスク管理された市場参入：重点市場における規制の複雑性（例：中国の政策）をナビゲート。
– 製品ポートフォリオ最適化：地域嗜好に合わせた製品提供（例：欧州での自動車用タイヤ優位性 vs 中東・アフリカ地域での自転車用タイヤ需要）。
– 競合対策：分散型市場と統合型市場におけるプレイヤーの戦術を解読。

1 市場概要
1.1 タイヤ製品範囲
1.2 タイヤの種類別
1.2.1 タイプ別グローバルタイヤ販売量（2020年、2024年、2031年）
1.2.2 自動車用タイヤ
1.2.3 自転車用タイヤ
1.2.4 オートバイ/ATV用タイヤ
1.2.5 産業用タイヤ
1.2.6 農業用タイヤ
1.2.7 航空機用タイヤ
1.2.8 レーシングタイヤ
1.3 用途別タイヤ
1.3.1 用途別グローバルタイヤ販売比較（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 OEM
1.3.3 アフターマーケット
1.4 世界のタイヤ市場規模予測（2020-2031年）
1.4.1 世界のタイヤ市場規模（金額ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.2 数量ベース世界タイヤ市場規模の成長率（2020-2031年）
1.4.3 世界のタイヤ価格動向（2020-2031）
1.5 仮定と制限事項
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバルタイヤ市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.2 地域別グローバルタイヤ市場シナリオ（2020-2025）
2.2.1 地域別グローバルタイヤ販売市場シェア（2020-2025年）
2.2.2 地域別グローバルタイヤ収益市場シェア（2020-2025年）
2.3 地域別グローバルタイヤ市場規模予測（2026-2031年）
2.3.1 地域別グローバルタイヤ販売量予測（2026-2031年）
2.3.2 地域別グローバルタイヤ収益予測（2026-2031年）
2.4 主要地域および新興市場分析
2.4.1 北米タイヤ市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.2 欧州タイヤ市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.3 中国タイヤ市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.4 日本のタイヤ市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.5 韓国タイヤ市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.6 インドのタイヤ市場規模と展望（2020-2031年）
3 タイプ別グローバル市場規模
3.1 タイプ別グローバルタイヤ市場の歴史的レビュー（2020-2025）
3.1.1 タイプ別グローバルタイヤ販売量（2020-2025年）
3.1.2 タイプ別グローバルタイヤ収益（2020-2025年）
3.1.3 タイプ別グローバルタイヤ価格（2020-2025年）
3.2 タイプ別グローバルタイヤ市場予測（2026-2031年）
3.2.1 タイプ別グローバルタイヤ販売予測（2026-2031年）
3.2.2 タイプ別グローバルタイヤ収益予測（2026-2031年）
3.2.3 タイプ別グローバルタイヤ価格予測（2026-2031年）
3.3 各種タイヤの代表的なプレイヤー
4 用途別グローバル市場規模
4.1 用途別グローバルタイヤ市場の歴史的レビュー（2020-2025）
4.1.1 用途別グローバルタイヤ販売量（2020-2025年）
4.1.2 用途別グローバルタイヤ収益（2020-2025年）
4.1.3 用途別グローバルタイヤ価格（2020-2025年）
4.2 用途別グローバルタイヤ市場予測（2026-2031年）
4.2.1 用途別グローバルタイヤ販売予測（2026-2031年）
4.2.2 用途別グローバルタイヤ収益予測（2026-2031年）
4.2.3 用途別グローバルタイヤ価格予測（2026-2031年）
4.3 タイヤ用途における新たな成長源
5 主要プレイヤー別競争環境
5.1 主要企業別グローバルタイヤ販売量（2020-2025年）
5.2 収益別グローバル主要タイヤメーカー（2020-2025年）
5.3 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および（2024年時点のタイヤ売上高に基づく）グローバルタイヤ市場シェア
5.4 企業別グローバルタイヤ平均価格（2020-2025年）
5.5 世界の主要タイヤメーカー、製造拠点及び本社所在地
5.6 世界の主要タイヤメーカー、製品タイプ及び用途別
5.7 世界の主要タイヤメーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要プレイヤー、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.1.1 北米における企業別タイヤ販売量
6.1.1.1 北米における企業別タイヤ販売量（2020-2025年）
6.1.1.2 北米タイヤ売上高（企業別）（2020-2025年）
6.1.2 北米タイヤ販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.1.3 北米タイヤ販売量用途別内訳（2020-2025年）
6.1.4 北米タイヤ主要顧客
6.1.5 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.2.1 欧州における企業別タイヤ販売
6.2.1.1 欧州タイヤ売上高（企業別）（2020-2025年）
6.2.1.2 欧州タイヤ売上高（企業別）（2020-2025年）
6.2.2 欧州タイヤ販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.2.3 用途別欧州タイヤ販売内訳（2020-2025年）
6.2.4 欧州タイヤ主要顧客
6.2.5 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.3.1 中国における企業別タイヤ販売
6.3.1.1 中国タイヤ売上高（企業別）（2020-2025年）
6.3.1.2 中国タイヤ売上高（企業別）（2020-2025年）
6.3.2 中国タイヤ販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.3.3 中国タイヤ販売の用途別内訳（2020-2025年）
6.3.4 中国タイヤ主要顧客
6.3.5 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.4.1 日本における企業別タイヤ販売
6.4.1.1 日本タイヤ販売量（企業別）（2020-2025年）
6.4.1.2 日本タイヤ売上高（企業別）（2020-2025年）
6.4.2 日本におけるタイヤ販売量の内訳（種類別）（2020-2025年）
6.4.3 日本における用途別タイヤ販売量の内訳（2020-2025年）
6.4.4 日本のタイヤ主要顧客
6.4.5 日本市場の動向と機会
6.5 韓国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.5.1 韓国における企業別タイヤ販売
6.5.1.1 韓国タイヤ売上高（企業別）（2020-2025年）
6.5.1.2 韓国タイヤ売上高（企業別）（2020-2025年）
6.5.2 韓国タイヤ販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.5.3 韓国における用途別タイヤ販売内訳（2020-2025年）
6.5.4 韓国タイヤ主要顧客
6.5.5 韓国市場の動向と機会
6.6 インド市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.6.1 インドにおける企業別タイヤ販売
6.6.1.1 インドにおける企業別タイヤ販売量（2020-2025年）
6.6.1.2 インドにおける企業別タイヤ収益（2020-2025年）
6.6.2 インドにおけるタイヤ販売量の内訳（種類別）（2020-2025年）
6.6.3 用途別インドタイヤ販売内訳（2020-2025年）
6.6.4 インドのタイヤ主要顧客
6.6.5 インド市場の動向と機会
7 企業プロファイルと主要人物
7.1 ミシュラン
7.1.1 ミシュラン企業情報
7.1.2 ミシュラン事業概要
7.1.3 ミシュランのタイヤ販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.1.4 ミシュランが提供するタイヤ製品
7.1.5 ミシュランの最近の動向
7.2 ブリヂストン
7.2.1 ブリヂストン会社概要
7.2.2 ブリヂストンの事業概要
7.2.3 ブリヂストンタイヤの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.2.4 ブリヂストンが提供するタイヤ製品
7.2.5 ブリヂストンの最近の動向
7.3 グッドイヤー
7.3.1 グッドイヤー企業情報
7.3.2 グッドイヤー事業概要
7.3.3 グッドイヤーのタイヤ販売、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.3.4 グッドイヤーが提供するタイヤ製品
7.3.5 グッドイヤーの最近の動向
7.4 コンチネンタル
7.4.1 コンチネンタル企業情報
7.4.2 コンチネンタルの事業概要
7.4.3 コンチネンタルのタイヤ販売、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.4.4 コンチネンタルが提供するタイヤ製品
7.4.5 コンチネンタルの最近の動向
7.5 住友
7.5.1 住友の会社情報
7.5.2 住友の事業概要
7.5.3 住友のタイヤ販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.5.4 住友が提供するタイヤ製品
7.5.5 住友の最近の動向
7.6 ピレリ
7.6.1 ピレリ企業情報
7.6.2 ピレリの事業概要
7.6.3 ピレリのタイヤ販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.6.4 ピレリが提供するタイヤ製品
7.6.5 ピレリの最近の動向
7.7 ハンコック
7.7.1 ハンコック会社情報
7.7.2 ハンコック事業概要
7.7.3 ハンコックタイヤの販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.7.4 ハンコックタイヤ提供製品
7.7.5 ハンコックの最近の動向
7.8 横浜
7.8.1 横浜の会社情報
7.8.2 横浜の事業概要
7.8.3 横浜タイヤの販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.8.4 横浜が提供するタイヤ製品
7.8.5 横浜の最近の動向
7.9 中策ゴム
7.9.1 中策ゴム会社情報
7.9.2 中策ゴム事業概要
7.9.3 中策ゴムのタイヤ販売台数、売上高、粗利益率（2020-2025年）
7.9.4 中策ゴムが提供するタイヤ製品
7.9.5 中策ゴムの最近の動向
7.10 アポロタイヤ
7.10.1 アポロタイヤズ会社概要
7.10.2 アポロタイヤ事業概要
7.10.3 アポロタイヤのタイヤ販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.10.4 アポロタイヤが提供するタイヤ製品
7.10.5 アポロタイヤの最近の動向
7.11 トヨ・タイヤ株式会社
7.11.1 トヨタイヤ株式会社 会社概要
7.11.2 東洋ゴム工業株式会社の事業概要
7.11.3 東洋ゴム工業株式会社のタイヤ販売、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.11.4 東洋ゴム工業株式会社が提供するタイヤ製品
7.11.5 東洋タイヤ株式会社の最近の動向
7.12 鄭新タイヤ
7.12.1 正新タイヤ 会社概要
7.12.2 正新タイヤの事業概要
7.12.3 正新タイヤのタイヤ販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.12.4 正新タイヤの取り扱いタイヤ製品
7.12.5 正新タイヤの最近の動向
7.13 Giti
7.13.1 Giti 会社情報
7.13.2 Gitiの事業概要
7.13.3 Gitiタイヤの販売数量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.13.4 Gitiタイヤ提供製品
7.13.5 Gitiの最近の動向
7.14 リンロンタイヤ
7.14.1 玲龍タイヤ会社情報
7.14.2 玲龍タイヤの事業概要
7.14.3 玲龍タイヤのタイヤ販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.14.4 玲龍タイヤが提供するタイヤ製品
7.14.5 玲龍タイヤの最近の動向
7.15 MRF
7.15.1 MRF 会社情報
7.15.2 MRFの事業概要
7.15.3 MRF タイヤ販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.15.4 MRFが提供するタイヤ製品
7.15.5 MRFの最近の動向
7.16 ネクセンタイヤ
7.16.1 ネクセンタイヤ会社情報
7.16.2 ネクセンタイヤ事業概要
7.16.3 ネクセンタイヤのタイヤ販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.16.4 ネクセンタイヤが提供するタイヤ製品
7.16.5 ネクセンタイヤの最近の動向
7.17 サイロンタイヤ
7.17.1 サイロンタイヤ会社情報
7.17.2 サイロンタイヤの事業概要
7.17.3 サイロンタイヤのタイヤ販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.17.4 サイロンタイヤが提供するタイヤ製品
7.17.5 サイロンタイヤの最近の動向
7.18 クムホタイヤ
7.18.1 クムホタイヤ会社情報
7.18.2 クムホタイヤの事業概要
7.18.3 クムホタイヤのタイヤ販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.18.4 クムホタイヤが提供するタイヤ製品
7.18.5 クムホタイヤの最近の動向
7.19 ノキアンタイヤ
7.19.1 ノキアンタイヤ会社情報
7.19.2 ノキアンタイヤの事業概要
7.19.3 ノキアンタイヤのタイヤ販売、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.19.4 ノキアンタイヤが提供するタイヤ製品
7.19.5 ノキアンタイヤズ近年の動向
7.20 ダブルコイン・グループ
7.20.1 ダブルコイン・グループ会社概要
7.20.2 ダブルコイン・グループの事業概要
7.20.3 ダブルコイングループのタイヤ販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.20.4 ダブルコイン・グループの提供タイヤ製品
7.20.5 ダブルコイン・グループの最近の動向
7.21 トライアングルタイヤグループ
7.21.1 トライアングルタイヤグループ企業情報
7.21.2 トライアングルタイヤグループの事業概要
7.21.3 トライアングルタイヤグループのタイヤ販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.21.4 トライアングルタイヤグループが提供するタイヤ製品
7.21.5 トライアングルタイヤグループの最近の動向
7.22 貴州タイヤ
7.22.1 貴州タイヤ会社情報
7.22.2 貴州タイヤの事業概要
7.22.3 貴州タイヤのタイヤ販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.22.4 貴州タイヤが提供するタイヤ製品
7.22.5 貴州タイヤの最近の動向
7.23 ケンダタイヤ
7.23.1 ケンダタイヤ会社情報
7.23.2 ケンダタイヤの事業概要
7.23.3 ケンダタイヤのタイヤ販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.23.4 ケンダタイヤが提供するタイヤ製品
7.23.5 ケンダタイヤの最近の動向
7.24 青島双星タイヤ
7.24.1 青島双星タイヤ会社情報
7.24.2 青島双星タイヤの事業概要
7.24.3 青島双星タイヤのタイヤ販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.24.4 青島双星タイヤが提供するタイヤ製品
7.24.5 青島双星タイヤの最近の動向
8 タイヤ製造コスト分析
8.1 タイヤ主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 主要原材料サプライヤー
8.2 製造コスト構成比
8.3 タイヤの製造工程分析
8.4 タイヤ産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店および顧客
9.1 販売チャネル
9.2 タイヤ販売代理店リスト
9.3 タイヤ顧客
10 タイヤ市場の動向
10.1 タイヤ業界の動向
10.2 タイヤ市場の推進要因
10.3 タイヤ市場の課題
10.4 タイヤ市場の制約要因
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論／調査アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム／設計
12.1.1.2 市場規模の推定
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次情報源
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項